abdesign

tak, masz rację oczywiście... tylko co z tego? Takie właśnie komponenty posiada rower z pytania autora? Albo 99% rowerów z korbą na kwadrat dziś kupowanych?

Potestuję sobie tanie klocki od Shimano... ponoć nie ma na co narzekać.

Kwadrat jako taki nie jest do kitu... korby na kwadrat produkowane obecnie są do kitu bo to już wyłącznie ultra budżetowe rozwiązania.

Lepiej opisz co to oznacza... "zepsuła się" Swoją drogą do napędu 2x9 z łańcuchem 9s i p.przerzutką 9s możesz dać korbę 2x10 (raz że działa tak samo a dwa że przyszłościowo rozsądniej) i może ona mieć inny zestaw zębatek... kwestia długości łańcucha i regulacji p.przerzutki. A jak jesteś zielony... to duże prawdopodobieństwo, że wygodniej Ci będzie na kompakcie 50x34. Mając na względzie że ultegra 2x9... to fc-6500 z wymarłym suportem V1... to zdecydowanie jeżeli "zepsucie się" jest nienaprawialne - szukaj innej. ps... zaraz zaraz... 6500 to były z blatami 52/36?

No ta, ale ta ma góra-dół, prawo-lewo i zatrważająco dużą dokładność edyta: @sobek82 - bardzo stare zdjęcie, jedno z najstarszych w telefonie, w zasadzie chyba jeszcze ze dwa telefony temu. No ale patent ani mój ani Twój... ma pewnie tyle lat co starszy z nas

do największego druciarstwa... to cholernie daleko - ale - proszę - najprostsza "dupownica" ever:

To prawda, tyle że za tysiaka to on i tak trochę powisi na portalach.

20 letni rower.. za młody na retro za stary żeby chcieć go mieć do jeżdżenia... raczej tłum się po niego z tym tysiącem nie pojawi...

Dobra po polsku nie było, po angielsku nie ma problem z odpowiedzią... c4 które są nowsze krócej żyją, ale są delikatniejsze dla obręczy.

Jakoś się mi do tej pory nie złożyło źebym jeździł na klockach od Japończyków na obręczach z węgla. A że potrzebuję na juź i tanio więc pewnie kupię właśnie Shimano. Jest jakaś różnica wyraźna pomiędzy c3 i c4?

Dlaczego dziwi? wiem że hasło ma trochę pejoratywne zabarwienie ale "każdemu według potrzeb" To po co wydać o X zł więcej jeżeli warunki brzegowe spełnia coś o x zł tańsze? Kolega dokładnie opisał swoje potrzeby. Zadowolą go (jestem o tym przekonany) więc deorki... 2x2. Czy slx'y są lepsze? No od deorek pewnie że są. Komplet deorek zwykłych to 600zł, komplet 4-tłoczkowych to 800zł, kupienie osobno przodu i tyłu deorek w systemie 4+2 to 700zł jak się do tego mają slx'y za 800? - srak - bez sensu hamulce finansowo... wyjdą grubo słabsze niż tańsze o 100zł deorki 4+2... a jak już wspomniałem zastosowania autora zaspokoją deore 2+2 Ja lubię mieć zapas brałbym dla siebie 4+2, więc takie proponuje. Po prostu zawsze staram się wybrać coś co finansowo jest najkorzystniejsze, a lubię ciut na wyrost (ale ciut minimalnie) nie musze jeździć na saintach bo są jeszcze lepsze... są? - no są. PS. nie boksuję się, trochę za mocno odebrałeś moją wypowiedź. Ona jest i do Ciebie częściowo ale też do autora wątku...

@Q_u to powiedz po co autorowi kotwica? Nie zatrzyma go avid db5? Wygodnie mu będzie na podstawowych deorkach, jedyny powód dla którego warto wziąć na przód np. 6120 to znikoma różnica w cenie... i należy to traktować raczej jako wyrost/zapas niż konieczność.

dobrze.. dobrze niech Ci będzie, zasłonię się autokorektą (chociaż tak naprawdę jestem analfabetą) A jak już po bandzie to może: https://www.bike-components.de/en/Trickstuff/Direttissima-Disc-Brake-Set-p61652/ wyrwą co prawda wątrobę po naciśnięciu klamki ale trudno o efektywniejsze i efektowniejsze zarazem. ps. wiem że żartowałeś a i magurki spoko, tarcze stormy też - miałem

uwielbiam ten tekst... rozumiem że ludzie używający cięższych rowerów wody nie wożą... jadą na sucho

Z tą wagą... to w jakieś dziwne miejsce pojechałeś, po pierwsze rowery aluminiowe jeżeli framesety są w podobnej cenie do dobrych stalowych są lżejsze dodatkowo zawsze rama alu jest zestawiana z karbonowym widelcem... więc będą się różnić i to dużo żadne tam 500gram... mój widelec jest lżejszy od Twojego o ponad 500... Rama Blockhous'a waży 1150, gdzie, co, jak ta Twoja stal waży tak samo... No właśnie Twój frameset waży 3100 gram... frameset eelko (żeby nie było że szosę porównuję) cholera jakieś 1350 mniej... Dalej jesteś pewny swojej oceny wagi rowerów? Tego się nie da obronić chyba że jako porównanie dasz tribana za 1000zł z widelcem aluminiowym... i tak będzie lżejszy od stalowego roweru.

Nie ma co naciągać budżetu do warunków które opisał pytający, najefektowniej wyjdzie przedni 6120 (do kupienia za 400zł) i tylny 6100 (do kupienia za 300zł) 700zł a spełnia każde racjonalne potrzeby w sporo cięższym zastosowaniu...

rama musi być diablo sztywna...

A co jest nie tak z obecnymi hamulcami? Tektro m275? Przesiadką na hamulce pokroju mt200 czy starsze m446 (tego to w ogóle nie ma sesnu bo to jest już nieprodukowane więc leżak magazynowy i może szybko zacząć szczać) to za wiele nie zmienisz - jeżeli obecne są sprawne to tyłka taka zmiana nie urwie.

Tak oczywiście sam blat 46t nie jest żadnym ograniczeniem w 99,5% czasu... bo nawet samo 46x11 to nie jest przełożenie do długotrwałej jazdy, a wręcz koronka 11t a nawet 12t na totalnie zjechanej kasecie wyglądają zazwyczaj jak nowe, gdzieś tam na dokrętkach może to ma znaczenie. Stąd ten cały wywód... jak, gdzie i z kim. Jak ktoś ma ochotę po przełamaniu szczytu przy lekko przyduszonych nogach i płucach, tak na zjeździe urwać kogoś to tego z korbą 46t będzie mu łatwiej ale to incydentalne pomijalne zdarzenia. e tam, Grx'y 400 i 600 wyglądają wystarczająco podobnie.

Tego roweru co prawda nie mam i nawet go nie dotknąłem ale część odpowiedzi jest po prostu uniwersalna. Zmiana z 2x10 na 2x11 jest dość prosta, wymaga wymiany prawej klamkomanetki i kasety... niczego więcej - już jest 2x11, tyle że w tym konkretnym przypadku sama zmiana na 2x11 do jazdy szosowej w grupie... nie zmienia wiele a w zasadzie nic. Zostajesz z mało szosową korbą, cięższym rowerem, mniej aerodynamiczną pozycją, kołami z gatunku kotwica. Jak to się będzie przekładało na jazdę w grupie, dużo zależy od tego jak i gdzie ta grupa jeździ. Możesz dawać radę i być zachwycony... może być Ci przykro. Samo posiadanie wyższej grupy grx niczego nie zmienia, bo różnica w posiadaniu 2x10 i 2x11 (zakładając że oba napędy mają tą samą korbę) też ma znaczenie w bardzo ograniczonej ilości sytuacji. Większe znaczenie od ilości rzędów w kasecie (czy 10 czy 11) będzie miało to, że chłopaki od szos będą mieli do dyspozycji szosowe korby 50x34 52x36 albo i 53x39... a Ty 46x30... Oni będą mieli rowery... skoro na 105'ce to w granicach albo i poniżej 9kg Twój będzie ważył 11... Ich rowery będą też zapewne miały niżej kokpity... mniej wiatru będą łapać, będą mieli szosowe gumy pokroju 25-28 a nie "szosowe" 30-32... na pewno grubo lżejsze koła. No i najważniejsze... ile chłopaki mają pary a ile Ty... jak teoretycznie jesteście równi a będziecie robić trasy na zasadzie "tylko średnia się liczy" i "kto nie trzyma koła ten zostaje" to Cię szybciutko ujadą... trzeci zakręt na 5-tym kilometrze i nie dojdziesz choćby Ci oczy pękły jak masz parę podobną jak Oni a jazda na 90% to dasz radę i będzie super. PS. piszesz koledzy mają... pogadaj z kolegami, lepiej to ocenią niż ktoś kto ani Ich ani Ciebie nie zna i nie wie jak jeździcie.

@Mihau_ ... polujemy na ten sam rower... i na dodatek pewnie na ten sam rozmiar... Ale za dychę? To chyba gołą używaną ramę ciężko. @tom1992ek jedyny rower jaki fizycznie kupisz i na dodatek jest rowerem... to wspomniany rc120

Ffwd f4r na 240'kach ale to było łatwo... za to kasetę 12-25 normalną od Shimano w starej normalnej cenie... to było wyzwanie. ale mam!

Pewnie że używam ale tam szosy stoją... 2x11.

Z Chinami mi nie po drodze A co do bębenka... po prostu miałem wątpliwości. Bo jak szukałem wcześniej (sporo wcześniej zaraz jak 12s wyszło i pojawiły się bębenki do dt) to były tylko na sztywne ośki a na qr9 nie... zakiełkowało mi podejrzenie że bębenek jest dłuższy czy coś i nie da się na 135mm tego wcisnąć. Ale to było dawno i luźne przemyślenia, zanim się zbierałem poważnie to zawsze świadomość tego ile mam rowerów i ile kosztuje zrobienie ich wszystkich na tą samą rzędowość mnie odstraszało nawet od poważniejszego zgłębiania tematu. Bębenki są już sobie ogarniam - dzięki Panowie.

Zacznę sobie od Dzień dobry . Pękam i chyba przejdę z x11 na x12. Długo się trzymałem bo posiadanie rowerów z kasetami o tej samej liczbie koronek jest wygodne. No ale... pora. I mam jeden problem będę to robił kompleksowo czyli 3 rowery, a jedna rama jest bez sztywnej ośki czyli piasta 135x9. Koła na piastach dt180... nie ukrywam że najchętniej złałożyłbym kasetę Shimano 10-45. Da się wymienić bębenek na microspline przy takiej ramie pod taką ośkę? Czy muszę rozważać bębenek xd i kasetę Sram'a?