spidelli

@Helodix Nie da się cytować wpisu, pod którym bezpośrednio się pisze Jeśli napęd jest tłusty, przesmarowany to nie powinien rdzewieć. To, że rower trzymasz w nieogrzewanym pomieszczeniu to ok, rdza i sól lubią ciepło. Zabezpieczenie roweru to trochę gimnastyki, bo będziesz musiał ramę zalać w środku i wyszejkować - o tym mówimy. Jest to opisane ładnie na forum, niedawno czytałem.

Tak na szybko: Widelec sztywny carbon MTB 29" TAPER 15mm 490 mm sklep PRIMAL.PL Widelec FORCE MTB 29“ TAPER 15mm 490mm, carbon - Force - Hurtownia rowerowa Hamulce w standardzie PM - i rama i widelce.

@KSikorski Elegancko wyszło! Z tym, że ja bym szukał sztywnego widelca - nie znam zupełnie realiów, w CR czy RT nie ma nic ciekawego w sztywniakach ale przecież to niejedyne źródło części, są inni producenci, są części zamienne np. od Marina - ale nie zgłębiałem tematu.

Z tym tłumieniem stali to tak nie do końca - budżetowe Eskery czy Mariny to nie są stopy najwyższej jakości. Więcej nie napiszę, bo się nie znam ale łatwo znajdziesz wątek o stali i stałych bywalców - a oni chętnie pomogą. Co do korozji - to znowu to samo grono - znajdziesz tam kilka uwag na moje pytanie dot. zabezpieczenia ramy. Ten napęd 1x10 to pewnie Microshift Advent - nie oceniam, nie znam, nie próbowałem - zwróć tylko uwagę na prowadzenie linki - może Ci to kolidować z torbą na kierownicę, gdybyś taką planował. Co do wymiany podzespołów - w moim rowerze który przejechał ponad 5000 km w tym z połowę tego dystansu z sakwami, sporo przeszedł na błocie i polnych drogach przerabiam temat wymiany komponentów - mechaniczne hamulce na hydraulikę - jest lepiej ale trochę kosztowało (oprócz podzespołów będziesz musiał też kupić trochę narzędzi, smarów, płynów itp.). Bądź na to gotowy. Hamulce wymieniłem bo chciałem lepsze, kasetę - bo chciałem bardziej miękką, suport - bo dożył swoich dni ale tarcze jeszcze nie są zniszczone (ale mam już nowe i nową, inną korbę i się zastanawiam, co wybrać). Czyli część tych wymian nie została wymuszona zużyciem komponentów a jest zwykłą zachciewajką. W życiu tego roweru nie sprzedam z nadzieją na jakikolwiek zwrot z włożonych pieniędzy, wątpię, żeby ktoś chciał zapłacić za używany rower więcej niż portale podpowiadają, a każdy kto sam składa uzna, że zrobi to lepiej Ale rama jest fajna, wylajtowane aluminium, więc rower na 99% zostaje u mnie jako jeden z wielu. Jak masz kupić rower w założonym budżecie, a potem wydać kolejne 1500 - 2000 zł na części, to lepiej od razu szukaj okazji typu value for money czyli jakiejś wyprzedaży albo zalegających po sklepach rowerów z poprzednich lat ale lepiej wyposażonych - hydraulika, sztywne osie itp.

Sprawa jest pozornie błaha - zostaję przy FSA zakładając nowe tarcze i nowy suport. Zostaje stara Tiagra z przodu, tylna Tiagra poszła w kosz, czeka GRX. Odsyłam FSA, przechodzę na korbę GRX, przednią przerzutkę GRX (coś mi tak średnio adapter SM-AD91 w pierwszych przymiarkach pasuje, ewentualnie w R+ mogę kupić pasujący ale nie brandowany przez Shimano). Z ciekawości sobie zważyłem starą korbę FSA i GRX: Bez folii wyjdzie na to samo - kolejny, poza drążoną korbą, plusik na GRX

Zadam może głupie pytanie ale męczę się z nim kilka tygodni - a z takich ram MTB Accenta dałoby się wystrugać "gravela"? Generalnie nie znalazłem w największych sklepach sensownego sztywnego widelca... Zaczynają mi się gromadzić różne części z wymian i może hobbystycznie bym jakiegoś - jak nie Frankensteina to chociaż Pinokia - począł w ciemnym garażu...

@sznib Genialne, czemu ja na to nie wpadłem?

Osiołkowi w żłoby dano...

Jeśli dobrze czytam w specyfikacji to 40:42 w Boreasie jest już ok. Ja miałem twardsze 36:34, a teraz 36:36 i jest już nieco lepiej ale będę zmiękczał jeszcze bardziej. U mnie sakwy to jakieś dodatkowe 5-8 kg, czasami się w sklepie weźmie wodę mineralną pod koniec trasy to nieco więcej ale z reguły zakupy to przed wieczornym przystankiem, nikt nie wozi ich 200 km

Ok, rozumiem argumenty. Nie twierdzę, że 1xXX się nie nadaje ale przy bikepackingu będzie troszkę inna jazda - dojdzie obciążenie; w moim rowerze na co dzień nie brakowało mi miękkich przełożeń ale z sakwami (wcale nie ciężkimi, bo poza cywilizację się nie zapuszczam) już czasami brakowało - dochodzi zmęczenie kilkudniowe, wiatr, podjazdy itp. - weź to pod uwagę. Oczywiście nie jest to czynnik decydujący. Za to faktycznie jak wjedziesz na piaszczystą drogę czy w błoto to brak przedniej przerzutki = mniej syfu w napędzie. Podsumowując - nie skupiamy się na liczbie blatów ale weź pod uwagę, żeby nie brakło granny gear (miękkich przełożeń).

Myślałem raczej o wadze ale rdza też może być problemem przy rowerze całorocznym (sól), chłopaki od stali zalecają zabezpieczenie ramy odpowiednim preparatem po zakupie roweru. Ale ponieważ przegapiłem budżet to wyskoczyłem z tym M4C2 trochę przed szereg, w budżecie łapie się 1-ka ale ma 2 blaty z przodu i mechaniczne hamulce, więc słabo.

Mam R opłacone jeszcze na miesiąc, więc ciągle w pogotowiu i kręcę po powrocie z fabryki. Ale w tym tygodniu wypadałoby odpuścić, więc dzisiaj nie wiem czy siadam, a jutro regeneracyjnie: Poza tym, mam trochę książek do podgonienia

A dla większego bólu głowy: Rower gravel OCTANE ONE Gridd 1 | CentrumRowerowe.pl

Szukaj czegoś co ma szerszą oponę albo co najmniej prześwit na szerszą i oczka montażowe (bikepacking). Nie upieram się, że to najlepiej wydane pieniądze ale np. Giant Revolt 1 (mnie się trafił za 5 800 zł więc przymknąłem oko na napęd). Ma co prawda napęd 2x10 ale cena, cena, cena! Sporo oczek i opona do 52 mm. Nie wiem jak dziś stoją ceny ale zimą taki typowo (nie wiem czy nie za typowo) bikepackingowy Marin Four Corners 2 na Sram Apex był do kupienia za 7 200 zł - w zasadzie tylko siodło ewentualnie do wymiany, reszta z pudełka ok. Minusem tego roweru jest jego typowo "wyprawowe" przeznaczenie no i rama jest stalowa, co samo w sobie nie jest złe ale komuś może przeszkadzać. No i widelec ma stalowy chociaż potwierdzam, że karbonowe się nie łamią Zaletą Marina w ogóle jest dobry kontakt i z producentem i z dystrybutorem - zawsze można zapytać o jakieś detale. Dystrybutor ma też w ofercie sporo części zamiennych, w tym widelce karbonowe Czemu fiksujesz się na napędzie 1xXX? Zawężasz sobie wybór. Nie chodzi mi tutaj o przewagę jednego typu nad drugim ale jak się trafi rower w dobrej cenie, którego jedyną "wadą" będzie napęd 2xXX to nie kupisz? A teraz zauważyłem, że masz budżet niski, zasugerowałem się 6 500 zł z wpisu powyżej. Też stawiam na Boreasa 👍

@kaido2, @popek_12 to powiedzmy to otwartym tekstem - hobbystycznie = umoczenie kasy w tym sensie, że jest nie do odzyskania, bo nikt przy ewentualnej odsprzedaży nie będzie widział włożonych komponentów, tylko T120 Po co to więc robić? Dla nauki albo żeby uzyskać nieco fajniejszy rower, niż był pierwotnie - tylko z ograniczeniami ramy.

Weź, żona usłyszała wyrwane z kontekstu "tanie zwłoki" i seksu dziś nie będzie

Przy Akwarium zatrzymałem się na czterech płytach z lat 80 (dalej na razie nie sięgam): 1982 Табу 1983 Радио Африка 1986 Дети Декабря 1986 Десять стрел Chyba najsłabsza z powyższych to "Dziesięć strzał" albo za krótko jej słuchałem ale polecam zapoznaj się z historią utworu "Złote miasto" > pasjonująca historia; źródło to ruska Wikipedia. "Dzieci grudnia" chyba najlepsza, to ostatni samizdat, potem sam Gorbaczow ponoć kazał promować sowieckiego rocka. "Pragnienie" albo "Wąż" - coś pięknego - genialnie zagrane; co do tekstów - skazany jestem na mechaniczne tłumaczenia ale nawet to pokazuje, jak bardzo niedosłowna powinna być poezja "Tabu" też jest świetne, "Popiół" zdaje się wklejałem. "Radio Afryka" - też bardzo mi się podoba. Inna rzecz to kwestia, jak w sowietach Andropowa czy Breżniewa można było robić dobrą muzykę zupełnie poza oficjalnym obiegiem - to fascynujące na swój sposób. I na koniec - lecz nie mniej ważne - lubię posłuchać wczesny R.E.M. - 1983 "Murmur" - świetny kontrast, chociaż styl muzyczny zupełnie inny. Mam słabość do lat 80-tych

Można potraktować to jako projekt hobbystyczny, dla nauki. Szukać okazji na OLX z demontażu czy tam tym Waszym ali... Pamiętam T100 jak go ludzie kupowali i motali pod siebie, Kol. @FalconHeavy to w nim wszystko wymienił i to kilkakrotnie Podsumowując - jeździć i cieszyć się, jak @Greg1 napisał, kasę odkładać na kolejny albo bawić się w niedrogie modyfikacje żeby się czegoś nauczyć a na nowy i tak odkładać Chociaż taki Tribek jako drugi rower na błoto i sól i do zapięcia pod sklepem nie jest zły. Co do wymiany części - tak całkiem tanio nie będzie bo już wymiana suportu to dwa klucze do kupienia A z narzędziami jest tak samo - na musiku byle taniej a potem się wymienia na lepsze