Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 741

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Owszem, taki też był zamiar - różne średnice tłoczków są - naciskają po kolei i z różną siłą. Inni producenci poradzili sobie inny sposób i mają modulację.
  2. Dokumosa
    Żeby uzyskać 20% większą siłę hamowania wystarczyło zwiększyć średnicę tłoczków w zaciskach o około 2mm (biorąc pod uwagę, że obecnie jest ~21mm). No ale wtedy nikt by nie kupił tego za 200 USD . Nie mogę się doczekać rozwiązań sześcio-tłoczkowych i dwóch tarcz na przednim kole do XC
  3. Dokumosa
    Zee to grupa klasy Deore tyle, że do grawitacji. Nic więc dziwnego, że zawleczka . XT i Saint mają śruby. Póki zawleczka prosta w swym przebiegu przez klocki to nie upośledza w żaden sposób pracy hamulców.
  4. Dokumosa
    Niezależnie czy leżał w pudełku 3 lata czy 2 miesiące serwis zerowy i tak trzeba zrobić. Guma wiadomo, że z nie młodnieje z czasem ale spokojnie ze 2 sezony jeszcze pojeździ. Wymiana uszczelek i o-ringów nie jest problemem, trochę inaczej z tłumikiem.
  5. Dokumosa

    [rama] Accent Peak29

    Dokumosa odpowiedział wapid → na temat → 29er

    Niby rama długa, główka teoretycznie nisko ale jej kąt to był atrakcyjny z 5 lat temu. Obecnie trend w xc to <=70*. Chyba wolałbym chińca bez ukrywanego rodowodu, z 1k taniej i współcześniej.
  6. Dokumosa
    Nie zrozumieliśmy się. Sprawdź czy felga względem osi koła a nie ramy. Takie "cóś" jak w pkt.8 sobie zrób z dwóch kawałków drewna czy czegokolwiek prostego polepionego taśmą... http://blogrowerowy.pl/wpis/zaplatanie-kol-odcinek-2/
  7. Dokumosa
    Zacisk BR-M7000 będzie pasował do obecnego przewodu. Zacisk 396 wymaga innego przewodu, ale klamka go obsłuży. Przy tego typu dylematach zawsze dobrze sprawdzić co na to producent... http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-BR-M7000-3980.pdf A odnośnie pęknięcia tłoczka - standard. Nic nie musiałeś robić. Te hamulce tak mają.
  8. Dokumosa
    Zrób sobie jakiś prowizoryczny przymiar do zbadania czy obręcz jest usytuowana na środku osi.
  9. Dokumosa
    W zbiorniku nie ma ciśnienia. Jeśli nie kręciłeś śrubami do otwierania zbiornika to prawdopodobnie coś pociekło podczas odpowietrzania.
  10. Dokumosa
    Wystaw na aledrogo od złotówki i zobaczysz ile warte. IMHO docelowy klient to posiadacz takowego roweru z uszkodzoną ramą i wielkim sentymentem.
  11. Dokumosa
    Dzisiaj warte czapkę śliwek. Za bardzo odbiegają od współczesnych standardów.
  12. Dokumosa
    Stary vs nowy model. Patrząc perspektywicznie 6k lepszy bo dostępność części będzie dłuższa. Dzisiaj np. trudno kupić lewą czarną klamkę do modelu xt z 2012.
  13. Dokumosa
    Masz poniekąd rację. Katalogowo XCR 2014 miały golenie 32mm ale wszystkie sprężynowce miały już w nazwie 32.
  14. Dokumosa
    @dam_zieba: XCR32 jak sama nazwa wskazuje jest już na goleniach 32 i ma trochę poprawione ślizgi w stosunku do poprzednika oraz jest sztywniejszy. RST nie miałem (i nie chcę) nie jeździłem więc się nie wypowiadam.
  15. Dokumosa
    cena, masa własna rowerzysty i szerokość kapci?
  16. Dokumosa

    [Amortyzator] Rs dart 2

    Dokumosa odpowiedział xkedi → na temat → Rock Shox

    RS oferuje sprężyny o 3 twardościach do darta (są te same co do xc28). Potrzebujesz czerwonej (twarda). To koszt 60-80zł.
  17. Dokumosa
    Dałoby się. Ale nic w ten sposób nie zyskasz poza doprowadzeniem hamulców do używalności (przy czym wcale lepiej działać nie muszą). Hamulce są tak dobre jak najsłabszy ich element. Poza tym dokupując w przyszłości klocki, zaciski i przewody wyjdzie sporo drożej niż zakup tego wszystkiego w komplecie.
  18. Dokumosa
    Nie, to model 2014 = średnica goleni 30mm = plastikowe ślizgi, duże luzy = współczesny XCM.
  19. Dokumosa
    Jeśli golenie górne mają średnicę 32mm to jest to przyzwoita cena.
  20. Dokumosa
    Właśnie pół biedy jeśli zatrzyma się to na gąbkach ale problem pojawia się jeśli ich nie ma jak fabrycznie w XCRze. Kurz zbierze nawet sucha jak pieprz goleń a naoliwiona po stokroć bardziej. Gdyby kurz nie właził na dół to gąbki olejowe nie wyglądałyby po sezonie jak brudne szmaty.
  21. Dokumosa
    Jak ulepione piachem to spłukuję wodą a potem suchą szmatką. Jak bez piachu to tylko przecieram zwilżoną, czystą szmatą.
  22. Dokumosa
    A po co na zewnątrz golenie chcesz przecierać olejem? Żeby lepiej się piach z syfem do nich lepił? Brunox owszem jest jakimś olejem tylko ze sporym dodatkiem jakiegoś rozrzedzacza/penetratora, który doskonale rozcieńcza też smar/olej wewnątrz amortyzatora.
  23. Dokumosa
    Do mnie czasami przyjezdzaja z takimi problemami, jak sie rozdzieli golenie to wylewa się maź smierdząca jeszcze brunoxem. Może to być też smar z wnętrzności. W każdym razie smar powinien zostawać pod uszczelkami, chyba że "ulepszyli" kurzówki i teraz pełnią funkcje ozdobne albo wideł zassał nieco wody i zrobiło się rzadkie błotko w środku.
  24. Dokumosa
    A nie stosujesz może brunoxa?
  25. Dokumosa
    A co Ciebie to obchodzi. Rower nowy, mają doprowadzić do stanu używalności.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...