Sabarolus

A ile ta tarcza ma zuzycia? bo wygląda na porządnie wytarta. Krótki czas jezdzilem z tarcza RT64 i "wysokimi" zaciskami Shimano - zero objawów.

Avidowe tarcze też nie będą idealnie pasować i będzie tarło po ramionach.

Klocki metaliczne do tarcz resin only? Nie wydarzy się totalnie nic poza szybszym zuzyciem tarcz, które z demontażu kupuje się po 20 pln. Metalliki można kupić do zacisków o większej wysokości czyt tych poniżej Deore bez problemu, takie klocki bardzo służą tym hamulcom.

O nie, straszne! ktoś chce zarabiać na swojej pracy! Ty mam nadzieję pracujesz za darmo.

Nie ma co siać paniki. Przy mało sztywnych ramach RS wytrze się tak samo, Wichu nawet wrzucał na profil takie egzemplarze. Ohlins też się wycierał bo producent nie wiedział, że damper ma być elementem usztywniającym...

i dlatego do zacisków 2 i 4-tłoczkowych mamy te same klamki?

akurat nawet taki adapter to nie jest jakaś masakra wizualna, są gorsze, jak choćby każda szosówka w w rozmiarze XL

no na to wychodzi, Shimano, wprowadziło te zaciski od SLXa do XTRa ze względu na coraz popularniejszy standard Flat Mount również w MTB - choćby u Canyona. Dodam, że to są dokładnie te same zaciski co 105, Ultegra etc.

a nie prościej kupić po prostu coś takiego: https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/slx-m7100/BR-M7110.html

a czyj? Masz jakiś link do takiej samej ramy innej firmy?

Zgodnie z ich kalkulatorem osoba 175cm i 83cm przekroku powinna brać S'ke. Patrząc na przekrok ma to sens, jednak wtedy rower będzie krótki... Trzepak po prostu, ma sens dla bardzo wysokich gdzie przekrok nie ma większego znaczenia.

Reba już tak ma, a przyczyną jest właśnie tłumik. Ja nad swoją Reba odprawiłem wszystkie możliwe czary. Skutek? Żaden, poza wydanymi pieniędzmi. Wystarczy rozdzielić golenie i wcisnąć shaft od sprężyny - praktycznie nie stawia oporu i idzie gładko, nawet bez DebonAira. Opór stawia tłumik i bez jego wymiany nie ma opcji uzyskać czułości jaka oferują FOXy czy SID. Wkładać nowego tłumika się nie opłaca. Lepiej sprzedać to co jest, dołożyć pieniądze na tłumik i zamówić z Niemiec SIDa, finansowo wyjdzie prawie to samo.

Obydwie klamki mają Servowave, nie będzie różnicy w odczuciach z hamowania. Różnice byłyby dopiero przy klamkach MT400.

Tarcze jak tarcze, kilka ostrych zahamowań i wszystkie takie będą.

W tych okolicach masz jeszcze Specializeda Chisela, Scotta Scale 950, Meride Big Nine Lite, Kellysa Gate i przede wszystkim Rockridera z Deca.

74 stopnie podsiodlowki ma teraz prawie kazde XC. Dla mnie jezeli chodzi o geometrie nie wyróżnia sie niczym szczegolnym, ale w pozytywnym sensie. Po prostu podaża za obecnymi trendami.

A co masz teraz? Jak piszcza to pewnie klocki zatluszczone i tarcze do tego zapowietrzone. Najpierw sprobuj skorygowac to co masz

no popatrz, a tam nie szukałem, tylko spojrzalem na to co zachwyceni recenzenci wrzucali, ech debil jestem

Skąd masz dane o długośi górnej rury? Nigdzie nie mogłem tego znaleźć.

Tak, w którejś "recenzji" przeczytałem, że co prawda rower jest znacznie wyższy niż konkurencja, ale pozwoliło to ładnie połaczyć tylny trójkąt z przednim

to takie pójscie pod prąd chyba, bo obecnie raczej idzie się w przeciwną stronę.

Pojawiła się informacja o nowym modelu Exceed od Canyona: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/18518/nowa_generacja_xc_canyon_exceed_2021 W mojej opinii nic rewolucyjnego, ot kolejna iteracja znanego modelu. Po przejrzeniu tabelki z geometrią to co przykuło moją uwagę to przede kosmicznie długie rury podsiodłowe. Dla rozmiaru M i reach 435mm mamy podsiodłówkę 458! Dla porównania: Specialized Epic: Reach=430mm, podsiodłówka=430mm Giant XTC: Reach=435mm, podsiodłówka=431mm Kiedy doda się do tego fakt, że górna rura łączy się z podsiodłówką w jej najwyższym punkcie, a nie jak to do tej pory było 3-4cm poniżej to wychodzi nam niezły trzepak, który nawet na zdjęciach przypomina bardziej rower do CX

ale wiesz, że to 2 generacje wstecz? Sam mialem Deore M6000 przez 2 lata i przez ten czas żadnych problemów.

Dodajmy, że na Gianta możemy dostać całkiem niezły rabat, więc ta najwyższa wersja będzie spokojnie do kupienia za 5400-5500. Moim zdaniem mogą narobić zamieszania w segmencie bo w zasadzie tylko Dec będzie mógł z nimi konkurować; lekka rama z boostem, świetny napęd, nienajgorsze hamulce i rzadkość w tej klasie - przyzwoite opony.

Też miałem w poprzednim rowerze ten suport, nie mogłem narzekać. U mnie też nie pasowało więc sobie pilnikiem dopasowałem