KSikorski

Tak będzie technologicznie poprawnie :-) Niemniej obawiam się że wykonanie przyrządu do spawania tego będzie samo w sobie ciekawym projektem.

Jak już to wyfrezuj sobie całe pęknięte ucho z płaskownika z tego samego stopu Al z kórego jest oryginał, a spawaj dalej tam gdzie jest pełny przekrój. Nie zapomnij o solidnej płycie bazowej do pozycjonowania przed spawaniem. Stalowa 20mm lub po prostu stół spawalniczy.

Racja, wygląda raczej na nierówno naciągnięte koło.

Obydwa mają trochę niedzisiejszą geometrię. Monsuna 3 widziałem na żywo i wygląda pięknie, dużo lepiej niż w internecie. XC900 za sam kolor dostaje u mnie -100 :-D

Jedyne co u nich odstaje to strona www, zwłaszcza jeśli chodzi o ubogie możliwości filtrowania.

Podzieliłbyś się jakimś linkiem? To była dedykowana do roweru ? Jeśli nie, to nie brakło przedłużanego tyłu, nie podwijała się pod plecakiem ?

https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-x?mc=8544753 Nawet są rowerowe, ale obecnie brak rozmiaru...

Tak, bez prania. Doświadczenie pokazuje że w koszulce typu T z merynosów można chodzić po górach 3-4 dni i jeszcze nie capi. Szukam odpowiedników o kroju rowerowym.

Hej, Rozważam zakup dwóch koszulek z merynosów na letni wyjazd. Tak żeby w jednej dało się wytrzymać powiedzmy 3 dni jeden po drugim pedałowania z plecakiem. Jakieś rekomendacje ?

Co Ci po tym wszystkim skoro nie masz niczego co zablokuje ruch obrotowy sztycy? Mechanizm obsługujący zacisk linką to nic skomplikowanego, tylko że musiałabyś umieć toczyć, frezować i hartować. Niemniej gdybyś to umiał to byś pytał o pomoc w szczegółach na forum cnc a nie tu.

Nie zrobisz tego dobrze bo nie masz żadnego sensownego łożyskowania.

IMHO zdecydowanie bardziej wolałbym coś dozbierać do rockridera. Z uwagi na standard piast i amortyzator. Amortyzator w torpado to atrapa.

Chyba coś się zmieniło w bonach. Teraz sprawdziłem że to jest 20zł za każdy 1000zł. Wydaje mi się, że do niedawna to było dużo więcej.

Decathlon to rząd wielkości lepsza jakość od torpado. Silnik brose vs bafang oraz suntour XCM vs rock shox xc 30 (zwłaszcza amortyzator to drastyczna różnica), piasty na szybkozamykacz w otwartych hakach vs sztywne osie boost... no po prostu to jest radykalna różnica w jakości. Co do bonów - za każdy zakup od kilkuset złotych w górę przez internet w decathlonie zawsze dostawałem bon do wykorzystania na kolejne zakupy. Przychodził mailem kilka dni po zakupie. Kolega jak kupił rockridera xc 900 s to dostał bony chyba na około 600 zł. Warto dopytać. https://www.decathlon.pl/static/landing/uslugi/download/Regulamin programu lojalnościowego Decathlon-20200310.pdf tu są te bony zdefiniowane.

Zdecydowanie torpado z uwagi na silnik w suporcie. Warto rozważyć też https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-elektryczny-e-st-520-27-5/_/R-p-311400?mc=8556616&c=SZARY Biorąc pod uwagę fakt, że kilkaset złotych dostaniesz potem z powrotem w bonach na zakupy w decathlonie to budżet nie będzie znacząco przekroczony.

Nieźle, w serwisie Shimano mówili że nie ma. Ustaliłem dziś że z wspomnianych piast tył w wersji boost waży prawie 500g :-o

Łożyska Shimano są dobre bo pozwalają zmieścić przyzwoitej wielkości kulki w ograniczonej przestrzeni. Natomiast trudno akceptowalny jest fakt trudnej dostępności części. Np. Do piasty FH-M6010 owszem kupię konusy, ale tylko w pakiecie z osią, która kosztuje niewiele mniej od kompletnej piasty, a uszczelki w ogóle nie są dostępne...

Chyba to umknęło uwadze ogółu, ale piasty z grupy deore 6100 to chyba pierwsze shimano z wymiennymi łożyskami... https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/pl/dm/MBHB002/DM-MBHB002-00-POL.pdf

Może coś pokroju darta? Np. https://www.olx.pl/oferta/amortyzator-rock-shox-dart-2-nie-fox-manitou-recon-reba-CID767-IDGY6Ti.html

Zasadniczo wolałbym nie mieć roweru w którym damper jest obliczeniowo elementem zapewniającym sztywność boczną konstrukcji :-D

Napisz do Wichu Serwis i zapytaj o ich zdanie na temat sztywności ram speca oraz ich wpływie na przyszły "serwis" dampera :-)

Zdecydowanie full. Zawieszenie jest jedną z tych rzeczy, które robią zauważalną różnicę :-D

Chodzi o to, że każda rama ma funkcję wiążącą przełożenie (leverage ratio) z skokiem. Wynika to wprost z kinematyki ramy. Jeśli do ramy o zmiennej wartości przełożenia wsadzisz damper z ramy o stałej wartości przełożenia to okaże się że masz pernamentną półblokadę :-) Podrzuciłeś tutoriale do serwisu puszki (air can / air sleeve) i to jest łatwe i robi się co około 50 h jazdy, w moim przypadku wychodzi średnio raz na 1,5 miesiąca. Pełny serwis jest dużo bardziej pracochłonny i wymaga dedykowanych narzędzi (szczęki kształtowe do imadła, miarka tłoczka ifp i tak dalej). Oczywiście wszystko lub prawie wszystko da się obejść. Należy jednak liczyć się z tym że nie wyjdzie za pierwszym razem lub narobi się strat przekraczających wartość sprzętu.

Bagażnik montuj za oś. U tokarza zrób sobie coś w tym stylu https://www.specialized.com/us/en/thru-axle-rack-mount/p/155868?color=&searchText=98917-5530 a następnie bagażnik montowany za standardowy szybko zamykacz.

W ofercie carbonady można znaleźć też przedni trójkąt ramy od NS Bikes Synonym :-)