spidelli

Jak po bożemu, to po ciemku A serio - na YT patrzył? Może coś jest.... BOA fajny system, SIDI ma swój własny, nazwy nie pamiętam - odpuszczanie jest przez ściśnięcie dźwigienki ale dociąganie bardziej skomplikowane - trzeba "korbę" podnieść. Chyba klasyczne BOA wygodniejsze....

@pecio Ostatecznie miałeś mnóstwo szczęścia w nieszczęściu, na spokojnie dojdziesz do siebie i masz jeszcze cały sezon przed sobą. Może na wszelki wypadek jakaś kontrolna wizyta u lekarza, może trzeba zrobić prześwietlenie albo USG, żeby nic nie wyszło potem. Nie chcę żadnej licytacji otwierać ale w sumie na gravelu jeszcze dramatycznych przygód nie miałem, może ze 2 - 3 sytuacje na zakrętach w górach ale się wybroniłem - raz za szybko wszedłem w zakręt i za szeroko, auto z naprzeciwka, mocne odbicie do prawej z zachwianiem ale się utrzymałem. Za to na MTB, na którym mam ułamek kilometrów już kilka gleb było ale na małej prędkości, więcej śmiechu z tego było niż szkód. Jedna z groźniejszych przygód miała miejsce w Austrii na sakwach - w tym dniu mieliśmy w nogach ponad 130 km, jechaliśmy na pole namiotowe, jak na złość goniła nas burza. Teren pagórkowaty, pola i winnice, wiatraki. Droga rowerowa poprowadzona drogami dla rolników, ładny asfalt ale miejscami naniesione ziemi (więc trzeba było się pilnować).. Grzmi i błyska. Czerwiec ale koło 18 już poszarzało, Zdjąłem okulary przeciwsłoneczne ale nie było czasu szukać "białych" na zmianę, bo burza. Jechałem więc bez. Dosłownie kilka kilometrów przed miejscowością, do której zmierzaliśmy, wyjechaliśmy na drogę publiczną, przed nami zjazd, wjeżdżamy do lasku, jeszcze ciemniej się zrobiło. Dokręcamy z górki. Nagle przed sobą widzę jakąś plamę, zastanawiam się chwilę co to, wreszcie odruchowo schylam głowę i wtedy chrabąszcz rozwala mi się na kasku. Boję się pomyśleć, co by było jakbym nim w oko oberwał... Dlatego u mnie okulary zawsze obowiązkowe. PS. Niestety w PL nikt nikogo nie ściga za zanieczyszczanie dróg - czy to z budowy czy z pola wywożone jest błoto, powodując niebezpieczeństwo. Trzeba zawsze zakładać szuter na drodze, jesienią dodatkowo liście....

Kobita sobie musi pogadać Ja myślałem, że swoją zamorduję na kajaku - słońce, wspaniała przyroda a ta ględzi, że źle wiosłuję 🤣

@pecio Ważne, że "wkład" do stroju ocalał, reszta to tylko przedmioty....

Z pół roku temu obśniewaliśmy w firmie Pisię ale nie pamiętam kto i dlaczego ją wyguglał 😉

Też tak pomyślałem Niestety, odnalazła się (jak na tę chwilę)

Sprawdziłem u siebie, dla roweru (gravel) w którym mam pomiar kadencji - na 4 przykładowe trasy od 50 do 100 km i średnia kadencja mieściła się w zakresie 70 - 80 rpm. Teren pagórkowaty, niecałe 500 m. przewyższeń na 100 km ale na zjazdach się dokręca - nawierzchnia asfaltowa, dobra i bardzo dobra. Korba 50/34. Jeżdżę głównie asfaltem, szutry tylko dobrej jakości, na dziurach zwalniam, bo mój gravel z pomiarem ma bardziej szosowy charakter a ja wybitnie nie lubię jak mi łeb podskakuje na dziurach. Zigfir też jeździ na uszosowionym gravelu, z tego co mi wiadomo, ale nie wiem czy te porównania między crossem a gravelem mają sens? Mnie daleko do wyników Zigfira ale staram się podnieść średnią prędkość, mam zapas na korbie i kasecie, to moje możliwości są ograniczeniem. Jak mam ochotę na bardziej turystyczną jazdę, to biorę inny rower - nieco szersza opona i nieco miększy napęd ale tam akurat pomiaru kadencji nie mam. Tu widzę, że Kolega szuka roweru raczej do spokojniejszej jazdy i raczej po płaskim bo wymagania wobec hamulców dość liberalne (tylko po co wtedy 3 tarcze?). Nie wiem czy to nie jest większy problem od ilości zębów na tarczy?

Ja 3,14 er... dzielę

Paragon był w pudełku Zajrzałem do protokołu, jaki sporządzili - napisali Zapomniałem o tym szczególe, bo to już trwa drugi tydzień.

Postawiłem na nicnierobienie, na rower siądę jak poczuję potrzebę, nie przymus

@pecio Obstawiam, że stłukło się coś w innej paczce i zamoczyło kilka innych, w tym moją. Trzeba by powąchać czy to deszczówka czy oliwa. Ale mogę się mylić. W każdym razie miało to miejsce między sortowniami InPostu. Napisali tak: Niestety nie było mi dane reklamować uszkodzenia przesyłki, bo zaginęła. Będę reklamował zaginięcie Sytuacja losowa, nawet się jeszcze nie zezłościłem Daję im szansę na wyjście z twarzą

Ja tym razem w roli sprzedawcy Do nabywcy sam zadzwoniłem, wyjaśniłem, pieniążki zwróciłem, Allegro oddało mi prowizję. Zobaczymy jak InPost się zachowa

Jak na razie to jestem w plecy kwotę transakcji (powiedzmy że "rynkowa" cena radia) i uboższy o radio. Gdyby radio wróciło do mnie, to mógłbym się upierać, że w zalanym pudełku (woda? śledzie? oliwa z oliwek?) jest mniej warte, ale teraz to nie mam nic Nie tylko moją paczkę tak załatwili, na zdjęciach było widać jeszcze dwie inne...

Tak, przesłali formularz reklamacji ale sądziłem, że najpierw obejrzę i ocenię skalę zniszczeń. Z drugiej strony - straciłem konkretną kwotę....

Może nie na temat ale mam ostatnio nie po drodze z InPostem. Najpierw żona nie mogła wyjąć paczki bo kurier ją wcisnął w za małą skrytkę, poszła reklamacja. Potem ja sprzedałem radio samochodowe na Allegro - zapakowane w fabryczne pudełko i drugie większe, wymoszczone wiórami. No i InPost mi pisze, że uszkodzili - zalali czymś paczkę, wiórki idealnie wchłonęły wilgoć. Zdjęcia przysłali. Pytają co robić - dostarczyć odbiorcy czy cofnąć do mnie. Nabywca nie chce zalanego radia, co oczywiste, prosi o zwrot pieniędzy. Zwracam a InPostowi odpowiadam, żeby radio zwrócić do mnie. Paczka pojawia się w aplikacji, a kolejnego dnia pojawia się status "etykieta anulowana". Piszę do nich o co chodzi a oni na to "z powodu błędu pracownika jesteśmy w trakcie wyjaśniania losów przesyłki" 🤣

Podskakiwanie? Tak. Ale tam się zejść z ciśnieniem nie dało ani za bardzo szerszej opony wsadzić. Zresztą po co - ten rower był skonfigurowany do szybkiej jazdy po asfalcie, mimo że nie służył do ścigania - napęd, koła z plaskimi szprychami, gładkie opony. A ponieważ w mojej okolicy raczej mało dobrych asfaltów, to zmieniłem na bardziej uniwersalnego gravela ale napęd mam wciąż szosowy chociaż bardziej miękki (Tiagra 50/34).

Dziękuję Moderacji za poprawkę 👍

Drugi test jest też łatwiejszy bo wiadomo czego się spodziewać 😉 A na FTP muszę teraz popracować na zewnątrz, zgodnie z zasadą odwróconej periodyzacji 👍 Jest też możliwość, że jest błąd w pomiarze, teraz wiem jak wyłączyć ERG. Zobaczymy po teście kolarskim Polar. W styczniu testy Polar i Wahoo wyszły podobnie.

SNAP, SNAP, SNAP oczywiście że źle wpisałem 🤭 Dziękuję za czujność Poprosiłem Moderację o zmianę, może się uda

Nie mogę tego odgrzebać ale wydaje mi się, że na początku roku wyszło, że "sprinty" to moja słaba strona. No i chyba poprawiły się, niestety kosztem FTP

Dziś zwieńczenie planu czyli Mountain Gran Fondo - u mnie to nie dzień wyścigu tylko drugi test 4DP. Nie znam jeszcze wyników. Kilka danych: 15 listopada ostatnia jazda outdoorowa na gravelu - 124 km i 1440 m przewyższenia. Późniejsze jazdy to MTB w pobliskim lesie. Od 11 grudnia do 7 stycznia praktycznie zerowa aktywność - jakieś spacery, przejażdżki na rowerze - w sumie tylko 7 dni z aktywnością, tydzień przedświąteczny 18 - 24 grudnia - nic, zero. 7 stycznia test kolarski wg zegarka Polar - niebawem zrobię drugi, żeby porównać wyniki. 14 stycznia - test Wahoo - 4DP test. 15 stycznia - 6 kwietnia - Plan Mountain Gran Fondo 7 kwietnia - drugi test 4DP Ale zanim przejdę do testu to tak kochane przez Was wykresiki: Polar: Zielone - sezon + Rouvy, żółta linia to symboliczne zakończenie sezonu na gravelu Purple - nicnierobienie Sraczka - Plan Mountain Gran Fondo To samo wg TP: Na obu wykresach widać ostre pikowanie w grudniu, z którego plan mnie nie wydobył. Pytanie czy plan był całkiem zły, czy możne trzeba było najpierw odbudować "bazę" - nie wiem, nie znam się No i wyniki testów: 14 stycznia: 7 kwietnia: FTP mnie spadło

Miałem Tribana 540 - endurance z Dekla - opona chyba 28, blat 52. Mam Gestalta 2 który ma geometrię endurance, oponę 30, 50 zębów na blacie - to są jednak inne wrażenia, Triban "wyjeżdżał" spod tyłka przy depnięciu. Ale był niewygodny bo skakał jak piłka na dziurach...

Mam wątpliwości. W środowisku gravelowym - pewnie tak. Na szosie - nie wiem, za 15 k to może być już fajna rama, pytanie o resztę, jaka charakterystyka - opona, napęd. 46 zębów może być mało do 50, że o 52 nie wspomnę. Ale rozmawiamy raczej o endurance niż o rowerze do ścigania. Co do XC to nie wiem, podobnie chyba zależy od konkretnej specyfikacji. Zjazd gravelem po stromej, leśnej ścieżce to jednak co innego niż rowerem o mniejszym kącie główki ramy. Jest Marin Gestalt XR z absurdalną geometrią ale nawet jemu braknie amortyzacji w terenie a na szosie demonem nie będzie. Natomiast schodząc na ziemię, to tu mowa o rowerze w budżecie <4000 PLN i Twoja zasada ma zastosowanie bo Autor dojeżdża do szkoły. Jak zacznie dojeżdżać do pracy, to pewnie zmieni kryteria poszukiwania. Ale tu, w tych warunkach - gravel się sprawdzi.

@Zigfir O wkładkach i siodełkach to pewnie można doktorat zrobić Ja najbardziej marznę w stopy, potem w dłonie. Tu znowu też chętnie stosuję cienkie rękawiczki Kalenji, czasami wciągam na nie dodatkowo rowerowe (te bez palców), a dopiero na końcu - dedykowane ciepłe rowerowe z długimi palcami i wkładką a'la polar. Co do "termiki" to zawsze ubieram się lekko, tak żeby ruch mnie rozgrzewał - wiadomo że człowiek zawsze się spoci ale wolę być lekko ubrany i lekko spocony niż zapocony pod kilkoma warstwami odzieży. Muszę tylko mieć coś przy sobie jak się zatrzymam albo na zjazdy - bo wtedy marznę - jakąś potówkę z długim rękawem, kurtkę przeciwwiatrową albo kamizelkę - to odkrycie zeszłego sezonu - mogę mieć krótki rękaw o ile mam kamizelkę A jaką oponę masz w Eskerze i ciśnienie? Gravelowo czy raczej szosowo? Przy wyższym ciśnieniu w oponie i ja bym się szybciej przeprosił z wkładkami Jak siadam na trenażer, na którym trudniej jednak usiedzieć, bo okazji do podrywania tyłka mniej niż przy jeździe outdoor to tak do 2 godzin wystarczą mi podobne do tych bokserki z dekla: Zaznaczam, że to nie moja fotka Na dłuższe posiedzenia to już spodenki z wkładką.