Chociemir

Zakładając, że na gravelu średnia na tym odcinku wynosiła 30 km/godz, dla crossa byłaby 23,30 km/godz. Rower crossowy musiał być zepsuty...

Ja, mając 182/87, zdecydowanie wziąłbym L, nad XL nawet bym się nie zastanawiał.

Ale o czym tu w ogóle gadać i jak doradzać skoro konkretny budżet nadal nie został podany... Rower na 105-ce na dużej ramie z masą 7,7 kg to jest "ciężka kolubryna"?

A jaki w ogóle jest budżet, bo rzeczywiście składanie raczej jest mało opłacalne ?

skom 25: "Dużej ilości ludzi wydaje się że w Chinach nadal produkcja odbywa się w szopie, a główny materiał to ryż i bambus". Raczej Tobie się wydaje, że ludziom się tak wydaje. Szosowe kierownice Accenta nie kosztują "8 dolarów", a pękają...

Co konretnie znaczą dla Ciebie "przyzwoita kadencja" i "w miarę cienkie opony"?

Jak rozbieżne mogą być opinie (o ile mowa o tym samym produkcie: https://endurastore.pl/bluza_fs260_pro_jetstream_iii,26,609.html): ta bluza to jeden z najgorszych produktów jakie miałem, po 3 użyciach bez żalu się a nią rozstałem. Miałem pierwszą wersję, a z opisu wynika, że potem ją poprawili.Wygląda na to, że Endura wypuszcza na rynek nie do końca przemyślane produkty skoro jest potrzeba ich ciągłego poprawiania (np. Windchill czy 260).

Chyba rzeczywiście musieli w kolejnych wersjach tej kurtki mocno poprawić oddychalność, bo w starym modelu przy plus 15 czy nawet 10 stopniach -będąc zmarzlakiem i z potliwością na raczej niskim poziomie- bym się po prostu rozpuścił.

W przypadku Windchilla -a przynajmniej jego pierwszej wersji- przez zastosowanie na przedzie kurtki materiału o oddychalności ceraty nawet zamki niewiele pomagały. Być moze w wersji drugiej wygląda to inaczej chociaz mam podstawy, żeby wątpić - uzytkowałem trzy kurtki Endury i wszystkie w porównaniu z renomowanymi producentami typu Sportful czy Castelli wypadały -oględnie się wyrażając- bardzo słabo.

Zdecydowanie powinni poprawić materiał - miałem pierwszą wersję tej kurtki i jej przód był zrobiony z czegoś typu cerata.

Kurtka podobna koncepcyjnie do Endury, ale miażdzy ją pod każdym względem Co prawda nie ma zamków pod pachami, ale oddychalność jest na nieporównywalnie wyższym poziomie. Można znależć wyprzedaże: https://www.castelli-cycling.com/pl/men/tops/cycling-jackets/p/451750818A-231

Nic się nie stanie, sam jeżdżę na oponach 25 mm i obręczach 21mm (oczywiście wewnętrznie), które producent dedykuje do opon 23 -28 mm, optymalnie do 25mm.

TheJW @wojtt80 rób tak dalej, to uszczęśliwisz jakiegoś stomatologa i lokalny serwis rowerowy. No chyba, że ma straszliwą moc w palcach, bo dokręcić nimi "łepek" osi z siłą 8-12 Nm to już trzeba być nadczłowiekeim...

Jako, że temat jest o rowerach do 7000 zł, to chyba jest niezła propozycja (po odjęciu prowizji allegro jest spokojnie poniżej tego progu): https://allegro.pl/oferta/rower-cube-reaction-c-62-race-29-2018-19-carbon-7069664227 Karbon, Fox, kompletna (poza kasetą) grupa XT, piasty w nowym standardzie.

Nie wiem czy jeszcze są, bo nie chce mi się sprawdzać, ale do niedawna grubo ponizej ceny tego Gianta na allegro byl spory wybór Cube Reaction - karbon, Reba, kompletna grupa XT. Korba dwurzędowa.Moze warto sprawdzić.

Nie wybrałeś jeszcze roweru, nie wiesz jakie opony będzie miał założone fabrycznie, nie masz pojęcia jakiej szerokości się zmieszczą, a już się martwisz oponami?

Chyba bez sensu jest kupować gravela, przepłacać (bo akurat jest modny) i zakładać do niego opony tak wąskie, że już mało kto używa ich na szosie. Chcesz mieć wygodną pozycję, kup szosówkę endurance.

Tak, waga rowerzysty ma olbrzymie znaczenie.

Kierownica: http://darimo.eu/en/darimo-mtb-handlebar - około 90 gramów Sztyca: http://darimo.eu/en/darimo-t1-seatpost - około 90 gramów Siodełko (bardzo wygodne): https://www.berk-composites.com/product/berk-lupina-padded/ - około 100 gramów Mostek: http://www.extralite.com/Products/HyperStem.htm - około 70 gramów I na wymianie tylko tych 4 elementów zyskujesz około 700 gramów.

Jak na aktualne standardy szosowe obręcz 17 mm jest juz wąska. Ja sam jeżdżę na szosie na obręczach o szerokosci wewnętrznej 21 mm z oponami 25 mm. Takie opony rekomenduje producent kół.

Przepraszam, wyżej pomyliłem link i nie mogę już edytować. http://productinfo.shimano.com/#/com/3.7?amp%3Bacid=C-461&acid=C-461&cid=C-460

Moje pytanie wzięło się stąd, że Shimano nie wymienia tych tarcz jako kompatybilnych z zaciskami DA: file:///C:/Users/Darek/Downloads/2018-2019_Compatibility_v026_en%20(1).pdf Strona 25.

Czy tarcze hamulcowe XTR https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-hamulce-tarcze-hamulcowe-tarcza-hamulcowa-shimano-xtr-rt-mt900-ice-tech-freeza-cl-160mm-o_262_11890.html będą kompatybilne z zaciskami Dura Ace ? Akurat potrzebuję kupić tarcze i wg opisu XTR są lżejsze i mają porawione odprowadzanie ciepła w stosunku do DA.

Spoon to model siodełka firmy Charge. Miałem je, nic specjalnego. Za niewiele wyższą cenę można kupić dużo lżejsze i o niebo (dla mnie) wygodniejsze San Marco Aspide Supercomfort.

I juz nie ma GP 4000: https://www.continental-tires.com/bicycle/tires