JWO

Nie olewam jakości ramy. Po pierwsze słucham/czytam co piszecie, po drugie nie za bardzo doradzacie mi w tym temacie. Ocenianie chińskiego rynku przez to co ktoś kupił na Ali, jest bez sensu. Zostawmy jakość, skupmy się na geometrii i funkcjonalności.

Wyciagasz pochopne wnioski. Pytam wszędzie gdzie się znaja. Nie wiedziałem, odszczekuje. Nieważne (dla mnie) gdzie rama była wyprodukowana

Rynek rowerowy to w 90% produkty tajwańskie..., produkowane w China Mainland Tego akurat jest całe mnóstwo, poza tym producent ramy na pewno coś doradzi. Sa, na razie rozpoznaje rynek. Ten Seraph też sprzedaje dampery, więc powinny pasować. Chyba polecja RockShox i nawet sprzedaja, wiec nie powinno być problemu A jak inaczej? U mnie może to być nawet kilka tysięcy km . Jak sie uda (pandemia odpuści) to polecę do Tybetu.

Pakuje rower do samochodu, pociagu lub samolotu i jade, lecę w gory. Bikeparki moze czasami. Nie wiem jeszcze jak to bedzie wygladac. Jak się da to sam, nie wiem. Lubie majsterkować, złozyłem dwa gravele. Mam w domu cztery rowery, które servisuje. Dlatego pomysł na fulla . Jak za trudne to serwis. Problemu nie bedzie, chociaz pewnie nie tanie. Przecież wiekszość to chińczyki, nawet jak tam jest naklejka Kross czy Giant Rame pewnie kupie tutaj: https://www.seraphbikes.com/pages/About-Us-11559415.html Mam dwie ramy gravelowe od nich i jestem zadowolony. Sprzedaja je w US, BRD i chyba nawet w Krakowie. Także jakieś zaufanie jest.

Jak już jesteśmy przy ramie, to trzeba kuć żelazo puki gorące. Poniżej trzy przykłady. Sa to ramy Tideace Full Suspension - Shop Cheap Full Suspension from China Full Suspension Suppliers at Tideace Official Store on Aliexpress.com. Powiem że nie znam się na geometrii, ale chciałem ułożyć je od najmniej do najbardziej "agresywnej" jazdy. Stosując zasadę złotego środka, wybrałbym drugą. Chociaż cenowo wolałbym pierwszą Jakieś rady, ostrzeżenia? Czy może całkowicie nie w tą stronę? T800 XC Full suspension frame mtb mountain bike 29er 142/148mm mtb carbon frame UD 27.5er boost suspension frame|carbon mountain bike frame|frame 29ermountain bike frame 29er - AliExpress T1000 full carbon fiber XC Mountain Bicycle 148mm or 142mm Axle Soft Tail 29er boost 27.5 plus Full Suspension mtb bike frame|Bicycle Frame| - AliExpress In stock upgrade 2022 T1000 All Mountain AM full suspension MTB Frame 29er front travel 160mm 29 Boost mtb bike frames 148mm|Bicycle Frame| - AliExpress

Dostępne jest prawie wszystko. Trudność to będzie z oddzieleniem ziarna od plew. Zdaje sobie sprawę że dobór ramy to będzie najtrudniejsza część. Tym bardziej że duże ramy są rzadziej dostępne (a ja mam 190cm wzrostu). Nie ukrywam że liczę tu na pomoc forum Poza tym mi się nie spieszy. Pandemia się znowu rozpędza, więc wyjazd gdziekolwiek na razie nie wchodzi w grę. A u mnie w promieniu 200km płasko jak na stole . Jest to też wada, bo w sklepach i serwisach królują wypasione szosówki po kilkadziesiąt tysięcy PLNów, więc i cena serwisu szybuje w górę. Dzięki temu że złożyłem gravela, znam tam każdą śrubkę i cały service wykonuje sam.

Dziekuje za odzew. Jak na razie kieruje sie w stronę fulla. W końcu najważniejszy jest ten podziw pań z klubu emeryta. Amortyzowany widelec nie zrobi tak dużego wrażenia, jak "mam dużego, mocnego dampera między nogami" No i najważniejsza rzecz, to będzie "ulep", a nie gotowy rower ze sklepu. Co do ceny to "stać mnie na fulla" to nie to samo co "cena nie gra roli". Mogę zapłacić, więcej, ale musi to być rozsadne.

Powoli dojrzewam do drugiego (a w zasadzie trzeciego) roweru. Mam karbonowego gravela na GRX800. Jest w sam raz do jazdy po szosie i szutrach. Na pewno nie nadaj się w cięższy teren. O ile lubie szosowa jazdę, o tyle czasami pojechałbym w jakiś cięższy, pagórkowy teren. Jakiś off-road. No i zastanawiam się jaki rower sobie sprawić. Fulla czy hardtaila. Dyskutujmy raczej o funkcjonalności, a nie o budżecie. Powiedzmy, że stać mnie i na obydwa Poniżej plusy (które znam) obydwu. Hardtail - lżejszy - lżej się jeżdzi po normalnej drodze - łatwiej na podjazdach Full: - lepszy na off-roadowych zjazdach Większość jazdy i tak byłaby po drogach i ubitych ścieżkach. Downhillu extremalnego raczej nie przewiduje. Jakieś łatwiejsze zjazdy, którymi można się pochwalić panią z klubu emeryta, (u których zeskok z krawężnika wywołuje efekt "wow") Nie mam doświadczenia górskiego. 25 lat temu wniosłem na plecach "górala" na Baranią Górę i potem zjechałem.

A to duza roznica?

Ten ułamek to 60-70%. Ja tam kupuje. AliExpress jest chyba niedostępny z Chin bez VPN'a

A ja kupiłem prawie łysą conti i miałem się pochwalić. Nic już nie mówię

Oczywiście ze tak. Te trzy punkty to taki zgrubny podział. Tak jak w bialoczarnej fotografi, tu pomiędzy białym, szarym i czarnym, jest wiele odcieni białości, szarości i czarnosci . Mój „ulep” jest zrobiony na „chińskich” częściach, i po 12kkm chodzi jak żyleta. Chinski rynek to chyba największy rynek towarów luksusowych. Na Aliexpress Chińczycy nie kupują, to jest tani discount dla biedniejszego świata

@skom25 ciepło, ciepło. Podróbki chińskie dzieła się na trzy kategorie. 1. Koncowki produkcji. Zawsze w czasie produkcji coś się tam zaoszczędzi materiału. Można potem nadwyżkę opchnać po niższej cenie. Te są najlepsze, materiał i technologia oryginalne 2. Jak pisałeś, od 8 do 16 robimy dla Shimano, od 16 do 8 dla Shaimano. Technologia ta sama, materiały gorsze 3. Totalna kopia. Młotek, przecinak, trochę stali i tłuczemy kasety Ultegry. Najdroższym elementem są napisy, które musza wyglądać podobnie. To jest inny profil biznesu niż w Polsce. Outsourcing. Zupełnie legalnie fabryka tłucze wyświetlacze do Iphona na jednej lini, a na drugiej do Samsunga. A w zasadzie to w Europie jest jakiś inny, dziwny profil biznesu

Jeżeli masz tylną przerzutkę z długim wózkiem RD-4700-GS to wszystko będzie hulać bez problemu. Jeżeli to krótki wózek RD-4700-SS, to zabraknie właśnie tych 6 zębów całkowitej pojemność. Twoja aktualna pojemność: 33T Nowa zębatka: 39T Pojemność SS to dokładnie 33T, pojemność GS 42T Przednia przerzutka będzie działać.

自行车铃 狂吠的狗

Nie wszystko co z Ali i Chin to podróby 😋. Jak cena jest poniżej 20% europejskiej, to nie ma się co spodziewać oryginału

Buty kupujesz bez bloków (które służą do wpinania). Bloki powinieneś dostać z pedałami i musisz je przykręcić do butów. Jak napisał wyżej @bogus92 wszystkie buty do SPD będą pasowały. Generalnie istnieją dwa rodzaje butów: do bloków SPD (MTB) - PD-Mxxxx do bloków SPD-SL (szosowych) - PD-Rxxxx Są buty do których można przykręcić oba bloki SPD i SPD-SL, ale traci się najważniejszą zaletę SPD, wygodę chodzenia.

Dzięki. Zrobię tak jak @MikeSkywalker radzi. Zajeżdżę napęd do końca i wymienię całość kasetę + 3 łańcuchy. Po zużyciu widać że optymalne są właśnie 3 łańcuchy i można te 12kkm+ robić na zestawie.

Dzisiaj zmieniałem łańcuch i zmierzyłem wyciągnięcie. 0.75 wpada łatwo, 1.0 jeszcze nie (zdjęcia poniżej). Obydwa łańcuchy mają przebieg po 4000km, kaseta 7000km. Jeżdżę na dwa łańcuchy (na tej kasecie), ze zmianą co 500km. Wszystko działa bardzo płynnie i dobrze, więc nie ma powodu do wymiany. No ale to może się zmienić. Kaseta to Ultegra 11-28 (11s), łańcuchy to KMC DLC. Jeden łańcuch kosztuje tyle co kaseta. Jeżeli kaseta wytrzymała by jeszcze dwa łańcuchy, czyli te 10kkm to wymiana łańcuchów była by zasadna. Jeżeli wytrzyma 5kkm, to lepiej jeździć na obecnym zestawie, aż do zarżnięcia całości.

Jak pandemia odpuści to przylecę na cale lato na urlop. W końcu należy się po ponad dwóch latach. Jak jeszcze termin nie minie to też bym się pisał na taką jazdę.

Ale tylko wtedy jak rower postawisz do góry kołami

Linka to wytrzyma, ale tani pancerz nie. U mnie po roku czasu tak wyglądał tani pancerz. Rower stoi na balkonie, więc trochę mocniejsze UV na niego działa.

Napinacz to dolne kółko, to u góry to "wodzik" (guide pulley). Jaka jest polska nazwa tego kółka?

A jak one się ustawiają/przekręcają nie przypięte do butów? Ja kupiłem "platformy" przypinane do spd. Niestety okazało się że pedał zawsze się przekręca platformą w dół. Przekręcenie go jest trudniejsze i wolniejsze niż wpięcie buta w zatrzask. Po za tym przy zatrzymaniu, odruchowo przekręca się stopę jak do wypięcia i platforma się odpina . Gadżet zalega półkę z "przydasiami" . Ja kupiłem coś pośredniego pomiędzy spd i spd-sl. PD-ES600 (shimano.com), z szerokim podparciem (jak w szosie) i z zaciskiem spd, jednostronne. Dzięki temu masz "szosowe" pedały z butami "mtb", w których da się chodzić, czyli zgniły kompromis . Teraz bym kupił SPD-SL, ale to inna historia To są buty pod platformy, a nie spd

Obie (GS i SS) przerzutki powinny to ogarnąć. Łańcuch o ile nie był za krótki, też. Teoretycznie trzeba by go zwiększyć o 1.5 ogniwa RD-4700-SS (shimano.com) RD-4700-GS (shimano.com) Będzie banglać