Dokumosa

Jak zdejmiesz obecną korbę to ocenisz czy mufę trzeba planować. Jeśli ma jakieś zacieki na swoich krawędziach to można. Jeśli nie to szkoda każdej zł - nic to nie zmieni. Korbę możesz zmienić na FC-U6000-1 42T dla linii łańcucha 50mm. Suport najlepiej BB-MT801. Przyzwoite ceny masz tu: Korba CUES FC-U6000-1 40T 175mm 11/10/9 - Biostern (abstore.pl) (zapytaj czy mogą sprowadzić 42T jeśli chcesz zachować takie uzębienie). Suport Shimano XT BB-MT801 68/73 mm BSA - Biostern (abstore.pl) Do wskazanego wyżej klucza będziesz potrzebował jeszcze adaptera TL-FC25 (ew. kup klucz od razu w takim standardzie).

Robie tak samo od dwóch lat. Z czystego lenistwa Wcześniej się cackałem z rotacją ale uważam, że jednak sporo dawała. W każdym razie wkur mnie że napęd na nowym łańcuchu potrafi być strasznie głośny. Przy rotacji problem był ledwo zauważalny.

W BSC100 jak ktoś dzwoni na tel (który na którym jest odpalona apka igs i jest połączony z licznikiem) pojawia się symbol słuchawki. Ten licznik nie ma możliwości wyświetlenia żadenego tekstu bo wyświetlacz ma pola tylko numeryczne. W BSC200 jest na górze ekranu pojawia się okienko że np. dzwoni/pisze + nazwa kontaktu z tel. Nie ma treści wiadomości. Odnośnie sync z GPS w BSC200 (ale też i w tańszych to miałem) jak jest podłączony z licznikiem tel, włączona aplikacja igs i w tel włączona lokalizacja to licznik się odnajduje dosyć szybko nawet w budynku.

No ale po rozciągnięciu starego do 0,5 i założeniu nowego jest on już kompletnie niedopasowany. Hałas przez wiele setek km potrafi być przy depnięciu. A w napędach 12s, jeśli ktoś używa 10T/12T częściej niż raz na ruski rok, razem z łańcuchem przy rozciągnięciu 0,5 miałem do wymiany też dwie najmniejsze koronki.

Ależ są. Tak fabrycznie miałem złożoną Orbeę, Canyona, Gianta, Scotta, Konę i Speca (w tym ostatnim nawet 1cm była nad mostkiem). Widziałem też tak w Corratecu i Mustache (wszystko mtb). Ale faktem jest, że wraz z przekombinowanymi rozwiązaniami typu pancerze wchodzące przez kapsel nie widuje się tego.

No to właśnie usłyszałeś

W przypadku węgla ma uzasadnienie - nawet w przypadku drogich ekspanderów jednak zmniejsza to ryzyko nadpęknięcia od góry rury, szczególnie gdy ucięta niechlujnie. W przypadku alu to tylko higiena. Często np. kapsel nie jest płaski, rura jest 0,5mm za długa itp. co nie pozwala na skasowanie luzu.

A słyszałeś o higienie dawania jednej 2-5mm podkładki nad mostek? W przypadku rury węgielnejto nawet częsty wymóg producenta.

Zasada jest taka, że rura sterowa w mostku powinna kończyć się co najmniej 2mm powyżej górnej śruby mocującej.

Tak. Ten wskazuje pooprawnie.

Możesz tego uniora sobie w trampki wsadzić. Nie mierzy wyciągnięcia łańcucha tylko głównie sumę zużycia dwóch rolek - co nie ma wpływu na długość łańcucha.

Wieszasz nowy, skrócony do odpowiedniej liczby ogniw, łańcuch na gwoździu i zaznaczasz kreską gdzie się kończy. Potem po prostu odnosisz się to takiej referencji. Ew. "inwestujesz" w przymiar z prawdziwego zdarzenia np. taki CC-4: Zestaw narzędzi parkowych IR-1.2 kabel wewnętrzny rowerowych zestaw do routingu dolnego wspornika pedału rozrzutnika tarcza hamulcowa wirnika wskaźnika zużycia łańcucha - AliExpress 18

Tak, skręcam konusy na klej. Bardziej z przyzwyczajenia niż z konieczności ale nie mam problemu z rozkontrowywaniem się tego.

@chudzinki Paradoksalnie dłuższą żywotność u mojej żony w rowerze zaliczyły zwykłe candy, które przed użyciem nasmarowałem swoim smarem, ustawiłem nominalny luz roboczy i skręciłem na loctite. Pro zaczęły skrzypieć po sezonie. Po rozebraniu wytarta oś w miejscu osadzenia w ślizgu. @gad te tańsze mają ślizg i 1 łożysko maszynowe, te droższe tylko łożyska (3szt/pedał). Różnią się też wielkością i kształtem platformy.

W stalowej ramie planować mufę? Po jasną cholerę? Pomijam, że te frezy się prędzej sfajdają niż coś.tam splanują.

No to w tym sklepie co podlinkowałem za 145EUR znajdziesz paragona gold tapered. Przyzwoite stery to koszt 50zł (ali) albo nieco gorsze w PL do 100zl.

Zwyklas = FOX Performance Biedas = FOS Rhythm

bo ramę u Chińczyka trzeba zamówić z takim napisem malowanym. W sumie do perfekcji mają opanowane podrabianie speców.

"Factorowość" jednak widać z kilometra i jeśli na zwyklasie będzie taka nalepka to równie dobrze mogłaby by być na suntourze XCR

Trochę się zgubiłem. Masz rower z rozszerzaną główką do którego chcesz przyzwoity amortyzator trekingowo/krossowy? Czy jednak główka jest pod prostą sterówkę?

Usunięcie lakieru będzie droższe niż docelowa wartość pojazdu Poza tym jak nie pokryjesz czymś gołego alu to to będzie brudzić ręce czy ubranie na czarno przy kontakcie.

W przypadku renowacji retro jak da się doprowadzić obecny komponent do stanu akceptowalnego to nie wymieniaj - to zawsze jakiś element duszy takiego roweru.

Po polerowaniu będziesz musiał to czymś pokryć bo będzie czerniał i brudził wszystko czego dotknie. Fabrycznie jest tam wytwarzany jakiś tlenek, który to zabezpiecza.

Raz tam coś droższego kupowałem. Przyszlo poniżej tygodnia.

To orzed rdzą łańcucha nie uchroni. Przy zmianach temp woda skrapla się na elementach metalowych.