Chociemir

W ogóle nie jest alternatywą "do roweru MTB".

Rzuć monetą.

Ja miałem grubszą sprawę: w ubiegłym kupiłem rower z outletu, który był oznaczony jako nowy (używanego bym nie kupił). Po rozpakowaniu okazało się, że rower był używany, do tego miał tak mocno zaciśnięty mostek na rurze sterowej, ze ta pękła (te nieszczęśliwe ekspandery Canyona, gdzie rura sterowa pozostaje pusta) Oczywiście nastąpił zwrot. Kolega kilka lat temu miałe podobną sprawę: kupiłl rower z outletu, który miał być nowy, otrzymał używany.

Przecież można użyć tulejek redukcyjnych z zaworu samochodowego na presta i wtedy "nie odpadają" bardzo lekkie dętki...

Słowo "Endurance" w nazwie tego roweru znalazło się raczej nie względu na geometrię...

Tak: naklejka odkleiła się i zgubiła w trakcie eksploatacji i mimo jej braku reklamacja (wymiana hamulców) została uznana.

Podlinkowana wyżej Sensa jest absolutnie bezkonkurencyjna. Ewentualnie również karbonowy, bardzo wygodny pod względem geometrii jak i tłumienia: https://www.bike-discount.de/de/focus-paralane-8.8

Na youtube jest sporo filmów jak napompować oporną oponę bez użycia kompresora...

ML będzie za długi.

Przy takim budżecie aluminiowe koła? Dolar jest teraz na niskim poziomie więc warto popatrzeć np. na Farsport: od czasu do czasu są promocje. Koła z obręczą o wysokości 40 mm będą ważyć około 1300 gramów. Rozważania o sztywnych osiach vs QR w kontekście szybkości "upchania" roweru do samochodu to szczyt absurdu: przecież to jest różnica dosłownie kilku sekund.

Przy podanych parametrach rozmiar L będzie za dlugi.

Flanelowe koszule można kupić za klkanascie złotych w hipermarketach...

W budzecie zmieściłby się jeszcze Focus Paralane z karbonową ramą: - bardzo wygodny rower, z prześwitem na opony do 35 mm. Co prawda już nie produkowany, ale od czasu do czasu pojawiają się jeszcze oferty fabrycznie nowych. Niewiele ponad budżet (12499 zł) jest jeszcze karbonowy Riverside GCR.

Jeżeli "zrobiłeś' na nich "klikadziesiąt tysięcy kilometrów" to nie za wiele opon miałeś okazję "w życiu" poznać. No chyba, ze jesteś w bardzo podeszłym wieku, wtedy sprawa przedstawia się inaczej...

Raczej był "wychuchany". Jesli jesteś takim estetą to wiedz, że fragmentaryczne szifowanie i malowanie przyniesie rezultat tragiczny. Zamaskowanie "uszkodzonego" fragmentu folią samprzylepną w kolorze ramy da zdecydowanie mniej rażący efekt.

A czy ta rama ma w ogóle geometrię chociaż zbliżoną do takiej "pod" baranka?

Obecnie jeździ na Tufo i momentalnie złapał przebicie z dętka , następnie przeszedł na uszczelniacz i tez nastąpiło przebicie, którego mleko nie uszczelniło. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale można poczytać, że podobno najlepiej te opony współpracują z "fabrycznym" uszczelniaczem (na opakowaniu którego jest napis "tylko do opon Tufo").

Nie ma chyba drugiej opony, o której można przeczytać tyle narzekań na brak odporności na przebicia co Tufo Thundero. U mnie doszło do przebicia juz po 1500 km i mimo mikroskopijnej dziurki mleko Stans nie uszczelniło. Do tego opona była bardzo bardzo trudna do założenia, a o osadzeniu bez Airshota nie było mowy (ale to może kwestia obręczy). Natomiast po założeniu świetnie trzymały ciśnienie, a z jazdy na nich byłem zadowolony. Teraz wyszła bardziej -przynajmniej wg producenta- odporna na przebicia wersja HD i -moim zdaniem- jeśli już kupować Tufo, to tylko te.

W Bike24 jest spór wybór: https://www.bike24.com/cycling/clothing/cycling-jerseys/mens-cycling-jerseys?dynamicAttributes[2][19]=19&dynamicAttributes[648][1023]=1023&searchTerm=&sort=

W moim przypadku dużo lepiej niż Sudokrem sprawdza się krem Bepanthen Plus.

Mam rower zbudowany na ramie 707 i przy wzroście 184 cm zdecydowane doradzałbym L. Carbonda w rozmiarze L ma prawie identyczny reach (mikroskopijnie mniejszy) niż Canyon Grizl w rozmiarze M, dla którego górna granica wzrostu wg producenta to 184 cm. A w ogóle to sugerowałbym przemyśleć zakup Grizla - dla mnie jest to fantastyczny rower. I jeszcze jedno: jeśli upierasz się przy Carbondzie i masa roweru ma dla Ciebie znaczenie to pod koniec maja ma się pojawić dużo lzejsza niż 707, nowa rama - 505 SL.Z tym, że ma mniejszy prześwit na opony do 42 mm. I inną geometrę.

https://www.gorewear.com/en-uk/c5-gore-tex-paclite-trail-pants-100573

https://www.q36-5.com/online/men/cycling-clothing/jerseys/long-sleeve-jerseys/

Castelli ma wewnętrzne spodenki zrobione w dużej części z perforowanego materiału z bardzo dobrą wkładką: https://www.castelli-cycling.com/PL/en/Men/Cycling/Men's-Cycling-shorts-and-tights/Men's-Cycling-shorts/Short/INSIDER-SHORT/p/4522527_010_52_3XL