Dokumosa

Zjeździłem już 2 szt. x12 black/silver oraz kończę właśnie x12 blacktech, wszystkie pochodzące z pewnego źródła. Na każdym okolice 800km, dosmarowywanie co ~80km (rohloff i mobi ceramic dry). 11stkowe też już nie były tak trwałe jak X10 ale jakoś się trzymały. Na shimano cn-m6100, który miałem na samym początku zrobiłem blisko 2kkm.

Odnośnie łańcuchów to też to zauważyłem. Mam kilka VGS kupionych dwa lata temu i te trzymają się świetnie ale te z ubiegłego roku można od razu wyrzucić do kosza (nawet szkoda z blistera wyciągać). Co do kaset to mam ich kilka, niektóre mają już najazdu kilka kkm. Nie ustępują pod względem trwałości Shimano czy Sunrace. W napędzie 11s chodzi to nawet znośnie. Co do 12s to zauważyłem, że jak kaseta alternatywna to na łańcuchach shimano bywa kicha. Założenie alternatywnego łańcucha (sram albo guma od majetek typu kmc x12) rozwiązuje problem. Natomiast na kasecie shimano znowu alternatywne łańcuchy działają licho a z oryginalnym napęd dopiero pokazuje pełnię możliwości (dużo płynniej i szybciej niż na kasetach alternatywnych).

Porównanie chińskiej kasety VGSports 11s 11-50T (link poniżej) z deore M5100 11s 11-51. Stopniowanie na początku w chińczyku trochę zmienione... 11-13-15-17-21... w deorce 11-13-15-19-21... Chińczyk ma 7 koronek na alu pająku, deore 6. Te czarne koronki w chińczyku to stal pomalowana tak dla ściemy (w slx, xt i xtr czarne są alu). VG sport 8 9 10 11 12 prędkości rower MTB koło zamachowe oddzielne Ultralight kaseta ze stopu aluminium rower wolne koło wspornik zębatka| | - AliExpress

Pompuj 5psi więcej. Spadnie o 5 i bedzies miał wartość docelową.

Za wąskie do mt200 do deore i wyższych byłyby ok.

np.: TEKTRO wirnik rowerowy 160/180 / 203mm rower górski hydrauliczny hamulec tarczowy tarcze do MTB Road składany hamulec rowerowy klocki|Bicycle Brake| - AliExpress

Edyta: Nowe "setki" faktycznie mają śrubę. Poprzednie gen nie. Żadną . Shimanowskie tanie są do .... A drogie nie pasują (klocek w połowie drze ramiona a nie powierzchnię roboczą). Nie mam doświadczenia z CL od producentów alternatywnych.

Zacisk jest bez śruby którą przykręca się banjo. Dokupujac śrubę wychodzi połowę ceny oryginalnego przewodu bh90-sb (w zestawie ze śrubą). Lepiej kupić zacisk m6100 ew. mt520.

Przekładniowy jest ok ale trzeba pogodzić się z pewnymi kompromisami - dobrze wytrzeć napęd po aplikacji a potem jeszcze że 2x (np. po każdym wypadzie). Właściwości sterujące ma lepsze niż wszystkie typowo rowerowe mazidła razem wzięte. Nie jest biodegradowalny i trudno dobrać ubranie.

Tam jest stalowa sprężyna negatywna i jeśli w pozytywnej nie ma ciśnienia równoważącego siłę tej sprężyny to się kompresuje.

W PL nie kupisz. Na ali można znaleźć jakiś zamiennik (ale nie ceramiczny). Tłoczki współczesnych zacisķów 4 tloczkowych mają taką samą średnicę jak Saint.

To jeszcze pochwal się jakie masz tarczę bo jeśli tania, shimanowska padlina to pajacowanie z klockami wieoe nie zmieni.

Ale bez problemu podłączysz 4-tłoczkowego br-mt520... https://biostern.abstore.pl/hamulce-tarcze-adaptery-zacisk-hamulca-deore-br-mt520-okl-zyw-,c65,p3558,pl.html

Z takich samych to bl-m640 i bl-m615 ale każda inna też będzie hydraulicznie pasować (najnowsze 4/6/7/8/9100 będą kolidować ze starymi manetkami)

Akurat tym kołom wytrzymałości nie można odmówić, trochę ich widziałem i te 36 szprych robi tam robotę . Pytanie tylko na jakich akurat szprychach się trafiły bo bywały też na zwykłych, malowanych, które po sezonie już pokrywały się rdzą. Jeśli już coś z nim robić to skrajnie po kosztach doprowadzić do używalności. Jakiekolwiek większe inwestycje należy sobie odpuścić.

Przerzutki nie rdzewieją. Kasetę i korbę też da się odzyskać. Wymień łańcuch, pancerze, linki i klocki hamulcowe. Do tego przegląd piast.

Nie. Warunek jest że musisz być pierwotnym właścicielem. Wzglednie pierwotny właściciel mógłby do nich napisać wysyłając dokumentację foto. Fakturę zapewne ma bo elektroniczna u nich tylko.

Canyon ma 6 lat na ramę.

Może jeszcze na gw?

Czyli nie smaruje.

No ale jak sie jeździ dużo w terenie to są inne, lepsze do tego celu rowery. Moim zdaniem całą atrakcyjność gravela szlag trafi takie na siłę kierowanie go w stronę off-road'u.

IMHO próba zaistnienia w coraz większym rynku gravelowym. Podobnie zrobił też rockshox. I niestety zapewne znowu dojdzie do sytuacji kiedy to marketing będzie nam wmawiał, że gravel bez amortyzatora to jak rower bez pedałów i nie będzie można kupić roweru bez tego zbędnego balastu.

Tak. Blokada nie jest zero-jedynkowa. Ciąg linki powoduje przymykanie zaworu (w pushlocku otwieranie) im bardziej zamknięty tym olej przedostaje się przez niego wolniej więc kompresowanie amortyzatora wymaga więcej czasu przy tej samej siłę ew. większej siły aby utrzymać ten sam czas kompresji. Tak więc majac manetkę z ciągiem 10mm kiedy oryginał dawal 17mm mozna doprowadzić (poprzez wstępne naciągnięcie linki) do sytuacji np. niepełna blokada lub niepełnie otwarcie.

Może właśnie za bardzo odkręcasz tą śrubę.

Ale po kiego grzyba wspominasz tu o jakimś hornecie?