olo850

Na "chłopski rozum" te wyliczenia powinieneś skorygować o efektywny kąt rury podsiodłowej, uwzględnić sag bo w fullu będzie pracowało tylne zawieszenie, więc gołe wyliczenie traktuj mocno orientacyjnie. Nie masz opcji przymierzenia się do rozpatrywanych rowerów? Mondraker chyba bywa w Bielsku w jednym sklepie, Orbea też powinna być do namierzenia. Kupić rower za 20k bez przymiarki i bez opcji odesłania bezkosztowego - ja bym w to nie szedł.

To widać koncepcja DC Ci odpowiada. Mondraker będzie zauważalnie bardziej "sportowy", masz 20mm dłuższą ramę patrząc po reachu oraz 35mm niższą patrząc po stacku, a do tej drugiej wartości jeszcze zamierzasz dodać różnicy usuwając podkładki. Nie wiem do końca o jakim "stosie podkładek" mówisz.

Tylko zastanów się czy stack w tych rozpatrywanych jest dla Ciebie ok bo z tabelki powyżej wyglądał agresywnie, chociaż jeżeli teraz masz 2cm to powinno być rezerwy jeszcze do jakiś 4-5 cm. Ale cały rower powinien być mocno na plus - kąty, zawias z tyłu , wydłużenie powinny swoje zrobić. Jak się na tym nie ścigasz to porzuć tę dziwną niszę i bierz traila

Za mało danych - teraz masz podkładki pod mostkiem czy bez? Zmiana roweru na DC ma prowadzić do większej stabilności na zjazdach (wtedy celuj w większy) czy niekoniecznie? Tęsknisz za dłuższym reachem czy nie? Ja bym celował w L na Twoim miejscu, aktualnie masz krótki rower i jeżeli idziesz w down-country to szkoda go upośledzać zbyt krótką i niską ramą. Ale kwestia dropera/siodła do sprawdzenia, dodatkowo ja wolę rower za długi niż za krótki (mam 187cm i reach 500 w rowerze trailowym).

Skoro tak, to możesz jeszcze wrzucić zdjęcie z użytkownikiem - może rzeczywiście budowa ciała oraz typ roweru kieruje w stronę L-ki, ja osobiście wątpie. Nie wiem czy masz jakieś problemy w trakcie jazdy związane z rozmiarem: czy są jakieś dolegliwości, czujesz że pozycja nie jest ok itp. Co do istoty wątku - zmienianie jednego HT na innego HT średnio sensowne (chyba że w istocie rozmiar jest problemem). Spróbuj z oponami, wsadź opony z lekkim bieżnikiem 29X.2.0 (pewnie musiałbym zdemontować lub zmienić błotniki). Napompuj nowe opony z umiarem - tak żeby guma miała szansę zapracować, pewnie okolice 1.7 - 1.8 bar. Zobacz jak wtedy rower jeździ i wtedy zastanawiaj się nad zmianą. Wydasz jakieś 400 PLN, opony Ci zostaną nawet jeżeli koncepcja się nie sprawdzi, do docelowego roweru albo na sprzedaż. Sensowny amortyzowany mostek w mojej ocenie to Redshift, jak nie siądzie to odsprzedasz z akceptowalną stratą. Ręce trochę mniej dostają wstrząsów, ale nie zmienia on diametralnie poczucia komfortu roweru. Hadrtail z amortyzatorem przy opisywanym sposobie jazdy nie będzie się istotnie różnił od HT bez amortyzacji w mojej ocenie - jak chcesz mieć "miękko", musisz być gotowy na szukanie jakiegoś fulla. I zapewne zrewidować budżet. EDIT: Aha i jeszcze co do aktualnego roweru - spojrzałem na specyfikację, widelec z amelinium zawsze będzie dawał po łapach, no to możesz jeszcze spróbować po potwierdzeniu że rozmiar jest ok wstawić amortyzator RS Paragon, dużo zmieni. Ale nadal zostaniesz z rowerem z silnikiem nie w tym miejscu co trzeba i z masą budżetowych/wątpliwych rozwiązań. Może rzeczywiście sprzedaj póki można reklamować jako "prawie nowy" etc. i kup docelowy.

Na pewno jest za duży i to nie o "ciutkę". Nie chcę rozpoczynać niepotrzebnych dywagacji, ale jeżeli ktoś Ci go sprzedał w fizycznym sklepie to omijaj szerokim łukiem. Może rozmiar to jest rzeczywista przyczyna poszukiwań.

Jeszcze kilka postów i zdradzisz tajemnicę swoich wymagań Te gore poniżej są "regular fit" więc nie powinny być obcisłe, wymagania chyba spełniają, jeżeli chcesz dużo pakować pod to coś za coś - kurtka musi być za duża jeżeli ma pod nią dużo wejść. Ceny różne z tendencją do wysokich, ale te produkty są naprawdę rzetelnie wykonane i wartościowe użytkowo, moim zdaniem cena jest odzwierciedlona w jakości: https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c5-gore-windstopper-thermo-trail-softshell-jacket https://www.bike-discount.de/en/gorewear-everyday-windstopper-wind-jacket-2 https://www.bike-discount.de/en/gorewear-spirit-gore-tex-windstopper-wind-jacket https://www.bike-discount.de/en/gorewear-spirit-gore-tex-infinium-softshell-jacket-4

Nie miałem jej w rękach ale masz rację, na innych stronach oznaczona jako "przylegająca". Po co Ci kurtka skoro nie musi chronić ani przed wiatrem ani przed wodą? Serio pytam, w takim układzie powinieneś szukać grubszej bluzy. Może coś w tym guście, ta niebieska chyba jest "jasna" https://endurastore.pl/bluza_endura_mt500_thermo_l_s_ii,140,5138.html Propozycja poniżej spełnia warunki z naddatkiem, ale osobiście nie jestem fanem tej serii Endury: https://kieta.pl/produkt/kurtka-endura-hummvee-wproof-hooded-yvrozm-l/

Nie napisałeś czy to ma oddychać czy być wodoodporne. "Wielkie pieniądze" to przy ciuchach na rower ekstremalnie subiektywne - moim zdaniem wyeliminowałeś assosa i raphę . Niekoniecznie konkretnie ta, ale ostatnio dużo widziałem u zachodnich sąsiadów: https://www.bike-discount.de/en/loeffler-beta-ws-light-softshell-jacket

Nie uzyskasz potwierdzenia w ciemno, pozostaje sprawdzić skoro wszystko masz, odkręć kasetę 11s z roweru żony i przetestuj.

Łańcuch z Sory (9 rzędów) nie dogada się z kasetą ze 105. W drugą stronę bardziej prawdopodobne, ale pozostaje Ci sprawdzić w praktyce. EGR powinien trochę ułatwić bo w sumie nie zależy Ci na działającej przerzutce tylko na jednym działającym biegu.

No ale przypadkiem nie włączasz dwóch aktywności z zegarka oraz z licznika? Nigdy nie sprawdzałem czy da się to wyłączyć, ale Garmin w takiej sytuacji słusznie interpretuje że zamierzałeś zarejestrować dwie aktywności. Jak jedziesz na rowerze to używasz edge, ewentualnie transmitujesz sobie tętno z nadgarstka.

Jak masz rower na szybkozamykacz to poniżej limitu kwoty mogę Ci sprzedać Elite Turbo Muin, z Misuro+ (obługuje zwifty itp., pokazuje w miarę realną moc). Jakieś 3 sezony używany, nic się z nim nie dzieje. W mojej ocenie trzy razy lepszy od rolkowego. Jak na ośkę przelotową to można ogarnąć adapter.

Aha no to inaczej - do tego roweru nie zmieniaj na 4-tłok, bo szybciej rower Cię ograniczy konstrukcja jako całość niż ilość tłoczków w hamulcach. Do sztywnego XC z umiejętnościami amatora w mojej ocenie 4-tłok zbędny. Natomiast jeżeli będziesz kupował/składał rower ścieżkowy, kup z 4-tłoczkami albo wymień na takowe.

Ja bym zakładał 4-tłoczkowe nawet jeżeli miałyby się przydać kilka razy w roku. Jakie masz teraz hamulce? Dlaczego wymieniasz?

@TheJW wsadziłeś biegowe wkładki czy są jakieś dedykowane do rowerowych butów?

Po fotografii oceniając, ja bym wydłużał mostek a nie skracał, spróbuj też bez podkładek. Cały rower wydaje się zbyt krótki. Podzielam Twoją ocenę, że pozycja jest zbyt wyprostowana. Moim zdaniem siodełko też za nisko.

Musisz sprawdzić ustawienia albo udać się na fitting i powierzyć to profesjonaliście. Dlaczego Cię bolą łopatki bez żadnego zdjęcia z pozycją, na podstawie samej tabelki ciężko stwierdzić. Usunięcie podkładki jeszcze wydłuży pozycję ogólną, raczej nie jest to dobry kierunek, niemniej nic nie kosztuje więc można spróbować. Mostek poszukaj używanego 50 mm i przetestuj. Rower może być nerwowy z takim krótkim mostkiem.

Pamiętam jakieś 17 lat temu kumpel sprowadził analogicznego z USA, miał na bank lepszy osprzęt. Ale to wówczas kosmicznie wyglądało, zresztą w tej kwestii niewiele się zmieniło. Gratulacje za utrzymanie przez tyle lat, ja swój ówczesny rower z tamtych lat niedawno sprzedałem. Nie jestem fanem kupowania zbędnych, nowych sprzętów ale jeżeli nie czujesz potrzeby zmiany to pewnie nie jeździłeś na żadnym współczesnym MTB, albo może po prostu nie potrzebujesz

Nie jestem w stanie doradzić czy da się dopasować (podejrzewam że tak, on chyba będzie na kołach 650b), ale doradzam coś innego niż tego ciężkiego klocka. Mam ten rower i go lubię, ale średnio nadaje się i ma sens dla takiej użytkowniczki. No jeszcze niedyskretne pytanie ile ważysz bo zakładam że przy takim wzroście powinnaś w okolicach 50kg - jeżeli znacząco więcej to zignoruj powyższe.

Ja nie próbowałem z tym walczyć, nie wydaje mi się żeby smarowanie tego trzpienia coś miało zmienić. Nie mam koła do biegania, nie za bardzo wyobrażam sobie bieganie inne niż trucht z taką przyczepką, ale nadal są to tylko moje domysły.

Według mnie po jakimś czasie ten typ tak ma - ja mam od nowości i pojawiło się gdzieś po dwóch sezonach, przy czym sporadycznie używałem przyczepki w trybie spacerowym. Jeżeli zwalczysz to daj znać. Recepta moja - lekkie uniesienie przy nagłej zmianie kierunku, dolegliwość jest też wprost zależna od stopnia obciążenia przyczepki.

Nie zaadresuję wszystkich Twoich wątpliwości. Zacznij od sprawdzenia ramy, podejrzanie wygląda miejsce łączenia dolnej rury łańcuchowej z główną. Może słabe zdjęcie. O silniku itp. nie wspominam, powodzenia. Miniony DHF - po zadawanych pytaniach wnoszę, że raczej nie wykorzystasz ich możliwości. Dobierz do zamierzonego sposoby użytkowania, mogą być takie jak w oryginale.

No to opisz proszę jak z ładowaniem, jaki dystans bateria wytrzymywała z obciążeniem sakwami, czy brałeś dodatkową baterię. Tam jest dropper czy ktoś jechał w takiej egzotycznej konfiguracji wysokość siodła/kierownicy?

Ja bym szukał na niemieckich forach odnośnie wrażeń użytkowników, tutaj przykładowy wątek, translator jeżeli nie mówisz po niemiecku. Szukaj w googlach po zapytaniu typu "Veloheld lane Meinung" https://www.mtb-news.de/forum/t/veloheld-lane-aufbauthread-allroad-commuter.930228/ Co do jakości ramy - to jest stalowy rower miejski/trekingowy, co tam ma się zepsuć? Nic nie wiem o awaryjności Alfine.