Najpierw to dotrzyj hamulce (10km to 20x za mało) a jeśli nie pomoże to trzeba odpowietrzyć. Hamulce hydrauliczne nie wymagają dużego nacisku na klamkę żeby skutecznie hamować.
Jak i to nie pomoże to trzeba zmienić wszystko (klamki, przewody, zaciski) na coś rozsądnego (od deore w górę albo coś z magury).
Chodzi o coś tego typu (ale dopasowane do posiadanego przewodu): https://www.centrumrowerowe.pl/oliwka-i-wklad-do-przewodow-shimano-sm-bh59-pd16221/?v_Id=79411
poprawione linki są i teraz pokazują męskie...
a BTW w canyonie nie ma czegoś takiego jak geo damska i męska
No i zapomniałem dodać - canyon jest na sztywnych osiach (p+t) oraz b. przyzwoitych kołach DT.
A ja dla odmiany coś takiego:
https://www.canyon.com/pl/fitness/pathlite/pathlite-al-sl-6-0.html
https://www.canyon.com/pl/fitness/pathlite/pathlite-al-sl-7-0.html
Przy czym mają już amortyzatory powietrzne z aluminiowymi goleniami a ten droższy nawet tłumik w którym da się zmienić olej czy naprawić jeśli zajdzie taka potrzeba.
Ze 2kg lżejsze będą też od evado 7.
Każde klamki tektro i shimano będą pasować. Wypadałoby mieć nową baryłkę i insert do przewodu. Po zmianie konieczne odpowietrzanie. Z tym, że zakup samych klamek wyjdzie drożej niż całych hamulców tej klasy co obecnie.
Jak jesteś zadowolony ze sztywniaka to czemu chcesz zmieniać? Wszak lepsze jest wrogiem dobrego.
Jesli chodzi o tego xc30 tk silver... biorąc pid uwagę katalogowe ceny RS to 750zł wydaje się być arakcyjną ofertą. Całkiem odwrotnie jest jeśli spojrzy się na to co ten widwlwc oferyje... to taki powietrzny XCR tylko na cieńszych nóżkach tyle, że z otwartą kąpielą olejową i serwisowalnym tłumikiem.
Przede wszystkim wideł pewnie nigdy nie czyszczony i bez smarowania chodził. O ile pamiętam to fox zaleca co 50 godzin rozkręcić wideł, wyczyścić, wymienić zużyte uszczelki i zapewnić smarowanie. Takie psiukanie z zewnątrz tylko pogarsza sprawę.
Golenie z RSa nie pasują. Może Piotrek Activia odświeżyłby anodę.
Postaraj się zdecydowanie wyegzekwować swoje prawa. Jak sprzedający jest przedsiębiorcą to masz podstawy do reklamacji bezpośrednio u niego i karta te nie jest potrzebna. Albo naprawi albo niech sobie zabiera rower.
Biorąc pod uwagę legendarną jakość niskich modeli suntora należy założyć, że amortyzator przedstawiony na powyźszej fotografii kwalifikuje się do wymiany.
Fulle dzisiaj to w większości 27,5 boost więc do HT non boost pasuje kaseta (pod warunkiem, że zakres będzie odpowiadał), łańcuch, przerzutka. Tak więc to raczej słabe odniesienie.
Ja mam grubo powyżej 180 ale wlasnie składam sobie budżetową trailówkę na 27,5 HT non boost do jazdy po bulki bo części właśnie w śmiesznych cenach nowe.
Zdecydowanie aluzje co do wzrostu nie potrzebne. Jednak odniosę się jeszcze do słów @Alsew - wydaje mi się, że gdzieś już pisałem to samo... Standard umiera jak przestają się pojawiać nowe ramy w każdym rozmiarze pod dane koło. A te przestaną się pojawiać bo coraz mniej się ich sprzedaje.
Trzeba pogodzić się z "postępem" i cieszyć z tego co się ma dopóki jeździ.
O tym co umiera decydują scott, trek, giant i spec. A poznaje się po tym ile rowerów HT 27,5 non-boost mają w katalogu względem lat ubiegłych (nie licząc małych rozmiarów ram).