Dokumosa

Przecież nie chodzi o żadne centusiowanie. Nie ma żadnej alternatywy dla tych tarcz z "oryginalnych" do 100zł. Kiedyś były japońskie sm-rt66 i rt76 ale obecnie te tarcze są jakościowo i funkcjonalnie gorsze niż "podróbki" z ali. Sorry ale ashima czy clarcks to są dla mnie marki pokroju ztto czy innego rockbrossa.

Trochę niedoceniana jest slx a niesłusznie bo w stosunku do deore: - hamulce są mocniejsze o około 20% (z racji innego przełożenia hydraulicznego) - kaseta jest lżejsza o jakieś 60g (niby nic ale różnica cenowa jest niewielka) - ramiona kirby wykonane w technologii hollowtech (woększa sztywność przy niższej masie) Pozostałe różnice nie mają większego znaczenia.

Taka sztuczna nie przejdzie. Rozchodzi się o to, że XT wymaga używania znacznie większej siły niż Dełore.

@tajro Do 35 silvera (generalnie do każdego silvera) na dół możesz nalać byle co. Nawet silnikowy 0w30. Co byś nie lał i jak często byś nie serwisował szybko złazi z niego ta czarna powłoka odsłaniając stalowe golenie, które z czasem rozkwitają (rdza). @wr81 Faktycznie pojawiło się coś takiego i zapewne jak piszesz do bieda e-bike'ów. Nie mniej nie ma sensu kupować tego na części chyba, że ktoś ma już wersję A1 a ta zakupowywana będzie na 100% wersją A2 - wtedy można przełożyć dolne golenie, które mają nieco poprawione ślizgi (w A1 się odklejały w A2 są lepiej przyklejone ale to nadal nie to co w modelach wyższych).

Przy oodawaniu drugiej połówce proponuję korzystać z zasady: im więcej zainwestujesz tym bardziej będziesz rozczarowany ;). Moja dostała kompletny napęd m8100 i od razu zaczęło się narzekanie na pracę manetki. W wielkich bólach (bo do dzisiaj mnie drażni zburzenie założonej wstępnie homogeniczności komponentów) założyłem kupioną u kitajca za 39zł manetkę m6100 i zachwytów nie ma.końca.

Po śrubie nic nie pracuje. Tuleja czy bieżnia stoją względem śruby. Gwint jest uszczelniony klejem. Nic nie stoi na przeszkodzie żeby dać pod tuleję czy bieżnię smar.

U mnie sprawdzają się tak samo jak centrline. Hamulce deore m6000, klocki żywiczne, amortyzator Yari i Revelation.

Kiedyś wersje WLS (damskie właśniel) cube'a znacząco różniły się geo i dostępnością rozmiarów.

Trochę im proces anodowania się widać rozjechał.

Takie toto: https://pl.aliexpress.com/item/1005005578588475.html ?

Póki będziesz w stanie to robić nie niszcząc uszczelnień to jak najbardziej. W każdym razie dobrze uszczelnione łożyska robią robotę i nie trzeba do nich zaglądać bo syf czy woda tam się nie dostaje.

Tego lyrika z rurą 1,8", nowy, selcet+ można nabyć za 200EUR Taki to chodliwy towar.

35tki występują wyłącznie z rurą sterową rozszerzaną 1,25 na górze i 1,5 na dole. Lyrik to już amor do prawdziwego enduro i ma też wersję ze sterówką 1,25 rozszerzaną do 1,8". Nie ma opcji tego wcisnąć do ramy nie przystosowanej do takich widelców. Kilka mm różnicy na offsecie jest niewyczuwalne w praktyce - tym nie musisz się przejmować. Co innego wysokość Axle-to-Crown.

Fakt, one lock strasznie toporny (w sensie wielka buła na kierownicy ;)). Ostatnio macałem twistlocka i chyba takie coś sobie sprawię na sezon.

No to teraz, po tym poście, się rzuci pół Polski ze zwrotami i najdalej za 2 dni okaże się, że program zwrotów nie dotyczy naszego pięknego kraju. @bogus Ile ma uciągu ta manetka? Próbowałeś dobrać jakąś alternatywę z RS czy Foxa?

Dlatego najpierw trzeba się upewnić, że są suchoty.

To jest wymiana na zasadzie "zamienił stryjek siekierkę na kijek" a jeśli ten 35 w wersji A1 to byłaby to wymiana całkiem zły na gorszy. Jesli potrzebujesz 35mm goleni (ale w scale'u?) poszukaj sobie revelatiiona lub yari. Jeśli nie to rebę. Odnośnie wymiarów to przede wszystkim 35 ze skokiem 120 będzie ze 3cm wyższy niż judy (trochę zmieni geometrię).

Wyciągnij klocki i obejrzyj ich plecki czy nie ma tłustego kółeczka odciśniętego przez tłoczek. Jeśli nie sikają to jednak źle są odpowietrzone.

Niebieski jest możliwy do późniejszego odkręcenia bez grzania palnikiem. Czerwony stosuje się przy serwisie niektórych amortyzatorów/damperów. Różowy nie ma zastosowania ;). 5ml loctite starczy na wiele serwisów.

Cycplus M1 i ten komplet czujników za 45zł to będzie dobry wybór. Pamiętać tylko trzeba, żeby wybierając się na rower mieć min tą jedną kreskę baterii (starczy na kilka h).

1. Byle jaki o wystatczającym zakresie. Chcesz pro to możesz brać wicha, wera itp. Te do 300zł to jeden ch... ort. Co chwilę pojawiają się tu wątki o kluczach dyna. 2. Klej "niebieski" do gwintów i często uszczelniacz "zielony" do łożysk (to też odmiana kleju anaeorobowego tylko o innych właściwoaściach mechanicznych niż do gwintów). Dobre nasadki hex, nie niszczące gniazd w śrubach (np. wera plus). 3. Jeśli jest dobre podejście i jest możliwość wypłukania dotychczasowej zawartości to nic nie stoi na przeszkodzie. Łożysko po wyjęciu jest już śmieciem więc nie wyjmujemy ich bez powodu. Gniazda łożysk w elementach ramy się też wyrabiają od każdego wyciągania i wprasowywania. Używać tylko łożysk z uszczelnieniem kontaktowym (LLU), i szczególnie tam gdzie takie były bezkoszykowych (zwykle łożyska linku z ramą i jeśli są samego dampera), renomowanych marek.

Sam dla siebie często robię sprężyny na butterze a dół na 0w30 brandowanym przez RS. Uważam nawet, że ten olej lepszy niż maxima light (ma 4x większą lepkość w 40stopniach i wskaźnik lepkości 2 klasy wyższy niż maxima). Przy takich luzach jakie fabrycznie mają te amortyzatory stosowanie oleju tak małej lepkości to chyba element celowego ograniczania żywotności

Rozumiem, że chodzi o jakąś mega promocyjną ofertę bo 500zł to za dużo za fc-m8100 175mm? Tu u niemca masz nawet ciut taniej a i długość ramion 180mm dostępna (w PL egzotyka): Shimano XT Kurbel FC-M8100-1 Hollowtech II - bike-components

Można co 500 jeśli nie przeszkadza komuś podwyższona głośność przez pewien dystans.

No panowie, u mnie jak się przypilnuje i się łańcuchy podmienia przy przebiegach ~200km to chrobotania nie ma, jest cisza. Raz zdarzyło mi się po 500km i faktycznie przy mocniejszym deptaniu przez kolejne 200km było go słychać. Nie mniej jak się jeździ na jednym do 0,5% wydłużenia (właściwym przymiarem) i się założy po tym nowy to jest o wiele głośniej . A w zależności od stylu jazdy razem z łańcuchem wypadałoby wymienić też 10 i 12T (jak ja kocham rowery z blatem 30T 🥵).