Dokumosa

Będzie. Istotna będzie też linia łańcucha (łańcuchy 8rz są mniej elastyczne od 11/12rz).

Jeśli to korba 1x12 to działać będzie. Trzymanie łańcucha 8/9rz będzie słabe (może spadać i pewnie będzie to robił, tym bardziej, że przerzutki 8/9rz nie mają hamulców/sprzęgieł). Łańcuchy 12rz shimano nie pasują do korb z blatami przystosowanymi do łańcuchów innych niz 12rz (są węższe również wewnątrz).

Zależy. W przypadku mtb będą przy założeniu, że przerzutka obsługuje dany zakres kasety. Np. rd-m5100 tylko 11-51 (powiedzmy, że obsłuży też 11-50 ale np. dla 11-46 nie będzie to działać idealnie).

Shimano też "gorsze" nie jest i nawet tarcze XT (rt86) już od kilku m-cy produkują w chinach. Pomimo tego, że to "kanapka" to mają tą samą przypadłość co niższe modele - jedna strona ma zaokrąglone krawędzie i bardzo gładką (lustrzaną) powierzchnię.

Tak dziala hamulec taśmkwy w tych przerzutkach. Smarowanie pomaga na chwilę.

Ta strona nieszlifowana praktycznie nie hamuje. Tarcze działają odczuwalnie gorzej niż japońskie, szlifowane po obu stronach. Taki sam sh*t co rt10.

Ja zamiennie jak jest ciepełko używam szmacianych (canvas) freeriderów (nie pro). Znacznie mniej parują i nie kiszą stóp. Przydałyby się jeszcze feeeridery w wersji "sandał" oraz "sandał" z mocowaniem do bloków

IMHO z tym zaciskaniem końcówki na lince to już jakaś dewiacja. Panowie, może to trzeba leczyć póki jeszcze się da?

Jednak pamiętaj aby użyć śrub odpowiedniej długości (czyli tych dokładanych do adaptera).

Dziwnie kombinujesz. Chcesz do nic nie wartego widelca wlać oliwę i użyć smar do niego dedykowany a do drogiego widelca użyć chemii do niego nieprzeznaczonej. Ja bym zrobił odwrotnie. Odnośnie ceny service-kitu - jeślii widelec działa to nic nie zmieniaj poza kurzówkami, które jako jedyne części zamienne (wraz z gąbkami) pasują z innych 35mm widelców (pike, yari, lirik, revel) i kosztują około 50zł/komplet. Service kit 2x droższy niż do prawdziwych amortyzatorów bo to mało powszechne i nikt tego nie kupuje.

Przecież nie chodzi o żadne centusiowanie. Nie ma żadnej alternatywy dla tych tarcz z "oryginalnych" do 100zł. Kiedyś były japońskie sm-rt66 i rt76 ale obecnie te tarcze są jakościowo i funkcjonalnie gorsze niż "podróbki" z ali. Sorry ale ashima czy clarcks to są dla mnie marki pokroju ztto czy innego rockbrossa.

@tajro Do 35 silvera (generalnie do każdego silvera) na dół możesz nalać byle co. Nawet silnikowy 0w30. Co byś nie lał i jak często byś nie serwisował szybko złazi z niego ta czarna powłoka odsłaniając stalowe golenie, które z czasem rozkwitają (rdza). @wr81 Faktycznie pojawiło się coś takiego i zapewne jak piszesz do bieda e-bike'ów. Nie mniej nie ma sensu kupować tego na części chyba, że ktoś ma już wersję A1 a ta zakupowywana będzie na 100% wersją A2 - wtedy można przełożyć dolne golenie, które mają nieco poprawione ślizgi (w A1 się odklejały w A2 są lepiej przyklejone ale to nadal nie to co w modelach wyższych).

U mnie sprawdzają się tak samo jak centrline. Hamulce deore m6000, klocki żywiczne, amortyzator Yari i Revelation.

Trochę im proces anodowania się widać rozjechał.

Takie toto: https://pl.aliexpress.com/item/1005005578588475.html ?

Tego lyrika z rurą 1,8", nowy, selcet+ można nabyć za 200EUR Taki to chodliwy towar.

35tki występują wyłącznie z rurą sterową rozszerzaną 1,25 na górze i 1,5 na dole. Lyrik to już amor do prawdziwego enduro i ma też wersję ze sterówką 1,25 rozszerzaną do 1,8". Nie ma opcji tego wcisnąć do ramy nie przystosowanej do takich widelców. Kilka mm różnicy na offsecie jest niewyczuwalne w praktyce - tym nie musisz się przejmować. Co innego wysokość Axle-to-Crown.

Fakt, one lock strasznie toporny (w sensie wielka buła na kierownicy ;)). Ostatnio macałem twistlocka i chyba takie coś sobie sprawię na sezon.

No to teraz, po tym poście, się rzuci pół Polski ze zwrotami i najdalej za 2 dni okaże się, że program zwrotów nie dotyczy naszego pięknego kraju. @bogus Ile ma uciągu ta manetka? Próbowałeś dobrać jakąś alternatywę z RS czy Foxa?

Dlatego najpierw trzeba się upewnić, że są suchoty.

To jest wymiana na zasadzie "zamienił stryjek siekierkę na kijek" a jeśli ten 35 w wersji A1 to byłaby to wymiana całkiem zły na gorszy. Jesli potrzebujesz 35mm goleni (ale w scale'u?) poszukaj sobie revelatiiona lub yari. Jeśli nie to rebę. Odnośnie wymiarów to przede wszystkim 35 ze skokiem 120 będzie ze 3cm wyższy niż judy (trochę zmieni geometrię).

Wyciągnij klocki i obejrzyj ich plecki czy nie ma tłustego kółeczka odciśniętego przez tłoczek. Jeśli nie sikają to jednak źle są odpowietrzone.

Cycplus M1 i ten komplet czujników za 45zł to będzie dobry wybór. Pamiętać tylko trzeba, żeby wybierając się na rower mieć min tą jedną kreskę baterii (starczy na kilka h).

Sam dla siebie często robię sprężyny na butterze a dół na 0w30 brandowanym przez RS. Uważam nawet, że ten olej lepszy niż maxima light (ma 4x większą lepkość w 40stopniach i wskaźnik lepkości 2 klasy wyższy niż maxima). Przy takich luzach jakie fabrycznie mają te amortyzatory stosowanie oleju tak małej lepkości to chyba element celowego ograniczania żywotności

W cyklomanii zaopatrzysz się we wszystko co potrzebne. Weź też nowe podkładki pod śruby (cruch washer - weź sobie od razu jakiś mały zapas jednych i drugich). do goleni dolnych w Lyriku Rock Shox olej do amortyzatorów Maxima Dynamic Suspension Light 120ml - Cyklomania do goleni dolnych w RS35 Rock Shox olej do amortyzatorów 15WT 120ml - Cyklomania Sram smar Butter Assembly Grease 29ml - Cyklomania Rock Shox podkładka do widelca Crush Washers 8mm 1szt - Cyklomania Rock Shox podkładka do widelca Crush Washers Flanged 8mm 1szt - Cyklomania Do sprężyny powietrznej w RS35 możesz dać SRAM Butter Do sprężyny powietrznej w Lyrik producent zaleca smar Rock Shox smar Dynamic Seal Grease PTFE 29ml - Cyklomania oraz kilka ml oleju Rock Shox olej do amortyzatorów Maxima Dynamic Suspension Heavy 120ml - Cyklomania