Chociemir

Dzięki za odpowiedź. Jeśli chodzi o prześwit z przednia przerzutką to widziałem wcześniej zdjęcia na forum MTB News i rzeczywiście jest go niewiele. Miałem już inne mocowania sztycy, ale uważam tradycyjne, na obejmę może nie za najładniejsze, ale najlepsze.

Czy można zapytać o dalsze wrażenia ? Trochę mi chodzi po głowie, aktualnie są spore przeceny. Głównym czynnikiem hamującym jest masa roweru, ostatnie dwa gravele "sklepowo" ważyły 9 kg, a tu byłoby 10. Z grubsza licząc urywając na: - kołach 800 gramów - kierownicy 100 gramów - sztycy 170 gramów wychodzi mniej więcej 9 kg. Duże plusy dla mnie to sztyca 27,2 mm, do tego jeszcze na obejmę, gwintowany suport, schowek w ramie (mam w obecnym rowerze i bardzo sobie chwalę) i wygląd.

Wystarczy, szczególnie kiedy będzie błoto.

Możliwe, że mają wymienione wyżej zalety natomiast wagowo -z tego co widzę w katalogu- wypadają słabo...

Nie chce mi się już szukać, ale niewykluczone, że pomyliłem się podając taką częstotliwość serwisu nowego KingPina.

Dla pierwszego właściciela więc jeśli ktoś planuje jednym rowerem jeździć do końca życia to faktycznie "spoko". Znacznie poniżej budżetu można znaleźć rowery na 105 Di2 - na przykład: https://cicloscorredor.com/es/p/bicicleta-ridley-fenix-disc-blanco-brillo-105-di2-12v https://cicloscorredor.com/es/p/bicicleta-lapierre-pulsium-60-105-di2-rojo-2025

Wg zaleceń producenta KingPina należy serwisować co 100 godzin jazdy. W moim przypadku, w szczycie sezonu, oznaczałoby to, że co niecałe dwa miesiące musiałbym to rozbierać - trochę często, gdyby trzymać się tych wytycznych.

Podlinkowany Lapierre to zdecydowanie nie jest rower endurance, w tej marce jest nim Pulsium. W wyznaczonym budżecie można jeszcze znaleźć Gianta Defy na 105 Di2 czy Meridę Sculturę Endurance.

To jest mostek dedykowany. Z tego co widzę w Attainie jest on chyba taki sam jak w Nuroadzie (jest to pierwsza rzecz, którą bym usunął z roweru ze względu na masę - 250 gramów!!! Do najpiękniejszych również nie należy.). Jeśli się nie mylę, to tak jak proponowałem wcześniej: kupujesz ten produkt https://www.wecycle.de/teile/cube-steuersatzadapter-mit-kabelfuehrung.html i możesz używać "normalne" mostki.

Przy takich warunkach użytkowania sugeruję kierować się w stronę gravela o charakterze bardziej szosowym czyli coś w stylu Cervelo Aspero czy Lapierre Crosshill i raczej napędem 2x.

Czy oczekujesz, że ktoś będzie wyszukiwał dla Ciebie rower i to jeszcze pod kątem geometrii "zbliżonej" do Eskera?

Dzięki.

Czy -przy okazji składania roweru- zważyłeś może ramę i widelec?

Zlecasz wymianę opon serwisowi? Jeśli tak, to dobrym sposobem na "minimalizację kosztów obsługi" będzie robić to samodzielnie...

Może to by pasowało: https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleurlinks/products/roadlink-dm