JWO

@KSikorski Dzieki. To jeszcze jedno pytanie laika. Są dwa sposoby mocowania dampera? 1. Tuleja (bushing) - standard 2. Łożyska (bearings) Jak złoże ten rower to będę fachowcem od damperów 😜 Tak nawiasem mówiąc to zjecie które wstawiłem w poprzednim poście to coś pośredniego, tuleja łożyskowana

To jeszcze jedno pytanie. Damper jest z mocowaniem 8x30mm od dołu, a muszę zmienić to na 8x22mm. Czy można to zrobić bez tych specjalistycznych narzędzi, które są wymienione w manualu? Co ważniejsze, czy wyjęcie tego co jest będzie trudne? Poniżej foto dampera i nowa tuleja

@KSikorski, jak widać najprostsze rozwiązania są najlepsze. Deluxe kosztuje 65% Foxa, więc dołożę do Lyrika

@bazzz Nie masz front focusa w tym słoiku? Czy to duży crop?

Rama zamówiona. Ale okazało się że Fox Float X jest niedostępny i nie wiadomo kiedy będzie. Rower muszę złożyć w ciągu mniej więcej 2 miesięcy. Czy poniższy plan ma sens? 1. Wstawiam Rockshox super Deluxe select+ 2. Jeżdzę przez jakś czas, powiedzmy do następnego lata. Jako początkujący w łagodnym terenie 3. Zamieniam na Fox Float X Albo zupełnie po taniości jakiś SUNTRON czy DNM, lub inna "chinine", tylko na czas składania i pierwszych testów

Tydzień temu zgubiłem swoje okulary Kupiłem w Decathlonie najtańsze i zadziwiająco dobrze w nich widać. Przy okazji zakupiłem koszulkę rowerową i krótkie spodenki z wkładką, bo stare już od dawna nadają się do wymiany. Z koszulki jestem średnio zadowolony. Ja jeżdżę w koszulkach technicznych z maratonów biegowych, są zdecydowanie lepsze od tych rowerowych z Deca, tylko nie mają kieszeni.

Przyjrzałem się trochę bliżej damperom FOXa. Do ramy nie wejdzie Float X2. Pozostaje Float X lub DPX2. Producent ramy rekomenduje Float X, więc chyba będzie ten. Tak z ciekawości dampery sprężynowe DHX2, to są do DH i ekstremalnej jazdy? I następne 1500PLN+ Jak tak dalej pójdzie to mi pensji nie starczy

0.01mm, najdluzszy lancuch to 116 ogniw. W sumie 1.16mm na calym lancuchu. Kolega chyba udowodnil ze ta czesc sie nie wydluża

Tak, zakładasz długie, a krótkie nosisz w plecaku Chyba za bardzo duża wagę przywiązujesz do rękawiczek. Wszelkie kombinacje z dodatkowa ochrona palców, spowodują jeszcze większa niewygodę.

Fox też tak ma. Właśnie próbuje się dowiedzieć jakie ustawienia powinny być dla tej ramy. Rozumuję że chodzi o to: Gdzie można o tym poczytać. Jak mówiłem jestem laikiem w amortyzacji, a chciałbym troche wiedzieć. Czy te ustawienia są kompatybilne? To znaczy jak mam od Foxa to można to przełożyć na Rockshox?

To jeszcze pytanie o dampera. Amortyzacja to ciągle dla mnie nowośc. Ciągle są dwa do wyboru. FOX DPX2 - Explore DPX2 Bike Shocks | FOX (ridefox.com) FOX FLOAT X2 - Explore FLOAT X2 Bike Shocks | FOX (ridefox.com) Z tego co wyczytałem ten drugi lepszy (i niewiele droższy), więc mógłbym dołożyć trochę monet. Pytanie jest o blokade/przełącznik. W specyfikacji DPX2 jest zdalna blokada, nie widzę tego natomiast w Float X2. Chociaż nie wydaje mi się żeby nie było takiej możliwości w tej cenie. Wyczytałem też że do Float X2 istnieje "nożna blokada". Ponieważ damper jest w poziomo na dole, jak wygląda ergonometria tego przełącznika? Co sprawdzi się lepiej? Ręczna wajcha, manetka na kierownicy, "nożna" manetka. Takie pytanie laika, jak często trzeba wajchować? Podjazd blokuję, zjazd otwieram? Jeżeli tylko tyle to wystarczy ręczna wajcha, chociaż manetka byłaby wygodna.

@abdesign możliwe, musi przykręcić kapsel i zobaczyć czy dociska podkładkę/mostek To mniej więcej powinno wyglądać tak: Dokładnie tak. To jest wstępne ustalenie pozycji mostka, tak żeby nie było luzów, ani nie "zgnieść" łożysk potem całość trzyma mostek. Podobnie jak w korbie HT2, to plastikowe kółko do wstępnego przykręcenia.

Bo od góry powinna być jedna grubsza podkładka, tak żeby weszła na rurę sterową i wystarczająco wystawała żeby docisnąć kapslem. Teraz ta ostatnia będzie wisieć w powietrzu. Ona jest chyba najcieńsza więc włóż ją pierwszą na mostek

W sobotę pierwsza, niestety nieudana, próba objechania Szanghaju. Zawiodła strategia i logistyka. Sam dystans był do pokonania. Zabrakło 80km. Napisze potem krótka relację. Tak czy inaczej mam nowy najdłuższy dystans, 320km . Następna próba 1 lub 2 października, o ile znów jakiś tajfun nie nadejdzie. Teraz cały tydzień pada

Najlepiej zlikwidować ciągi pieszo-rowerowe. Rowery wyrzucić na ulicę lub osobną DDR. Pozwolić jeździć rowerom po chodniku z prędkością do 12km/h (przy mniejszej biegacze będą ich wyprzedzać )

Wymiary są identyczne, jedynie rura podsiodłowa jest o 2 cm dłuższa (w rozmiarze XL), reszta identyczna Hightower - Full Suspension Mountain Bike | Santa Cruz Bicycles Ja mam 189cm i 98kg, według tabeli SF powinienem brać rozmiar XL. Jednakże moja technika jazdy na mtb jest powiedzmy "początkująca" . Czy mniejszy rozmiar L, który jest do 185cm będzie dla mnie lepszy?

Ja wprawdzie nie używam miernika mocy, ale w nogach czuję różnice między 5 barów, a 7 barów. Jeżdżę gravelem po szosie, więc jak pompuje to prawie do 100psi, z czasem cisnienie spada do 70 i jak znów napompuje do 100 to czuć różnice. Jeżdżę na oponach 32C. Przód: Schwalbe Maraton Supreme Schwalbe Unisex - Adult Bicycle Tyre, Black, Marathon Supreme Evo, V-Guard, Folding 32-622-Skin : Amazon.de: Sports & Outdoors Tył: Continental Grand Sport Race continental bicycle Grand Sport Race (continental-tires.com) Grand Sport Race używam od 2500km, wcześniej miałem GP4Season (przejechała 14000km), ale ostatnio jej ceny wzrosły o 100%

Zakładam że to estetyczna a nie techniczna kwestia? Cały urok ulepa że części są inne i w innym kolorze Tak to wiem, ale do I-Spec muszę mieć inne klamki? Zakładam że I-Spec to są te lepsze? Chociaż pewnie każdy ma inną opinie o tym Doczytałem że ta klamka M8100 to I-Spec, czyli mogę założyć i manetkę -R i -IR. W biurze mi się nie otwiera, zobaczę w domu

Nie są - Łańcuch KMC DLC- 600

Zacząłem przeglądać sklepy i znów okazało się że korby są tylko "chinskiego rozmiaru" - 170mm Do swojego gravela korbe 175mm przywoziłem z PL, ale teraz nie bardzo jest jak dostarczyć. W grupie XT są dwie korby 8100 i 8120, różnią się Q-factor 172mmm i 178mm i linią łańcucha 52mm i 55mm. Ponieważ będzie to napęd 1x12 linia łańcucha nie jest koniecznie ważna. Którą korbę wybrać i dlaczego? I jeszcze kwestia manetek. Sa też dwie wersje 8100-R i 8100-IR. Jak dobrze myślę to ta pierwsza jest z obejmą, a ta druga jest mocowana do klamki? Która z nich będzie pasować do poniższej klamki? I jeszcze jedno pytanie o SPD, PD-M8100 czy PD-M8120? Po przeszukaniu internetu update ceny Rama - 4500 Damper FOX X2 - 2800 Widelec ROCKSHOX YARI RC29 160mm - 2000 Hamulce BR-M8120 - 1600 Tarcze hamulcowe RT86 203mm i 180mm - 644 Przerzutka M8100-SGS - 400 Manetka M8100 - 200 Suport ceramiczny CEMA- 730 Korba FC-M8120-1 - 700 Kaseta CS-M8100 10-51T - 520 Koła - 3100 Łańcuch KMC DLC- 600 Opony Maxxis składane 2.4 - 350 Kierownica, gripy, itp. - 600 Sztyca myk-myk - 474 Siodełko - 200 Pedały SPD M8100 - 476 Inne - 1000 Razem: 21000PLN około 4500Euro

@KSikorski Dzieki to cena znów wzrasta 3200

FOX FLOAT X2 to dodatkowe 400PLN. Po to jest ten wątek, żeby kupić dobre części A coś więcej? Jakieś oznaczenie? W sprawach amortyzacji jestem zielony. i ile radochy z tego jest. Jak na razie to faza teoretyczna.

Już wiem, to cena w juanach. 1500PLN, i juz jest taniej

Teoretycznie, ale to miejsce jest 2000km ode mnie, więc nie będę tam leciał. Ja kupowałem już od nich ramy. Sprzedają je także w DE, więc zaryzykuje To jest komplet z klamkami. Ceny są troche zawyżone, żeby nie być potem rozczarowany. OK czyli myk-myk 1000, kierownica i szpeje 500. Po to jest ten 1500 na rzeczy inne

Ja kupuje lokalnie więc nie ma vat i cła i jeszcze taniej niz na Ali Jak tak oglądam to zawsze jest coś co nie do końca pasuje, al jak wszystko pasuje to kosztuje z 6tys. euro. Jakbyś mógł wskazać konkretne przykłady