olo850

Jeżdzę cały czas z przyczepką, rowery z barankiem lub mtb, konfiguracje hamulcowe jak poniżej. Początkowo jedno dziecko teraz dwójka w wieku 5,5 oraz 4 lata. Najpierw aluminiowa szosa z obręczowymi hamulcami 105, napęd z kasetą 11-28 i korbą 52-36. Hamulce bezproblemowo dawały radę przy jednym dziecku, na dwójce nie miałem okazji przetestować ale nie spodziewam się problemów. Napęd twardy do przyczepki, trzeba mieć kopyto. Teraz gravel Marin FourCorners, mechaniczne tarczówki TRP Spyre. Nie ma problemów z hamowaniem przy poprawnie ustawionych hamulcach, jeżdżę często na południe od Krakowa ze zjazdami z różnicą poziomów powyżej 100m, nigdy nie przegrzałem układu. Dzieci same ważą jakieś 35 kg plus przyczepka jakieś 13-14kg. Przetestowałem też kilka razy z MTB z hydraulicznymi, dwutłoczkowymi Deore. Nie widziałem przepaści w drodze hamowania/sprawności układu. Testowałem w okolicach Zieleńca, spokojnie zrobiłbym to samo z TRP Spyre. Ja wybierałbym rower pasujący właścicielowi a nie strice pod przyczepkę - u mnie sprawdzał się każdy z pasującą osią do zaczepu.

Definicja term poniżej, "terma" to liczba pojedyncza. Raczej poza zakresem cenowym. https://pl.wikipedia.org/wiki/Termy https://allegro.pl/oferta/koszulka-termoaktywna-odlo-evolution-warm-l-9841892763 Nie wiem co rozumiesz przez polską zimę. Ta powyżej jest ciepła, ja wolę ich lżejsze modele bo rzadko kiedy jest poniżej zera, to jeszcze będzie zależało od pozostałych warstw odzieży/konfiguracji.

chyba jakieś niezborne tłumaczenie z angielskiego i chodzi mu o "thread" czyli po naszemu gwint

Miałeś kontakt z tymi fizik acrtica? Jaki zakres temperatur użyteczny? Jak określiłbyś sztywność podeszwy (pytam o wersję MTB ale chyba podobna konstrukcja przy szosie/MTB)?

Pytanie z innej beczki - jak oceniasz czy przy suchych warunkach da radę oblecieć tę trasę gravelem?

Zastrzegam, że odpowiadam na zasadzie nie znam, nie jeździłem, ale się wypowiem. Rozważałem tego typu opcję przy podobnych założeniach tyle że w celu dojazdów do pracy i najbardziej podoba mi się propozycja jak niżej, recenzje z angielskich www też były pochlebne. Nie mam pojęcia jak z dostępnością. Tutaj jako "urban" ale pasuje do Twoich założeń co do opony i przeznaczenia, na chyba tej samej ramie konstruują również rowery z barankiem. https://www.orbea.com/pl-pl/ebikes/urban/gain-urban/cat/gain-f20 Pozdrawiam

Hmm w sumie mam identyczną konfigurację (pełna Sora 9S) i nigdy nie wpadłem na to żeby próbować wrzucić Sainta do gravela, ale jeżeli miałoby zagrać. Abstrahując od dostępności, dobrze rozumiem że przerzutka ma wewnętrzne ustawienie pozwalające na rozszerzenie zakresu kasety do 34T w trybie All Mountain? Ktoś to sprawdzał może? (przykładowy link: http://www.wmsports.pl/shimano-przerzutki-tylne-saint-rd-m810-p90.html ) Co do punktu 2, Banless podaje na stronie że kompatybilność od 10s więc nie wiem czy zagra z łańcuchem na 9s??

Nie jeździłem na Soot ale posiadam prawie rok Marin FC i nie jest to raczej materiał na sportowy rower. Z jednej strony jak mu się włoży energii to nie czuć żeby gdzieś uciekała plus rama jest długa co daje wcale nie taką krzesełkową pozycję, niemniej przez wagę nie będzie to ścigant. Może takie sprzeczne wrażenia wynikają z porównania do mocno sportowych innych rowerów którymi się poruszam (MTB/szosa). Za to możliwości terenowo-przewozowe Marina wybitne. Wskazana byłaby jazda próbna. Mariny można testować w Krakowie jak zagadasz nawet solidnie przez kilka godzina więc jest podstawa do wyrobienia sobie opinii.

Dzięki za namiar na całość. Ja chwilowo mam za małe latorośle i ugniatam małżonkę w kwestii bezpieczeństwa spania w tego typu okolicach (wiem wymówki), po zmianie okoliczności kto wie.

Nie byłeś przypadkiem z tą samą ekipą zimą w podobnych rejonach? Te twarze wydają się znajome z innego forum (zimowego)? Jeżeli tak i moje pociechy kiedyś zgłoszą pretensje co do formy spędzania wakacji/ferii inspirowanej Twoimi działaniami to odeślę do Ciebie, super zdjęcia