Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 340

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Zamówiłem w czwartek, dostałem dzisiaj.
  2. Dokumosa
    @Eathan Manetku w bike-discount.de, przerzutku w rodzimym biosternie.
  3. Dokumosa
    Przerzutka rd-m8100, manetka sl-m8100, kilka kg łańcuchów 11 i 12s
  4. Dokumosa
    Zacisk m395 to praktycznie to samo co mt500. Ten sam efekt uzyskasz wymieniając samą klamkę (bl-mt501 ma nieliniowe przełożenie ruchu klamki na siłe hamowania zwane servo wave więc jakieś wrażenie, że hamuje lepiej może być). Jak chcesz faktycznie większej siły to może jeszcze da się gdzieś znaleźć zestaw br-m6000 i do tego tarczę rt66.
  5. Dokumosa
    Nie przejmować się, jeździć. Następny serwis zrobić samemu przy czym olej lać do tłumika "na suwmiarkę" a nie wg tabeli z manuala.
  6. Dokumosa
    Jeśli wymaga to dociśnięcia to raczej nie luz.
  7. Dokumosa
    Jak podnosisz przód do góry to rozumiem że się wysuwa max a jak stawiasz z powrotem ugina się te 5mm? To w miarę normalne. Względnie możesz spuścić powietrze ze sprężyny negatywnej i zobaczyć czy coś się zmieni.
  8. Dokumosa
    Napomouj do max dopuszczalnego ciśnienia i odpuszczam powietrze bardzo powoli. Potem pompuj do ciśnienia docelowego. Jesli to model 2018-2019 to miały taką przypadłość że traciły do 20mm skoku. Żeby się tego pozbyć trzeba airshaft wymienić na wersję c1.
  9. Dokumosa
    seria xt i xtr z shimano z dopiskiem di2
  10. Dokumosa
    Oddać na full service do prawdziwego zakładu specjalizującego się w zawieszeniówce (wichu, bajka i kilka innych) zrobią raz a porządznie. Co sezon potem standardowy mały serwis.
  11. Dokumosa
    Na shimano z grup M6/7/8100 czas czekania 16 tyg. więc może będą ciut wcześniej niż na wrzesień
  12. Dokumosa
    Thx. Jednak póki bezproblemowo mi działają (mam ich chyba naście) nie będę updateował.
  13. Dokumosa
    Jeśli 3ml to nie uszczelniło to problem z oringiem tłoka ew. zniszczona gładź cylindra. Jesli piwietrze wydostaje się z komory w dól to w tej konstrukcji innego wyjścia nie ma.
  14. Dokumosa
    Kup uszczelkę do tłoka do suntoura -2018 w sklepie z łożyskami... Powodzenia...Do współczesnych aionów szczęśliwie to zwykły oring. Wcześniej stosowali uszczelki wargowe, które podwijaly się przy byle dropie.
  15. Dokumosa
    I przez ten "wentyl" wężykiem jakimś zapewne auto pompuje sobie do dolnych goleni...
  16. Dokumosa
    Jeśli nie masz rys czy innych uszkodzeń w cylindrze (wewnątrz goleni w której pracuje tłok) a powietrze ucieka ewidentnie do środka to pomoże bo wyjścia nie ma. Żeby to stwierdzić musisz całkiem wykręcić korek górny (nie tylko zawór) i z dołu wyciągnąć cały zespół tłoka i patrzeć pod światło na gładź cylindra.
  17. Dokumosa
    Wykręć zawór z komory powietrznej i nalej ze 3ml oleju przekładniowego. Jeśli nie pomoże trwale to konieczna wymiana uszczelniacza na tłoku.
  18. Dokumosa
    @ACTIVIA Będzie to jakoś niebawem na sklepie?
  19. Dokumosa
    Macie gdzieś może pod ręką linki do zmian wprowadzonych w poszczególnych softach do magene?
  20. Dokumosa
    @Dave99 chodzi o max koronkę z tyłu. Odnosnie przodu istotna jest wskazana max "dyferencja" (różnica.między największą a najmniejszą zębatką) wynosząca 22Z.
  21. Dokumosa
    Jeszcze wcześniej pod niebiosa wychwalał jakiegoś budżetowego zdaje się suntoura który po "zalaniu olejem" czułością przewyższał wszystko na rynku.
  22. Dokumosa
    Karmisz młodego dętkami i adapterami mostka?
  23. Dokumosa
    Tak to sobie tłumacz. Są testy np. ZedlerInstitiute, są testy robione i publikowane przez kilka redakcji... Ja mam dostęp do takich danych tabelarycznych ale nie mam zamiaru Kapcerkowi niczego (próbować) udowadniać. Bo Kacperek i tak wie lepiej.
  24. Dokumosa
    Mam i to żadna sensacja a ogólnoe znana prawda.
  25. Dokumosa
    Tak i nie bo biorąc pod uwagę sztywność skrętną i wzdłużmą to RS 32 ma lepszą niż Fox 34 Co do 35 to jest to raczej pogrubiony Recon (ze względu na konstrukcję sprężyny powietrznej). Yari i Lyrik mają dokładnie te same CSU więc i korony. Analogicznie Revel i Pike. No i zapomniałeś wspomnieć o dwupółkach jak już koniecznie chciałeś kategoryzować zastosowanie trial/enduro.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...