Calder

@KrissDeValnor Lezyne 1300 XXL zdecydowanie ponad budżet ale co myślisz o wersji Led Micro Drive 600XL lub Led Micro Drive Pro 800XL? Pierwsza kosztuje 180 druga 210. Co do Mactronic Walle to mam wątpliwości czy po kilku zmianach baterii ten plastik nie będzie się wyrabiał, ludzie pisali że dość ciężko się otwiera. Chyba że taki zestaw? https://www.rowertour.com/p/89442/cateye-hl-nw100rc-sync-core-tl-nw100k-sync-kinetic-zestaw-lampek-przod-tyl?utm_source=ceneo&utm_medium=referral

Materiał raczej nie ma dla mnie znaczenia. Mocowanie też nie, przed mostkiem wisi Wahoo na uchwycie, lampka powędruje na bok kierownicy. Czas świecenia im więcej tym lepiej ale nie planuję kilkugodzinnych jazd nocnych a nawet jakby coś takiego się zdarzyło to i tak mam powerbank (ewentualnie ogniwa mogę kupić, zależy od zasilania). Co do odcięcia chodzi o drogi publiczne więc teoretycznie powinno chyba być ale nie wiem jak sprawa wygląda w tym budżecie. Zastanawiałem się właśnie nad tym Spectre 750 na przód ale tyle rodzajów lampek że ciężko się na coś zdecydować. Ten Eyen Augon wygląda nieźle przynajmniej w specyfikacji (20h w trybie flash). Rozważałem też Eyen Area 250.

Szukam lampek rowerowych na przód i tył. Przejrzałem kilka tematów i większość kończy się na polecaniu latarki jak np Convoy. Nie wątpię że to dobry sprzęt zwłaszcza w tym budżecie ale czy znalazłoby się coś "typowo rowerowego"? Szukam lampek pod drogi publiczne, raczej nie jeżdżę w nocy (a już na pewno nie po lasach i ciężkim terenie) ale czasem przy popołudniowych wypadach czy całodziennych wycieczkach może się zdarzyć że zahaczę o noc a nieraz trafiałem rejony gdzie nawet latarni nie było. Co do zasilania to mogą być ogniwa bądź aku, w dłuższe wycieczki i tak zabieram ze sobą powerbank. Co do budżetu to raczej wolałbym się zmieścić w cenie 250-300 złotych za obie. Jest coś godnego polecenia w tej cenie?

Gniazda są 13 pinowe więc przejściówka nie jest potrzebna. Tylko nadal mnie zastanawia dlaczego nie ma tego w "oficjalnej" sprzedaży. Model wynikły ze współpracy Renault/Volvo z Thule?

Właśnie się dowiedziałem o czymś takim jak Thule Coach 276. Bliźniaczy model do VeloCompact 926 a kosztuje około 2100. Tylko nie mogę nigdzie znaleźć informacji czy to modele przeznaczone na inne rynki bo kupić właściwie można tylko przez allegro czy jakieś dedykowane tylko dla Renault/Volvo bo na aukcjach te samochody są wspominane i na pudełku chyba też jest informacja renault/volvo (ale to raczej nie ma znaczenia bo przecież haki są standardowe).

W tym roku planuję robić sporo tras poza miejscem zamieszkania dlatego postanowiłem kupić platformę rowerową na hak. Szukałem trochę opinii na necie i w oko wpadła mi platforma Aguri Active Bike 3: https://aguri.pl/produkty/active-bike/ Przeczytałem wiele opinii na jej temat i jedni bardzo chwalą porównując jakość nawet z Thulem ale są i tacy co twierdzą że jednak do Thule sporo jej brakuje. Aguri moża kupić za około 1600 złotych, max obciążenie 60kg. Najtańszy Thule EuroRide to jakieś 2000 i max 45kg obciążenia. Thule Velo Compact ma 60kg ale kosztuje już 2700. I są to ceny na promocji bo katalogowo 2500/3200. Chcę żeby ta platforma posłużyła mi lata więc szukam czegoś solidnego i stabilnego. Nie wiem jednak czy faktycznie warto dopłacać do Thule bo jednak różnica w cenie spora. Ma ktoś z was tą Aguri? Jak wrażenia z użytkowania? A może polecacie jakieś inne platformy? Moje wymagania to miejsce na 3 rowery (ale fajnie żeby była opcja zabrać czwarty, Aguri ma opcję dostawki) i możliwość uchylania platformy aby dostać się do bagażnika ale chyba wszystkie platformy 3+ to mają.

Ok, udało się odblokować. W ustawieniach prywatności widoczność aktywności musi być everyone. Byłem pewny że tak miałem a miałem ustawione na Tylko ja.

Orientuje się ktoś dlaczego w żadnej mojej aktywności na Garmin Connect nie ma opcji zrobienia segmentów? Tu instrukcja ze strony Garmina jak je tworzyć: Ale u mnie nie ma w ogóle zakładki Segmenty pomimo tego że jest ustawione na Kolarstwo. Zmieniałem na Szosowe, po żwirze i każdy inny typ i ta zakładka się u mnie w ogóle nie pojawia.

Szkoda że nie udało się jednak kupić. Zawsze to jakaś opinia by wpadła. Co do przesuwania terminów to cóż, z pustego to i Salomon nie naleje więc jak nie ma części nie ma roweru. Podejrzewam że oni sami nie mają pojęcia kiedy coś do nich dotrze i w jakiej ilości.

Zastanawiam się nad zakupem tej pompki: https://www.lidl-sklep.pl/p/crivit-pro-pompka-nozna-z-manometrem/p100319515 Ma być w czwartek za niecałe 40 zł. Podobnego typu SKSy to wydatek rzędu 130-150 złotych. Na necie opinie bardzo podzielone, jedni piszą że używają już lata inni że nie idzie nic tym napompować powyżej 5 barów i manometr strasznie oszukuje (pokazując 7 barów jest około 5). Do gravela by mi i tak wystarczyło bo szosy nie mam ale jednak wolałbym wiedzieć ile wbiłem bo po to chyba kupuje się pompkę z manometrem. Tyle że na przestrzeni lat te pompki się trochę zmieniają. Ma ktoś i używa? Faktycznie tak przekłamują?

Sprawdzałem po wyjęciu i włożeniu baterii, wtedy są widoczne, nowy telefon nie wykrywa, stary tak.

Wszedłem w opcje aplikacji i włączyłem wszystkie uprawnienia jakie tylko można było. Wyłączyłem także oszczędzanie energii dla tej aplikacji i nadal nie wykrywa. Co ciekawe telefon ta którym je złapało jest tej samej marki tyle że dużo starszy i jakieś 10x tańszy Trudno najwyżej będę sprawdzał na tym starym tel, tylko jakby jeszcze ktoś dał znać jaka jest ostatnia wersja softu czujnika byłbym bardzo wdzięczny.

Eh, że też nie pomyślałem o tym wcześniej. Pojawiły się oba od razu czyli wychodzi na to że pewnie brak jakichś uprawnień aplikacji w nowszej wersji androida. Ale nie ma przycisku do Update czyli tzn że mają najnowszą wersję (V:0.110)? Ma ktoś możliwość sprawdzenia jaką macie wersję softu w czujniku?

A masz konto założone na Magene czy wszystko robiłeś bez logowania się? Wyjąłem już baterię jakieś 20 razy i nadal widzę tylko to: Chyba nic z tego nie będzie. I nadal nie mam pojęcia czy to problem z czujnikiem, aplikacją czy ustawieniami telefonu.

Na pewno ze sklepu play? Z tego linku? https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mageneutility&hl=pl&gl=US Przecież tam na dole pisze: Zaktualizowano 26 stycznia 2021 Aktualna wersja 1.2.1 Otwieram aplikację i nie ma żadnych ustawień czy opcji aktualizacji. Więc albo to inna aplikacja albo jakieś różnice w regionach.

Nie no to jakaś paranoja. Zdemontowałem czujniki, leżą 1 cm od telefonu i aplikacja nadal nic nie wykrywa. Ale jak po wyjęciu i włożeniu baterii wchodzę w opcje bluetooth w telefonie to pojawia się tam na parę sekund czujnik (szereg cyfr typu 435345-97) ale przy próbie parowania oczywiście wyskakuje komunikat że parowanie odrzucono. Dlaczego w tej aplikacji nic się nie wyświetla? Miałem ściągniętą ze sklepu Play Magene Utility wersja 1.2.1. Potem znalazłem na internecie po kodzie QR jakąś wersję 2.7 która po uruchomieniu miała chińskie krzaczki i angielski i zaktualizowała się do wersji 2.8. Niby wygląda dokładnie jak ta 1.2.1 ze sklepu play ale tu też nic nie wykrywa. Po prostu tekst na środku No binding devices a jak klikam Add new device to i tak nic nie znajduje. Wyjmowałem już baterię z 10 razy, restartowałem telefon, bluetooth i po prostu aplikacja go nie widzi. Jakiej wersji wy używacie że wam znajduje? Tej ze sklepu Play 1.2.1? Co jeszcze mogę zrobić?

Znalazłem coś takiego w necie: https://forums.zwift.com/t/solved-magene-gemini-210-s3-ble-bluetooth-not-pairing/465540 Z forum Zwifta ale o BT chodzi. Więc pewnie faktycznie muszę zdjąć czujniki i położyć obok telefonu ale to już jutro będę się bawił w to.

Zdemontowałem czujnik kadencji. Wyjąłem baterię i włożyłem więc przełączył się w tryb prędkości i ponownie wyjąłem baterię tym razem na kilka minut. Po włożeniu baterii zamrugała na czerwono więc ustawił się w tryb kadencji. Zamontowałem na korbę, włączyłem BT w telefonie, uruchomiłem Magene Utility zacząłem kręcić korbą i po chwili kliknąłem Add new device w aplikacji. Zero reakcji a dioda w czujniku jak się nie świeciła tak nie świeci nadal. Nie wiem czy to kwestia ustawień telefonu czy coś z czujnikami nie tak? W instrukcji pisze że wymagane co najmniej BT4. Mój tel to Xiaomi Mi9SE a tam BT5 więc wymagania spełnia.

Właśnie doszedł do mnie zestaw dwóch czujników Magene S3 i mam problem. Zgodnie z instrukcją wyjąłem baterie i wyjąłem te folie ze środka i jeden jest ustawiony w tryb prędkości (dioda migała na zielono po wyjęciu baterii) a drugi w tryb kadencji (dioda migała na czerwono). Ściągnąłem aplikację Magene Utility bo chciałem zaktualizować oprogramowanie no i zonk bo czujniki w ogóle nie są wykrywane (BT oczywiście w telefonie włączyłem i sprawdzałem w aplikacji Magene a nie w BT telefonu). Kręciłem kołem długi czas i nic, korbą i to samo zero efektu. Na dodatek żadna dioda nie świeci się w trakcie kręcenia na żadnym z czujników. Myślałem że są uwalone ale już np w zegarku garmina pojawiły mi się oba czujniki i wystarczyło trochę pokręcić i wyskoczyły wskazania i prędkości i kadencji. Ale żadna z diod i tak nie świeci. Wygląda więc tak jakby działały w ANT+ ale BT nieaktywne? Instrukcja trochę niejasna ale tam chyba pisze że diody świecą tylko w czasie transmisji po BT? Czy jak używacie po ANT+ to też powinny świecić? Nie zakładałem konta w Magene tylko po prostu kliknąłem Add new device. Czy to przez to?

Niemożliwe, mówili że to limited edition i tylko jedna sztuka była

Nic specjalnego, standardowy Silex 400 bez żadnych modyfikacji. Ale że to pierwszy gravel po spędzeniu całego życia na MTB to i tak cieszy

Dobra, odebrałem wczoraj rower i dzisiaj zrobiłem pierwsza jazdę próbną głównie żeby poustawiać wstępnie wszystko pod siebie. Niestety okazało się że to samo nie jeździ i trzeba pedałować A tak na poważnie to jestem w szoku. Nigdy wcześniej nie jeździłem na szosie/gravelu. Dawno temu był Jubilat a potem zawsze jakiś "góral". W porównaniu do mojego obecnego MTB co waży jakieś 14 kg z oponami 2,25 to Merida nie jeździ tylko płynie po drodze. Niby się spodziewałem różnicy ale mimo to zaskoczyła mnie ta lekkość jazdy. Jak to szybko się rozpędza to masakra w porównaniu do MTB. Zaliczyłem parę lżejszych podjazdów bo trochę obawiałem się braku 3x10 ale poszło leciutko. Chociaż przy dłuższych i cięższych podjazdach na pewno nad nogą trzeba będzie popracować. Mam tylko jedną wątpliwość a mianowicie głośność tylnej piasty. Nie wiem tylko czy jest faktycznie się czym przejmować czy po prostu jestem przyzwyczajony do ciszy z MTB (bo w starym rowerze piasty praktycznie nie słychać i może przez to tak mi się tylko wydaje). Jak uważacie, to raczej standardowy poziom hałasu czy jednak zbyt głośno? @kipcior U Ciebie też tak głośno to pracuje? Podobno u Meridy tam mało smaru jest i przesmarowanie jakąś oliwką bębenka pomaga ale nie wiem czy jest sens to rozbierać.

Ja w swoich hydraulikach po 3 latach nie robiłem nic oprócz wymiany okładzin. A miały one do zatrzymania w tamtym okresie naprawdę sporą wagę. Nie wiem czy miałeś okazję jeździć na hydraulikach ale człowiek szybko przyzwyczaja się do dobrego i ja bym się nie wrócił na mechaniki. No ale jak się nie miało styczności to nie ma się czego żałować. A tak w ogóle to niezłe necro

Upolowałem Silexa 400!!! Miałem kupować w okolicach marca ale wtedy to już pewnie nie byłoby co brać. Dogadałem się na rezerwację i odbiór w styczniu. Co ciekawe jak oglądałem filmiki na YT i zdjęcia wersja czarna podobała mi się dużo bardziej niż niebieska. W sklepie mieli czarne M i XL i niebieską L. I kurczę jak tylko je zobaczyłem od razu zakochałem się w niebieskiej. Na żywo prezentuje się dużo ładniej (wiem kwestia gustu). Czarny zbyt błyszczący jak dla mnie i cały rower zbyt "jednolicie" wygląda. Czarne wstawki w niebieskim fajny kontrast robią. No i całe szczęście bo po przymiarkach L to ewidentnie rozmiar dla mnie. Już się nie mogę doczekać odbioru

Spojrzałem na Cannondale Topstone 2, specyfikacja ok ale tego koloru po prostu nie przełknę: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2021-gravel-bike/topstone/topstone-2 Dziwne że nie ma dostępnego tego koloru co Topstone 1, rama chyba ta sama jest a kolor duuuużo ładniejszy. Sorry za post pod postem ale tamtego już nie mogłem edytować.