KSikorski

Tak na serio typ roweru (o ile utrzymany w sprawności) nie ma większego znaczenia. Znaczenie na tym poziomie ma jedynie liczba watów jaką generujesz i pozycja jaką przyjmiesz. Nie da się polecić roweru, kiedy jedynym kryterium jest cena. Można rozważać polecanie roweru, gdy znany jest poziom sprawności fizycznej i planowanie zastosowanie oraz indywidualne preferencje.

Rose Hobo Orbea Alma (na stronie można sobie wyklikać sztywny wideł zamiast amortyzatora) Konwa Bike

Z jednym dzieckiem-bobasem zrobiłem jeden sezon treningów pod konkretny wyścig z przyjemnością. Z jednym dzieckiem + jego rowerek biegowy + namiot i sprzęt biwakowy mogłem sobie w miarę komfortowo robić 50km po kaszubskich szutrach. Z dwójką dzieci + rowerek biegowy młodszej + rowerek pedałkowy 14" starszego + przekąski, ciuchy na zmianę.. to jest około 55kg wliczając przyczepę to jest już jazda za karę i odliczam dni do czasu kiedy młodsza zacznie pedałować. Zamierzam kupić przyczepkę bagażową pokroju burley nomad na biwaki z dziećmi, doświadczenie mówi mi że do 30kg na haku jeździ się komfortowo. 55kg miota rowerem tak, że odechciewa się jeździć.

Za to Sram GX ma 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 52, więc nie wiem w czym jest inny od shimano w poruszanej kwestii...

Co do ciśnienia to polecam ten kalkulator: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure Co do jedzenia to mi się sprawdzają żele z decathlonu. Są podzielone na "short duration" i "long duration". Pierwszy żel short po 45 minutach, drugi żel short po 1,5 godziny, trzeci żel short po 2,25 godziny i potem z dwa żele long... nie wiem jaka to trasa, jakie przewyższenie, ale zakładam że w 4 godziny pedałowania się zmieścisz. Pić Co 15 minut tyle ile się będzie chciało. To zależy mocno od temperatury. Jak jest gorąco i mocno to schodzi mi ponad litr na godzinę. Dziś było zimno i zeszło mi litr na 2,5 godziny.

T-Type wymaga by przerzutka, kaseta i łańcuch były homogeniczne z uwagi na "mapowanie kasety" przy zmianie biegów. Korbę można wziąć spoza systemu i dostosować akcesoryjną zębatką do łańcucha typu T. Shimano ma jakąś dziwną politykę, bo jest przecież 12 rzędowe xt Di2, ale działa tylko w połączeniu z silnikiem e-bike.

Skoro nie tarło, był dzwon i trze, to jednak coś jest krzywo, tak myślę.

Istotne jest pytanie czy z tyłu jest kaseta, czy też wolnobieg. Specyfikacja tego nie definiuje, a na zdjęciach jest wolnobieg. Naprawa/obsługa może nie przynieść trwałego efektu w przypadku części z tej kategorii cenowej, warto mieć to na uwadze. Będzie potrzebny klucz do odkręcenia wolnobiegu: https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-WOLNOBIEGU-SIS CS012_WYPRZ/426 Klucze do konusów w rozmiarach właściwych dla Twojej piasty: https://bitul.pl/pl/searchquery/klucz+do+konusów/1/phot/5?url=klucz,do,konusów Klucz do rozkręcenia wolnobiegu: wpisać na allegro Super-B TB-8018. Do tego standardowe klucze płaskie, zmywacz uniwersalny, czyste szmary, smar do łożysk tocznych etc. Tu są całkiem dobre instrukcje: https://bikeground.pl/porady/artykul/serwis-i-konserwacja-piasty-z-lozyskami-kulkowymi/ https://bikeground.pl/porady/artykul/serwis-wolnobiegu

Wypożyczając trenażer z pomiarem mocy można całkiem skutecznie wyznaczyć tętno progu mleczanowego. Przynajmniej w moim przypadku garmin wypluł wartość +/- zgodną z tym co wychodziło mi na testach na AWF.

Wypożycz trenażer na kilka dni może?

Nie.

Rose to defacto rower downcountry, tylko że jak wchodził na rynek to jeszcze nie było tej "kategorii". Z resztą w jego materiałach promocyjnych piszą "where XC meets trail" czy jakoś tak.

Ground control nadaje się do normalnej jazdy i w teren powiedzmy taki jak u mnie: https://youtu.be/d4CBHg8KH1c?si=qQq5XpATZX9sPaO2 Riot trail do normalnej jazdy będzie już słaby, skrzydła rozwinie w trudnym terenie.

W dwóch rowerach miałem (w jednym wciąż mam) że na stojaku z tarczy 51t nie chce zejść do czasu zmotywowania przerzutki palcem, ale w czasie jazdy schodzi bez problemu. Problem pojawiał się głównie z włączonym sprzęgłem. Problem znacząco zredukowałem wykonując serwis sprzęgła i nieco zmniejszając jego napięcie.

No, to jest zdrutowane obejście problemu, a nie jego rozwiązanie. Przy okazji udostępnia się pamięć nieulotną aplikacji o nieweryfikowalnym pochodzeniu..

Jak się nazywa aplikacja?

Zgadza się, brak dogrania trasy w czasie aktywności w edge 530 to jakiś dramat.

Jest to spowodowane marną jakością opony.

Serwisy autoryzowane są tu wylistowane: https://dobresklepyrowerowe.pl/sklepy

Faktycznie, wiedza z studiów już się zdezaktualizowała 😄 Tu są szczegóły: https://www.gps.gov/systems/gps/performance/accuracy/

Test porównawczy z MTB XC - seryjny Bitter Zero, to jest sztywny gravel z oponami 40c. Doświadczenie z puszczy kampinoskiej - skopiowana geometria Marin Gestalt XR, dostosowana do amortyzatora RS Paragon Gold 50mm, opony Race King 29x2,0, kierownica Pro Discover 440m z 12 stopniową flarą i hydrołapami ST-R785. To jest rama aluminiowa pospawana "na próbę" celem weryfikacji koncepcji gravela z amortyzatorem i szeroką oponą.

Testowałem gravela na oponach 29x2,0 na singlach w Puszczy Kampinoskiej. To był jakiś dramat. Single są poprowadzone po wydmowej rzeźbie terenu. 10 sekund w górę, 5 sekund w dół. W górnym chwycie słabo się zjeżdża, w dolnym słabo się podjeżdża po korzeniach. Ciągle trzeba przerzucać dłonie między chwytami. Po 50km takiej jazdy miałem ochotę wywalić ten rower do najbliższego punktu skupu złomu.

W USA owszem, ale są zakątki świata gdzie nie jest to oczywiste 😉

Mamy jednozawiasowe zawieszenie z ogniwem pośredniczącym, które definiuje przełożenie na damper. By wahacz się ugiął potrzeba głównej osi obrotu na dole ramy, osi obrotu ogniwa pośredniczącego na górze ramy i zawiasu w dowolnym punkcie górnych rurek wahacza by skompensować obrót ogniwa pośredniczącego. (gdyby ten zawias był na dolnych rurkach wahacza to zawieszenie nie byłoby już jednozawiasem tylko układem horsta, a wtedy wkracza się obszar przepisów patentowych) Zawias górnych rurek wahacza można zrealizować na trzy sposoby: - Oś obrotu oparta na łożysku ślizgowym - Oś obrotu oparta na łożysku tocznym - Sprężyste odkształcenie wahacza. Wszystkie te rozwiązania mają swoje wady i zalety i ich ocena zależy od kryteriów technologiczno/budżetowo/użytkowych. Damper nie jest elementem definiującym kinematykę wahacza. On jest tylko tłumikiem i sprężyną.

Gdyby rurki wahacza się nie gięły, to wahacz nie miałby prawa się ruszyć. Brakuje jednego zawiasu, który jest zastąpiony elastycznością rurek.