Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 537
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. @ACTIVIA powinien coś dobrać.
  2. Przecież tam byle co można podpasować. W warukach warsztatowych też nikt nie stosuje tego fabrycznego klinu tylko np. kombinerki
  3. W cenniku mają po 141 (ten p/n co podałem wyżej jest bez end-capów i może stąd różnica). Ale nawet gdyby dokupić u nich sam prawy end-cap to w sumie wyjdzie 200. Ten zestaw bębenkowy to dokładnie bębenek za 141 i prawy end-cap za 62.
  4. To może pytałeś o lekki bębenek do 240s to by się zgadzało. Bębenek XD do piast 370 (3 zapadki) ma oznaczenie HWRABM00S3869S i o takie coś się pytaj.
  5. Znalazł się. W dt4you mają po 141 wszystkie typy bębnów do 370tki.
  6. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Nie no... każdy szanujący się objeżdżacz komina wie, że deore jest lepsze niż acera a XTRa na oczy nigdy nie widział więc tym bardziej jest to grupa "legendarna"
  7. Dokumosa

    [2018] Shimano XTR 12s

    Total amator wykorzysta jedynie lansiarski potencjał grupy XTR
  8. Jeśli jest tam miejsce na gąbki to możesz takowe zastosować. Rolą gąbek jest przede wszystkim zbierać syf, który przedostał się przez uszczelki kurzowe a przy okazji coś tam smarują. Spokojnie będzie to współgrało ze smarem. Amor pompujesz zdecydowanie nie wg tabelki ale do uzyskania 15-20% ugięcia wstępnego po zajęciu pozycji do jazdy.
  9. Sprężyna go trzyma. Jeśli nie możesz z tym żyć to pompujesz więcej (i będzie za twardy) albo wymieniasz sprężynę na miękką.
  10. Najlżejsze ale jeszcze w akceptowalnych dla mnie cenach robi E-R. Do tego z 20" masz duży wybór jeśli chodzi o zastosowania. Rowery są zrobione perfekcyjnie. https://earlyrider.com/collections/bikes
  11. Zrób dokładne zdjęcia całego amortyzatora, jesgo korony od góry i goleni od dołu.
  12. Tam masz zintegrowany tłumik że sprężyną powietrzną w formie cartridga. O ile dobrze pamiętam to takie rozwiązania były stosowane grubo przed 2010. Jedna z goleni jest praktycznie pusta.
  13. A nie widać skąd wycieka? Tzn nie ma śladów na górnych goleniach?
  14. Napisz do @activia. Ew. jeśli szykowałaby się wymiana tłumika i trzeba by sprawę załatwiać przez sklep (a nie bezpośrednio z Piotrkiem) proponuję zaczekać jak się sezon skończy a do tego czasu żyć bez blokady.
  15. Ojoj... czyli szczęście w nieszczęściu
  16. chainreactioncycles - mega negatyw Zamówiłem koło za 75EUR i adapter zacisku hamulcowego za 6EUR. Po tygodniu procesowania w końcu piszę do nich jaki mają problem. Dostaję odp. że koła mi nie wyślą ale adapter już wysłali. Zwrócą wartość kołą ale kosztów przesyłki 9EUR już nie. To byłby interes życia - gówniany adapter pm-pm za 15EUR dlatego paczki nie odbieram anulując zamówienie w całości.
  17. Mam nowy, nieużywany bębenek XD do piast DT Swiss 370 (wszystkie koła 1900 np. X1900, M1900, E1900) pod oś 12x142 i chętnie zamienię go na nowy bębenek pod kasetę Shimano do tej samej piasty.
  18. Rozpoznawałeś może ramy cube'a/radona z B-D? W śmiesznych cenach bywają, jest jakiś wybór a jakościowo jest spora różnica... https://www.bike-discount.de/en/shop/men-8679/l-24/o-preis
  19. Próbował ktoś kasety MTB 10/11s na bębenku szosowym shimano 11s?
  20. Można użyć nawet samego wężyka odpowiedniej średnicy i dwóch zwykłych strzykawek jednorazowych z apteki. Olej w shimano i tektro to jedno i to samo.
  21. Zestaw do odpowietrzania to koszt ~40-50zł. Jest w nim wszystko czego będziesz potrzebował (trzeba kupić taki dedykowany do tektro np.: https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-do-odpowietrzania-hamulcow-4yourbike-tektro-pd13424/). Na YT znajdziesz kilka manuali jak to się robi z tektro. Trzeba uważać, żeby nie doszło do kontaktu oleju z klockami hamulcowymi lub tarczami. Jak klocki złapią olej to są na śmietnik.
  22. @Gawel76 Różnicą w wysokości rzędu 10mm się nie przejmuj. Poza nasączeniem gąbek trzeba było zalać tym samym olejem dół. Góry nie ruszaj póki działa.
  23. Dokumosa

    [hamulce] 2 czy 4 tłoczki ?

    Wszystko pasuje. Sumaryczna powierzchnia tłoków w zaciskach 4 tłoczkowych jest drastycznie większa niż w Twoich deorkach. Klamka deore żeby wymusić ruch tłoków o te 0,5mm będzie potrzebowała ~30% większej drogi (o 1/3 głębiej będzie łapać) na zacisku zee/saint niż deore.
  24. Dokumosa

    [hamulce] 2 czy 4 tłoczki ?

    Przewód przez Ciebie posiadany nie będzie pasował mechanicznie (inną końcówka). Poza tym klamki poniżej SLX mają inną wydajność (mniej oleju tłczą) co może powodować, że klamka będzie miała bardzo duży skok. Powierzchnia tłoczków w SLX/XT jest 8,9% większą niż deore a Zee mają jeszcze 20% większą niż XT.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...