PawelW84

Cześć Mam w szosie koła DT Swiss p 1850 spline 23, 3 pawl hub . Od jakiegoś czasu, podczas pokonywania rond zauważyłem, że tylne (chyba) koło wydaje dziwne dźwięki. Jakby rytmiczne stukanie. Sprawdziłem prawidłowość obsadzenia koła w ramie oraz poprawność dokręcenia ośki, wszystko wydaje się ok. Ośka, ani piasta nie mają luzu. Niestety koło nadal stuka na długich ciasnych łukach. Skojarzyłem, że pojawienie się tego stukania było chyba zbieżne z regulacją hamulców w związku z czym zacząłem szukać przyczyny przy szczękach. Na pierwszy rzut oka wszystko jest ok. Koło ma minimalne bicie ale nie ociera o szczęki. Jednak gdy przyłączy się do niego niewielką boczną siłę, gnie się i zaczyna dotykać klocków. Przypuszczam, że właśnie coś takiego dzieje się w trakcie jazdy na rondzie a słyszany przeze mnie dźwięk pochodzi od klocka obcierającego o felgę, która łapie go w jakimś punkcie Czy to jest normalne w kołach szosowych czy to po prostu dziadowskie koła ? Sprawdziłem naciąg szprych chińskim tensometrem. Wartość jest tu na razie nie istotna ale wszystkie szprychy naciągnięte są równo, mocniej od strony kasety. Już zamówiłem tensometr Parka zobaczymy jak to wygląda po przeliczeniu na jednostki.

Chyba nie pomogę bo nie miałem 2,25, teraz mam założone 2,35. Ponadto pierwotnie była tam mieszanka Barzo/Mezcal 27,5x2,6, teraz jest tylko Mezcal 27,5x2,35 na przodzie i tyle. Do tego wszystko to lata na elektryku. Jedyne wnioski jakie mam na chwilę obecną to na asfalcie Mezcal jest dużo cichszy od Barzo, a rower stał się dużo "twardszy". Jednak wysokość balonu 2,6 robi swoje przy pokonywaniu nierówności. Kiedyś miałem w HT Barzo 29x2.1 i przesiadłem się na 29x2,35. Wielkiej różnicy nie zauważyłem między nimi przy jeździe po utwardzonych nawierzchniach aczkolwiek przyrównując je np do grawelowej Tuffo Thundero 700x44 to Barzo po asfalcie toczą się jak kotwice, za to w terenie już takiej różnicy nie czuć. Tam gdzie Barzo traci względem Thundero nadrabia na piachu, błocie i korzeniach.

Reklamacja uznana. Z jednej strony bardzo fajnie, miło i przyjemnie że obyło się bez pism, szarpania itp z drugiej jednak zastanawiam się jak to jest z tą jakością Vittori. Opony były używane dosłownie rekreacyjne przez 60 latka i takie kwiatki, a przecież to 27,5x2,6 do bądź co bądź ciężkiej jazdy a nie turlania sie po lesnych sciezkach. Teraz weszły Mezcale 27,5x2,35 w wersji grafitowej. Zobaczymy ...

To chyba sam sobie odpowiedziałeś. Opona jest do wymiany bo łapie dziury od samego stania. Może to jakiś leżak z magazynu i się rozłazi ? Nie wiem czy zmiana mleka coś tu zmieni bo to wygląda jakby przez sito leciało.

Ja używam sh56 we wszystkich rowerach. Niestety w zwykłych nie mogłem się swobodnie wypiąć. Nie wiem dlaczego, może to wina platfusa i troche rozjechanych kostek, ale nie o tym. Bloki sh-56 sprawdzają się u mnie świetnie od dwóch sezonów. Nie mam problemów z niekontrolowanym wypięciem. Nigdy mi noga nie wystrzeliła ale nie jestem żadnym koniem, raczej slabiakiem.Może na przyszły rok spróbuję zwykłych, wydaje mi się jednak ze dla ludzi z podobnymi "klopotami" mogą być alternatywa

A ty dziur w tej oponie nie masz ? Umyj ja, powieś rower na stojaku i oblec mydlina. Nie ma chyba opcji żeby taka ilość mleka mogła wydostać się z nie uszkodzonej opony. Może gdzieś po kolcach głogu lub róży poleciałeś. Mleczylem już kilka kompletów opon. Jedne się pocily na ściankach bocznych, ale takiego wycieku nie widziałem nawet po przebiciu .

Ja w mtb, grawelu i szosie mam pedaly M8100. Zaletą jest na pewno to że jedna parą butów obskakujesz wszystkie rowery. Drugi plus pedałów spd xc jest możliwość normalnego chodzenia w butach. System szosowym na pewno zapewnia większą sztywność połączenia i jest lzejszy. Odnośnie butów to pod spd xc da się kupić buty niemal trekingowe w których spokojnie można trochę połazić jak i buty na bardzo sztywnych plastikowych podeszwach.

Redukcja gwintu do przymiaru do haka za 73 euro i 220 euro za poziomnico miarkę.... jakby to ująć... Chociaż nie powiem te drugie urządzenie wygląda bardzo dobre i przemyślane. Tego Super-B widziałem. STAYSTRAIGHT Deluxe chyba nie do ogarnięcia w Polsce. Pamiętam, że ktoś kiedyś podsyłał coś takiego ale z polskiego sklepu

Cześć Czy ktoś kojarzy jakiś przyrząd laserowy do ustawiania osiowości kierownicy ?? Kiedyś ktoś na forum wrzucał i nie mogę teraz znaleźć, a google wypluwa tylko to https://www.rowerowaholandia.pl/p92219-przyrzad-do-kontroli-ustawienia-kierownicy Znacie jakieś podobne rozwiązania ? Ostatnio spotkałem się również z wzmianką o przyrządzie do ustawiania klamkomanetek na baranku, wie ktoś jak taki przyrząd się nazywa ?? Tylko nie piszcie, miarka, poziomnica, metr krawiecki itp. To mam znam i używam ale jestem ciekaw innych rozwiązań.

Czuję się wyjątkowy :):) Dziękuję. Reklamację już napisałem. Zobaczymy czy tym razem również będzie uznana.

Wlewałem strzykawką i miałem rok. Nic się nie bryliło, nie wysychało a dziury łatało. Po demontażu opon dało się je wyczyścić

Rower jeżdżony jest na ciśnieniu 1.8 max 2,2 bara. Jest w stałym użytku, więc o kapciach nie ma mowy. Zresztą koła są zamleczone. To tak wygląda jakby guma się rozwulkanizowała po długości jakiegoś zgrzewu produkcyjnego, na oponie widać taką jakby linie/ślad po procesie produkcyjnym a te wszystkie ślady są po jednej linii z obu stron opony. Rower stoi w drewnianym garażu, razem z samochodem i 7 innymi rowerami Nie ma okien, nie jest wystawiony na deszcz, wiatr, pioruny, słońce itp Garaż jest w zacienionym miejscu więc nawet latem nie ma tam temperatury powyżej 25 stopni Co więcej na dwóch innych rowerach mam założone również Barzo i Mezcal-e w wersji z beżowym bokiem i tam takie cuda się nie robią.

Reklamacja została rozpatrzona pozytywnie. Sklep zwrócił pieniądze Wczoraj podczas serwisu hamulca obejrzałem sobie jeszcze przednią oponę Vittoria Barzo G2.0 27.5 Czarno Antracytowa Niestety po trochę ponad roku użytkowania jej guma porozłaziła się z obu stron w osi drugiego rzędu klocków praktycznie na całym obwodzie koła. Co jest nie tak z tymi Vittoria-mi. To jakieś leżaki magazynowe czy jak ? Mleko się z tego nie wylewa, ale

Pytasz o dość subiektywne odczucia. Ja nie lubię ciemnych okularów, za to bardzo lubię bursztynowe zabarwienie szkiel . Mi one pasują. Jeżdżę w słońcu i w cieniu. Wieczorami też dają radę bez problemu, ale jesli mamy zamiar jeździć w nocy to widać po lampce że nieco swiatla zabierają. Ja wtedy zakładam tripouty z bezbarwna szybką.

Mam takie https://biostern.abstore.pl/-okulary-alpina-ram-hr-q-lite-v-moon-grey,c,p8168,pl.html

Woda ze stawu rowerowi na pewno nie zaszkodzi ale już woda z mycia roweru dla stawu czy jeziora wcale taka obojętna nie jest, szczególnie jeśli chcemy używać detergentów. Zawsze jakieś smary, tłuszcze i pył z klockow się zmywa więc jeśli już musimy obmyć z błota to bez chemii i daleko od brzegu

No właśnie jak to jest z tym kasowaniem luzu. W shimano faktycznie ta plastikowa nakretke w osce dokreca się bardzo delikatnie i wystarczy. W Sram natomiast gdy ta nakretke od strony ramienia dokręci się lekko, suport chodzi głośno, natomiast gdy dociągnie się ją mocniej (nie na hama, tylko mocniej palcami) łożyska suportu chodzą ciszej.

Jest za krotki. Wrzuc fotkę jak wygląda na najmniejszej koronce kasety.

Najważniejsze żeby dobrze leżał, nie uwierał i nie bujał. Mi najbardziej pasują kaski Met, Bell i Decathlon. Za to zupełnie nie mogę dopasować Foxa, Endury czy Abusa. Druga sprawa to system Mips. Przed zakupem pomyśl czy jest dla ciebie ważny. Ja na grawela mam https://www.rowertour.com/p/211575/kask-rowerowy-met-rivale-ii-mips-czarny?gad=1&gclid=CjwKCAjw6p-oBhAYEiwAgg2PgonySFzbjJvB3H6fxHHyvv8jhEoVE-ELy_lUsK0TKNQ6pUZ633noOhoCDkMQAvD_BwE#rozmiar-M Ale to nie znaczy że tobie też podpasuje

Te dętki TPU też się naprawia. W zestawie są łatki. Z zaworkami słyszałem że Smartube miało jakis problem bo się wyrywały. U mnie w szosie I grawelu jest ok.

Tpu cisnienie trzyma bardzo dobrze. No tak bym nie powiedział. Jeśli ktoś rzadko jezdzi na MTB i nie bawi go dopompowywanie kół lub obawia się że ciśnienia nie upilnuje i złapie flaka np w piwnicy to takie tpu jest jakimś wyjściem. Waży tyle co mleko wiec pozwala nieco zejsc z waga a cisnienie trzyma jak normalna detka

Napisałeś, że cena jest nie mała, więc jak rozumiem jest to jeden z aspektów które rozpatrujesz dlatego podesłałem ci link na ali gdzie tego typu dętki można kupić dużo taniej. Niestety jeszcze na nich nie jeździłem, bo w szosie i grawelu niemal od początku mam wrzucone smartube i aerothan więc nie mam porównania, a w MTB raczej nie zrezygnuję z mleka na ich rzecz. Na pewno pozwalają one nieco zejść z wagi. Podobno są odporniejsze na przebicia. Nie mniej to zawsze dętka więc z schodzeniem z ciśnienia trzeba rozsądnie bo można przeciąć. Na kilku kanałach goście robili ich test i podobno jakościowo niczym to od smartube nie odbiega, a jest dużo tańsze. PS Mam je jako zapas.

Takie dętki można kupić na ali https://pl.aliexpress.com/item/1005005394399523.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.16.7abf1c24WRTiaM&gatewayAdapt=glo2pol Opinie mają bardzo dobre. Na youtube jest o nich kilka filmików.

Raczej mało prawdopodobne żeby moment 100-150 Nm zerwał lancuch. Gdyby tak było to uszkodzeniu ulegały by np klucze łańcuchowe do odkręcania kaset. Przecież tego czasem nie idzie nawet przedłużka odkręcić, a lancuch na kluczu nie pęka

U mnie w jednych butach też sobie czasem trzeszczy. To podeszwa trze o element pedała spd. Nie wiem czy idzie to ogarnąć. Możesz próbować z podkladka pod blok, co powinno go nieco wysunąć z buta lub zwiększeniem siły sprężyny w pedale żeby mocniej trzymało but. Ja psikne czasem smarem na but i olewam