KSikorski

Judy po prostu jest mało sztywny. Ma golenie o średnicy 30mm. Widelce uważane za nadające się do REGULARNEJ jazdy w terenie kategorii 3 wg ISO 4210 mają golenie co najmniej 32mm, a widelce uważane za nadające się do REGULARNEJ jazdy w terenie kategorii 4 wg ISO 4210 mają golenie o średnicy co najmniej 34mm.

Tu komplet zdjęć: https://photos.app.goo.gl/8aeZnNi7MaUijuFw7 Przód jest założony "normalnie", jedynie wywierciłem dodatkowe otwory pod podkowę a`la manitou.

Ja bym się nie martwił na zapas. Jak się ślizgi w tym Judy wytłuką to sobie autor pytania kupi coś sztywniejszego.

Klamki są tak zaprojektowane, że mogą być obsługiwane dwoma lub jednym palcem. Tarcze (zakładając, że wg zdjęć masz piasty z montażem tarczy na 6 śrub) do tych hamulców polecam Shimano Sm-rt86.

https://www.bike-discount.de/de/shimano-deore-br-m6120-scheibenbremsen-set-2 Dobra cena, będzie Pan zadowolony.

Ja używam edge 530. Trening mam wgrany do komputerka i on steruje obciążeniem trenażera. Strefy i ftp liczy sobie sam. Jedyne co ja muszę robić to kręcić nogami i utrzymywać jako-tako kadencję. Gdybym miał dziś znowu kupować to kupiłbym edge 540 solar. Gdybym zaś nagle zbiedniał, a edge by się zepsuł, to bym używał instinict`a 2 solar, co go mam na łapie. Też steruje trenażerem.

Najprościej na początek: Robisz test FTP by wyznaczyć strefy mocy. Potem robisz na przemian trzy treningi: Krótko i mocno: - Rozgrzewka (5 minut 2 strefa, 5 minut 3 strefa, 5 minut 4 strefa, 2 minuty 2 strefa). - 8 x (1,5 minuty strefa 6 + 0,75 minuty strefa 1) - 5 minut strefa 2. W ramach wzrostu formy wydłużasz stopniowo powtórzenia w 6 strefie do 3 minut. Długo i średnio: - Rozgrzewka jak wyżej - 5x (10 minut 4 strefa + 2 minuty strefa 1) - 5 minut strefa 2 Wyjeżdżenie: Raz w tygodniu wyjdź na dwór pojeździć 2-3 godziny bo od treneżera można oszaleć. Do pierwszych dwóch treningów polecam wciągające słuchowisko, audio książkę lub film, bez tego interwały trwają wieczność. Co dwa tygodnie test FTP żeby dostosować strefy (chyba że masz garmina, wtedy sam będzie dostosowywał, bez testu FTP). To moja propozycja na pierwszy kwartał, potem zalecałbym konsultacje z trenerem. Mi się sprawdziło.

Słabo to wygląda.

Tak wygląda profil podjazdu na Pradziada od strony Kout'ów.

Żeby liczył kalorie to musi mieć moc. Czyli prawdopodobnie musisz używać moc - misuro b+.

60zl jak nie jest zapieczony. Jak zapieczony to 100zl za godzinę i okaże się po robocie. Plus koszt nowego suportu.

Z Twojego opisu wynika, że najlepiej będzie jeśli oddasz rower do serwisu. Na same narzędzia wydasz więcej niż na robociznę serwisanta. Jeśli napęd jest zużyty i czeka Cię wyjazd z sakwami to warto zajrzeć też do hamulców, do piast, sprawdzić naciąg szprych... Jeśli zaś koniecznie chcesz robić sam, to kasetę kup tę samą co masz, nowy łańcuch z spinką, np. KMC x10-93. Korbę na Twoim miejscu wymieniłbym na nową Shimano fc-rx600-2 o stopniowaniu 46-30, to w zasadzie jedyna metoda na uzyskanie miękkich biegów w tym napędzie, jaka przychodzi mi do głowy. Prawdopodobnie będzie trzeba też wymienić przednią przerzutkę na jakąś z grupy grx, ale być może tiagrę uda się doregulować. Do FSA trudno kupić części, tu jest więcej na ten temat:

W rockshoxie zakres regulacji jest na tyle szeroki, że obejmuje tune bazowy i "zachodzi" na dwa sąsiednie. Wersje pudełkowe to wyłącznie wersje "ultimate" z kompletem regulacji, więc kupując pudełkowca istnieje duża szansa, że damper będzie dało się doregulować do danej ramy. Niemniej zawsze można zapytać producenta ramy o właściwy tune, a niektórzy podają go wprost. Dla przykładu: https://www.merida-bikes.com/pl-pl/tag/one-twenty-37

Piasty Shimano w większości mają łożyska stożkowe i tam można sobie regulować naprężenie wstępne łożyska. Jeśli Twoje mają jakieś dziwne opory to można je reklamować w ramach gwarancji / rękojmi, lub po prostu użyć dwóch kluczy do konusów i je wyregulować, pamiętając że w ich ściśnięciu istotne jest uwzględnienie siły zacisku w ramie/widelcu (co nie występuje w przypadku łożysk kulkowych zwykłych).

Takie zdjęcie mogę zaoferować na dziś:

Moim zdaniem nie ma w tych kołach nic beznadziejnego, obręcze i piasty są po prostu przyzwoite. Ryde robi dobrej jakości obręcze. Piasty można dla świętego spokoju rozebrać i ustawić napięcie łożysk - przy produkcji masowej rzadko jest to zrobione "w punkt". Do tego taka taśma za 11zł : https://allegro.pl/oferta/tasma-naprawcza-very-best-2-0-20mm-50m-czarna-13855259746 , Jakieś wentyle tubeless za 30zł, uszczelniacz expand za 27zł i wywalamy dętki i jeździć póki koła z jakiegoś powodu się nie rozwalą. Jak się rozwalą to się wtedy proponuję martwić wymianą.

Na zwrotność nie wpływa rozmiar kół tylko stosunek długości tylnego trójkąta do długości przedniego trójkąta. Przód można zrobić niemal dowolnie długi, a długość tyłu ogranicza właśnie rozmiar koła. Choć z tym bywa różnie, bo mam rower na kołach 29" z tylnym trójkątem 425mm, a w przeszłości miałem rower 26" z tylnym trójkątem 440mm (był tak długi, bo miał miejsce do przykręcenia nóżki za suportem).

Faktura na firmę = właścicielem roweru jest firma. To znaczy, że nie obowiązują konsumenckie przepisy co do gwarancji etc... Lepiej już będzie wykorzystać urlop i zrobić coś wartościowego dla siebie lub bliskich.

Mam Instinct 2 solar. Siłownia, basen, bieganie - to robi dobrze. Na rower używam go bardzo rzadko, zazwyczaj jak "nie jestem u siebie". Na co dzień mam edge 530. Jeśli potrzebujesz monitorować 1-2 parametry będzie w porządku. Jeśli chcesz mieć podgląd na większą ilość danych, używać nawigacji etc. to się nie nada. Przynajmniej dla mnie jest za mały.

Zdobyłem amortyzator, więc może być pod wideł 100-120mm skoku.

W przypadku Reby żeby zmienić skok trzeba wymienić trzpień sprężyny powietrznej na dłuższy lub krótszy (air shaft). Koszt trzpienia 50-150zł, samodzielna wymiana osobie z wykształceniem technicznym zajmie 30 minut. Miałeś jakiś kontakt z Rush`em? Ja nie miałem okazji, ale patrząc na dokumentację to jest to konstrukcja zbliżona do grip`a z Fox, to jest swobodny tłoczek napędzany sprężyną stalową wywiera inicjalne ciśnienie na olej. W odróżnieniu od motion control, gdzie lustro oleju współpracuje... z powietrzem.

Piasty Shimano z serii 7100, 8100, 9100 mają ratcheta (to jest pierścienie zębate jak w dt Swiss, ale dociskane w inny sposób) i są ciche.

Znając Grzegorza to wymieni całą górną rurę. Ja bym się z tym za bardzo nie szczypał, tylko dał wstawkę trójkątną pod i nad pękniętą spoiną.

Korba no name, suport no name, więc kto wie czy są tam jakieś sensowne uszczelnienia.

Wydaje mi się, że ten post to żart. Jeśli jednak to nie jest żart, to wolnobiegu nie da się wymienić na bębenek sram xD (i żaden inny), najmniejsze zębatki z tyłu są 9 zębów (co wynika wprost z półcalowego rozstawu ogniw), a człowiek nie jest w stanie wygenerować takiej mocy, by utrzymać rozwinąć 100km/h w warunkach oporu areodynamicznego.