To już masz, to jest Q'auto można obsługiwać też manualnie z manetki.
Do grup wyścigowych to na pewno nie trafi, bo dodatkowy opór toczenia względem kosztu energetycznego wożenia baterii jest radykalnie większy.
Wyznaję zasadę że jeśli kierownica carbonowa z tych lżejszych, to stosuję wyłącznie mostek od tego samego producenta i z tej samej kolekcji co kierownica.
W praktyce oznacza to, że w grę wchodzi (biorąc pod uwagę ceny, dostępność i szerokość oferty) tylko accent, PRO i Truvativ.*
*Oczywiście nie znam całego rynku i pewnie z NS Bikes czy z Reverse też by się dało coś dobrać w rozsądnych cenach.
Konusy po każdym dokręceniu trochę inaczej się ustawią. W zależności od siły skręcenia piasty jej szerokość też się zmieni. Na konusach są często od zewnątrz wyżłobienia, one za każdym razem wypadają pod innym kątem. Po prostu po serwisie trzeba ustawić na nowo zacisk.
Łańcuchy są na tyle tanie że szkoda życia na celebrację o której pisze @Dokumosa.
Raz na kilkanaście wyjazdów ściągam łańcuch z roweru, przecieram szmatą nasączoną odtłuszczaczem oliva, przedmuchuję kompresorem, nakładam na każdą rolkę kroplę oliwy i tyle.
No tak, zwłaszcza klucze do wyciągania radia, dedykowane nasadki do piast w Suzuki i nissanach, blokady rozrządu inne dla każdej rodziny silników, separatory łożysk do skrzyń biegów, wszystko w tych autach takie standardowe.
W praktyce i tak musisz kupić nowy łańcuch, chyba że w jakimś serwisie ktoś się zlituje i z skracanego łańcucha odda Ci ogniwa oraz spinkę.
Na stronie 14 masz instrukcję doboru długości łańcucha.
https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/MBRD001/DM-MBRD001-07-ENG.pdf
Oliva Cleaner jest o rząd wielkości (subiektywnie) bardziej gryzący niż akra.
Tylko uwaga, używać tylko w rękawicach. Raz używałem bez rękawic i potem przez dwa tygodnie musiałem smarować dłonie kremem 5 razy dziennie 😄
https://www.farbyoliva.pl/produkty/oliva-cleaner/
OneUp oferuje części do swoich sztyc w sprzedaży bezpośredniej, tu na przykład:
Ja osobiście uznaję tylko sztyce z zaworem odpowietrzającym, to jest takie w których można usunąć sag bez rozbierania. W praktyce wybór zawęża się do bikeyoke i rockshox (tylko wersja C1).
Długoterminowa dostępność części do sztyc z nierozbieralnym wkładem jest... zazwyczaj słaba.
Nie ma dystrybutora kind shocka na Polskę, 7anna porzucili tę działalność.
Dystrybutor z Czech bez problemu dobiera części na podstawie numeru seryjnego i wysyła do Polski:
https://www.katmar.cz/
Trzy razy podchodziłem w życiu do rowerów z barankiem i obiecałem sobie że jeśli będzie czwarty raz to najpierw pójdę do fittera, a później będę wybierał rower.
Niemniej przy tym gabarycie brałbym zdecydowanie L.