Dokumosa

Losowo widać wysyłaja. Ja tez tak trafiłem w innym niż b-d sklepie, że przysłali inny ale się przyczepiłem i zaproponowali zwrot na ich koszt (łaskawcy) albo rekompensatę w postaci vouchera na 30EUR.

Ale jakiej kashimy? performance czy nawet performance elite to zwykłe foxy kosztujące jak się trafi nawet grubo poniżej 2kPLN. Dbałość o rhythma na wiele się nie zda. Półprzezroczysta anoda, ślizgi o szerokości kilku mm.

Ciekawe co mu przeszkadzało w rhytmie, że w rockshoxa poszedł . Może nabawił się luzów na ślizgach. IMHO jak już zmieniać to na Foxa 36 performance (elite) najlepiej z grip 2. Ta cena z bikestacji to taka właśnie bliższa temu co się widuje w zachodnich sklepach.

Twistloc jest w gripie (paskudnym IMHO ale komfort obsługi super) a oneloc jest kobyłą z dwiema dźwigniami za to pozwala na jednoczesne blokowanie amora i dampera.

@toolpusher jesli chodzi o suntoury to pewnie zależy jakie (ale sam osobiście nie brałbym nawet darmo). Co do rhythmów to fox tak oznacza swoją serie oem, która nie ma nic wspólnego z serią performance (czyli najtańszą dostępną detalicznie).. inne materiały, inny proces anodowania goleni, plastikowe ślizgi. Podobnie wygląda to w przypadku rockshox 35 - zero wspólnych tematów z np. najtańszym odpowiadającym tej specyfikacji revelationem. Wszystko dziaĺa jako taki do.pierwszej awarii albo wyrypania niewymiennych ślizgów (o co w e-fullu wcale nietrudno).

W tym droższym renderze jest amor fox rhythm czyli też raczej z serii jednorazówek jak 35tka. No i koronki 10, 12 i 14 w elektryku w kasetach 12s starczają kilkadziesiąt km

Przy takich mrozach ślizgi pracują praktycznie na sucho. Olej smarujący nie ma szans się tam dostać co paradoksalnie poprawia pracę (olej by dodatkowo kleił golenie ze ślizgami). Problemem są tłumiki kompresji gdzie w pozycji w pełni otwartej przekrój przepływów jest symboliczny (np. w MC ze 2mm^2).

W każdym razie lepiej nie frezuj otworu na pancerze w sterówce

Ogarnie. W weekend przerabiałem jeden z rowerów z 11-51 na 10-51 i przerzutka została m5100.

W MTB zwykle kable są wpuszczane przez pokrywkę sterów i przechodzą wewnątrz górnego łożyska i dopiero w ramę. Niestety to wymaga większego łożyska niż standard (najczęściej jest to takie jak dolne pod rurę tapered) więc główka ramy jest specyficzna i nie założysz tego jeśli producent nie przewidział. W szosie nie przerabiałem tematu ale nie czuję przeciągania kabli przez rurę sterową (ew. tylko do hamulca przedniego). Tu może coś więcej...

Jak chcesz lżejsze do węższych gum to spokojnie sv21a obszkoczy (pomimo tego, że formalnie są pod 27,5"). Takie dopasowanie na konkretny wymiar to conti się lubuje ale pomimo tego dętki ma znacznie cięższe i osobiście mam raczej nieciekawe z nimi doświadczenia.

Ja użytkuję od dłuższego czasu w kilku rowerach (nawet w jednym na plusowych gumach) tylko SV19A. Po 25zł/szt bez pudełka czasami da się kupić. Lepiej to się u mnie sprawdza niż różnej maści conti (light) czy maxxis (wleter weight).

No u mnie na 8 rowerów w których jest co najmniej reba przy -10 stopniach już robi się twardo a przy -15 praktycznie staje się sztywnym widłem.

Taki urok wszystkich tłumików olejowych.

Tłumik kompresji (charger) musisz wymienić bo ten obecny ma sprężynę i pokrętlo samo się bedzie wracać do położenia wyjściowego. Od 200EUR w górę.

To powinno być zrobione na gwincie prostokątnym a nie trapezowym i nie byłoby takich pblemów. W każdym razie mam wielkie imadło kowalskie przymocowane do póltonowego stołu warsztatowego i czasami ciężko odkręcić toto mręcąc za koło w 2 osoby.

Raczej skacze łańcuch. Gdyby wina leżała po stronie piasty to po jednym przeskoczniu zapadki byłyby połamane i niedziałby wolnobieg wcale. Warto sprawdzić czy opasanie zębatek kasety łańcuchem jest prawidłowe (dł. łańcucha i mikroregulacja śrubą B).

Z tym przełamaniem/trudnością z wciśnięciem manetki po przestoju mialem prob w sztycach KS i trzech różnych chińczykach (jakieś waeiancje KS i Tranz-X). Zauważyłem, źe wsępne napięcie linki tak zeby stale naciskała iglice w sztycy na jakieś pòł mm rozwiązuje ten prob.

Może jeszcze mialeś japońskie. Od 2 lat na rynek EU jest tylko chińszczyzna. W stosunku do japońskich hamują na pół gwizdka (jedna powierzchnia jest upośledzona).

Trcze rt66 i rt76 to obecnie chiński szmelc. Ich jakość jest dokładnie taka sama jak rt10. No i jak wspomniałem wyżej - ograniczeniem migą być manetki przerzutek - jeśli nie są to sl-m4100, 5100 l, 6100, 7100, 8100 czy 9100 to dostępne na rynku hamulce shimano będą z nimi kolidować

A jak masz wspołczesne manetki przerzutkowe to również latwiej dostępne bl-m6100.

Raczej 34 rhythm - bieda wersja (materiałowo i tłumikowo) 34 float performance. Sztyność marna jak to w foxach. Wystarczająca do zastosowań dedykowanych ale tyłka nie urywa.

To na B-D taniej niż ten 32 wychodzi 34. Przesylka tylko 10EUR zamiast 30 no i przede wszystkim pewność j szybkość dostawy.

Brak manetki to raz a dwa inny skok.

Nie sa. Spreżyna z reby nie zadziała w reconie. Ale wracając do tematu przewodniego - mając rebe i foxa 34 perf w tej samej cenie naprawdę nie wiem nad czym się zastanawiać.