Dokumosa

Na ali bywają dziwolągi wiec wszystko możliwe. Linia 48 jest ok. Kwestia zmieszczenia zębatki w ramie (rurka przyłańcuchowa).

Tracąc symetrię ramion bo podkładki zdjęte z jednej strony musisz wpakować na stronę drugą. No i pamiętaj, że pod korby szosowe podkładek żadnych się nie instaluje więc nie ma czym przesuwać.

Rozważałeś może jakiś korbunek z grup GRX?

W przypadku kwadratu linię łancucha determinuje suport więc różnią się tylko mocowaniem tarcz: 4 vs 5 śrub oraz odstępem pomiędzy ramionami (q-facor). Tego nie zmiesz sobie zmieniając długość osi bo zmienia się jednocześnie linia łancucha.

Jesli do tej pory nie doświadczyłeś większych deficytów systemu na kwadrat to sensu zmiany brak.

Niby 240exp mają ciut szerzej rozstawione łożyska w korpusie ale są one mniejsze niż w 350 i nie są "przemysłowe" tylko "rowerowe" (tzn. żaden producent łożysk przemysłowych nie oferuje tych wymiarów). IMHO 350 są bardziej odporne na rypankę.

A podciągnij linkę pół obrotu na baryłce przy manetce.

Newmen SL A 30

Wcale, tzn stopa zjeżdża, a jak jest trochę wody to dramat.

Swego czasu widziałem takie rękawiczki - po wyciągnięciu ręki i wyprostowanu palców się aktywowało toto.

IMO 350tka będzie w zupełności wystarczająca.

Błota te piasty się nie boją. Warto przed założeniem koła z nową piastą ściągnąć bębenek i usmarować jego łożyska smarem na zewnątrz. Podobnie łożyska samego korpusu, szczególnie to pod bębenkiem. Wspominałem o zwiększeniu korpusu do piast do e-bike'ów bo były jakieś jednostkowe przypadki kiedy to "klasyczny" korpus próbując przenieść moment napędowy (i być może hamujący) się poddawał.

Potwierdzam, kupiłem swego czasu nylonowe śruby. Nakrętki stosowałem metalowe ze zintegrowanym plastikiem zapobiegającym odkręceniu. Jak się trochę przytępią od butów to już nie będą ciąć skóry z łydkach Nie wiem jak z trwałością bo stosowałem to u kobiety i dzieciaka przez sezon. Potem dostali nowe rowery i nawet nie są świadomi, że jeżdżą "na metalu" od dłuższego czasu. Po prostu nauczyli się jeździć na platformach https://pl.aliexpress.com/item/1005004330711619.html

BTW: do elektryków DT ma piasty z dopiskiem H. I od pewnego czasu poza stalowymi elementami sprzęgła doszły jeszcze korpusy większej średnicy.

W przypadku jednośladów wystarczające jest sygnalizowanie zamiarów za pomocą rąk. A kierunkowskazy mają swoje konkretne wymagania (poniżej) więc użytkowanie takiej zabaweczki nie powinno być i nie będzie traktowane przez innych uczestników ruchu za sygnalizację. Kolor: Kierunkowskazy muszą świecić na żółto (bursztynowo). Widoczność: Muszą być widoczne z odległości co najmniej 30 metrów. Częstotliwość: Częstotliwość przerywania światła powinna wynosić 90 razy na minutę, z tolerancją ±30. Odległość między kierunkowskazami: Odległość między tylnymi powinna wynosić co najmniej 180 mm. Odległość między przednimi powinna wynosić co najmniej 240 mm. Powinny być umieszczone w sposób zapewniający widoczność z przodu, z tyłu i z boków pojazdu. Wysokość: Powinny być umieszczone na wysokości od 350 mm do 1500 mm nad jezdnią (wyjątkowo do 2100 mm, gdy wymaga tego konstrukcja pojazdu). Kontrolka: Kierunkowskazy powinny być wyposażone w kontrolkę działania, która informuje kierowcę o ich włączeniu i działaniu. Homologacja: Kierunkowskazy muszą posiadać homologację, co potwierdza ich zgodność z normami technicznymi. Montaż: Montaż kierunkowskazów musi być zgodny z przepisami dotyczącymi odległości, wysokości i kątów widoczności.

Eee i-spec II ma całkiem dużą swobodę ustawiania manetki względem klamki. I-spec ev nawet większą niż przy manetce na obejmę.

A chodziły po tyle? Całkiem często chińczyk pokazuje cenę modelu mz922 oferowanego w ramach jednej oferty z mz926. Na dzisiaj mz926 są w ofercie łączonej po 69zł.

Nowe wypusty select+.mają chargera 3.1 rc2. Różnica to buttercups w Ultimate. IMO nie warto dopłacać.

Fc-m675 to korba 2x bez boosta. Niby można w miejsce blatu zamontować tarczę NW, linia łańcucha będzie w okolicy 51-52 więc się powinno zmieścić. Do wymiany również suport rzecz jasna.

W carbonie trzeba stosować pastę montażową do carbonu, która zabezpieczy też przed ew. zapieczeniem. W alu zawsze stosuje pastę montażową ogólnego przeznaczenia (np. shimano antiseize). Na sucho w rowerówce montuje sie tylko plastik w każdy inny materiał (np. shimanowskie pressfity).

Korozja elektrochemiczna między stalą i alu. To może być już na zawsze połączone bo korodujące alu mocno puchnie.

Bike24 mają.taniej, w rosebikes też.

Reba 2013-2025 w środku prawie się nie zmiła i oringi pasują. Zmieniły się od bodajże boostowej A8 dolne golenie w których zaczęto stosować bezkołnierzowe kurzówki. Upgrade kit opisany jako ultra low friction występuje tylko w wersji bez kołnierza. Od niepamiętnych czasów kupuję takie rzeczy tylko u niemca - zawsze dobrze opisane i zwyle sporo tańsze niż w polandii.

00.4318.045.003

Z kołnierzami przyszly? Są tylko 2 rodzaje (jesli chodzi o pasowanie) 32mm do RS. Odnośnie zakresu pracy tłumika to.najpierw shaft olejowy wciskasz żeby wystawał tyle co powietrzny i dopiero z tej pozycji jeszcze 10cm ma pracować.