Dokumosa

Zamontowałem tą chińszczyznę na próbę w jednym rowerze. Dam znać jak będzie spisywał w praktyce. Póki co po 80km działa równie dobrze jak prawdziwy KMC. Najśmieszniejsze, że wcale tani nie był bo w promo dałem za niego 80zł (za 100zł kupowałem X10EL Gold w PL). Generalnie KMC z Ali jest droższe niż w PL.

Pike/lyrik To 3 modele: select, select+ oraz ultimate. Poza tym +25% do pracy dodają nowe kolory

Zatem pod miską od strony napędowej podkładki w sumie 5mm a pod drugą 2,5mm. Trzeba traktować ten suport jak mtb.

Nowy czyli model 2020 które są dostępne od maja 2019.

Łańcuch KMC X10EL Gold kupiony na Ali (na blisterze oczywiście logo KMC itp.)… dla porównania zdjęcia z oryginałem. Trochę kontrast podkręcony żeby było lepiej widać różnicę... Odcień "złota" znacznie inny, jakieś takie koślawe matryce wycinające blaszki, inne oznaczenia na samym łańcuchu, złocone wszystko również pod rolkami (w oryginale nie), brak podcięć płytek poprawiających zmianę przełożeń, piny nieco inaczej wyglądające i każdy inaczej ;), łańcuch oryginalny sprawia wrażenie cięższego (przy tej samej dł) niestety nie mam czym aktualnie zważyć więc nie zapodam liczb.

Jeśli to szosa z mufą 70mm to pod miskami nie powinno być podkładek. Zakładam, że korba też szosowa a nie jakaś rzeźba artystyczna. Spacery o których wspominasz zakłada się przy korkach trzyblatowych.

Tak samo smarowane są RSy, FOXy i Mańki.

Te zielone dawaly nieco lepsze rezultaty ale fakt że w praktyce mało to wyczuwalne. Te nowe ultra-low friction w zestawieniu z kilkoma elementami dają radę. Te elementy to inne uszczelnienia tłoka i popychacza sprężyny powietrznej, smar o znacząco lepszych parametrach pod względem redukcji tarcia niż pm600, inne uszczelnienia w tłumiku, olej o lepszych właściwościach redukujacych tarcie w tłumiku. Innymi słowy bez dba i chargera 2.1 same uszczelki też nie dadzą wyraźnej zmiany bo zamulanie będzie w innym miejscu. Każdy kto przesiadł się na nowego pike'a czy lyrik'a od razu ma banana na gębie.

Skf'y dostępne w detalu są zielone. Niebieskie są uszczelki marki EnduroBearings (część osób twierdzi, że lepsze niż Skf'y).

Jest duża różnica w widłach z goleniami 35mm. Pamiętaj, że dba to shaft ORAZ inny smar. I jeśli dba dodaje +10% do czułości to charger 2.1 oraz najnowsze kurzówki skf (nie zielone a czarne) dodają 70%.

Wystarczy do słowa zaraza dodać jakiś kolor albo całą paletę i już sypią się pozwy @Ilia Dodatkowo alu sterówka z RS nie pasuje do FOXa itp. - każdy ma swoje rozwiązania, średnicę, moletowanie itp. Sterówka jest wciśnięta w koronę, na dole sterówki jest większej średnicy opór tak że wychodzi tylko w jedną stronę. Luzy na połączeniu sterówka - korona się zdarzają i FOXach i RSach (nie widziałem w suntourze, mańku czy RST ale to generalnie niszowe dla mnie widły).

O tak, albo w składzie budowlanym . Pod warunkiem, że miałaby średnicę stałą na całej dł (a nie ma).

Activia sam struga sterówki.

W niektórych foxach sterówka potrafi wypaść przy nabijaniu gwiazdki. W każdym razie sporadycznie a do tego trzeba mieć nową sterówkę która nie występuje jako część zamienna.

Ale ritcheye z serii comp to pospolite alu 6061. Tak więc biorąc z kolei ich relatywnie niewielką masę to można wnioskować, że mocne nie są. Najlepsze, że na stronie mostek 4axis comp 110mm 6* waży 150g a ten mój węglowany tylko 110mm 126g Może podają masę bez śrub...

Oczywiście, że kupują ale biorąc pod uwagę koło 26", ramę z pivotami i hamulce hydrauliczne to nie wróżę możliwości odzyskania chociażby 50% dodatkowo zainwestowanej kasy. Mam zaprzyjaźnionego handlarza używkami. Lubuje się w sprzetach z górnej półki sprzed kilku lat. Ludzie myślą, że jak mają ramę węglową i egzotyczne koła a do tego osprzęt LX/XT to już niewiadomo jaką kasę za to dostaną. Ale rzeczywistość jest brutalna.

Wspomniany ritchey ma 90mm 6* ale te 2cm wiele na masie tu nie zrobi. Nawet biorąc pod uwagę, że szkielet ritcheya jest z tego samego alu 7075 co UNO to i tak różnica jest potworna. Alu 7075 jest pod każdym względem co najmniej 2x mocniejsze niż 6061więc bez obaw o trwałość.

Myślisz, że ktoś kupi takiego ulepa za więcej niż 600zł?

Dobijasz bo spreżyna jest sa słaba. W tych amortyzatorach nie ma żadnego tłumienia powrotu (kompresji również) i im więcej skoku tym bardziej niebezpieczne się to staje. Poza tym zwiększenie skoku o ponad 20% to już ryzykowne dla ramy jest.

Masa tego UNO robi wrażenie. Szczególnie jak się zestawi z węglowym ritcheyem...

Stalowego eccentrica 2016 to miałem nawet sam. To wykonanie na zupełnie innym poziomie i zapewne w innej fabryce niż aluminiaki. Aż serce ściskało przy każdej przycierce czy uderzającym o nią kamieniu. No ale w końcu to rowery do targania w najgorszym terenie.

Z dobrze wykonanych NSów (tak, żeby nie było się do czego przyczepić budując na takiej ramie rower od 0) to widziałem węglowego snaaba.

Zobacz na stronach @Activia w tabeli z wymiarami amortyzatorów czy czasem 27,5 nie jest symbolicznie wyższy (crown to axle) niż wideł fabryczny. Wbrew pozorom różnica na średnicy to 1 nie 1,5". Zakładam że masz hamulce tarczowe bo 27,5 z pivotami to egzotyka.

Można zrobić 1x11 SLX z hamulcami w tym budżecie. 32x11-46.