Dokumosa

Rozwiązanie (całkiem interesujące) oparte o wał Kardana rozwija CeramicSpeed. Straty w transferze mocy mniejsze niż w przypadku łańcucha, płaska kaseta, 14 "biegów". Od około roku testują to Spec i Canyon. https://www.ceramicspeed.com/en/driven/the-lux/ Co do singli (co prawda z planetarkami) to znam wiele przypadków przejechania kilkudziesięciu kkm bez dotykania łańcucha czy czegokolwiek w napędzie.

Na części? Cały nowy zacisk załóż.

Kupisz zamiennik tłoczka na Ali ale pewnie zależy ci na już to nowy zacisk (podejdzie wszystko z banjo więc m7000, 7100, 8000...)

Te śruby nie pękają... gwint z nich schodzi jak się dokręci mocniej. W kazdym razie będziesz czuł na kluczu kiedy śruba słabnie.

Tak dosłownie tłumacząc napisy na pudełku to miałbym jednak pewne obawy

Lepiej pracują i mniej z nimi kłopotu ale są znacznie droższe. Czasami w cenie golda można kupić rebę.

Gold ma górne golenie aluminiowe a co za tym idzie: - jest mniej wiotki - nie rdzewieje - sprężyna jest bardziej progresywna - jest czulszy (ze względu na polerowane elektochemicznie golenie i pokryte twardą anodą) - jest lżejszy RL (silver) ma górne lagi stalowe chromowane na czarno, obłazi, rdzewieje i wszystkie przeciwieństwa powyższych. Co do gold tk to jest jakiś zabytek. Od wielu lat te mega prymitywne tłumiki były tylko w silverach.

Platformy rockbros nylonowe to konstrukcja na ślizgach jednorazowego użycia.

A jakie ma to znaczenie? Jedno u drugie to najtańsza chińszczyzna więc raczej nie podrabiają się nawzajem. Prędzej "brandują" (jeśli w tym przypadku w ogóle można rozpatrywać to w konteķście marek ;)) jakieś chałupnicze produkty robione wg jednego oklepanego do bólu wzorca.

W tanich shimano wystarczy rower na boku położyć i się cuda dzieją. Często też ilość oleju w zbiorniczku w klamce jest niewystarczająca przy mocno zjechanych klockach i klamka pompuje powietrze (szczęśliwie układu nie zapowietrza). W 99% przypadków wystarczy dolać oleju i wszystko wraca do normy.

Na początek zanim zaczniesz odpowietrzać ustaw klamkę w poziomie, załóż lejek i ziugnij do lejka odrobinę oleju. Popompuj klamką. Jak stwardnieje to olej odpowietrzanie. Przy okazji sprawdź czy okładziny na klockach mają jeszcze trochę mięsa.

Pisałem o wysokości pinu ponad platformę. Śruby w wheeup'ach wszystkie są takie same M3x10, w tych drugich nie mierzyłem po wykręceniu.

Z kolei EC90 to logo/seria gratów firmy Easton. Podobnie jest wiele rzeczy na Ali z logo Ritchey i to takich, których Ritchey nigdy nie oferował

Z kolei ja się z tym nie zgodzę, że przyczyną jest nieszczelność komory powietrznej. Którędy powietrze z komory powietrznej miałoby się dostać do dolnych goleni? Jedyna droga to komora negatywna i dolny korek sprężyny powietrznej ale to jest mało prawdopodobne gdyż nawet jeśli całe powietrze przedostałoby się z pozytywnej do negatywnej to widelec po prostu by się zapadł (zwiększając objętość negatywnej przez co ciśnienie w negatywnej nie przekroczyłoby nominalnego w momencie równowagi pomiędzy komorami). Dolny korek sprężyny jest uszczelniony w cylindrze oringiem, który nie pracuje więc jego awaria jest skrajnie nieprawdopodobna, z kolei uszczelnienie shaftu w korku jest wielokrotnie mniejszej średnicy niż tłoka przez co ciśnienie do jego pokonania wielokrotnie większe. Zostaje więc możliwość, że nagłe zapadnięcie się widelca spowoduje równie nagły wzrost ciśnienia w goleniach dolnych (w wyniku kompresji objętości powietrza tam się znajdującego) i w efekcie wystrzelenie kurzówki. Ale wtedy "gubilibyśmy" kurzówki na każdym większym dropie. W tych przypadkach z ktorymi sie spotkalem wystrzelenie kurzówki bylo następstwem jej niewłaściwego osadzenia (przez co stosunkowo niewielkie ciśnienie powstające w wyniku kompresji powodowało jej wypchnięcie). Osadzenie niewłaściwe bo bywają zbyt luźno obronione gniazda a i uszczelki mają swoją tolerancję (czasami uszczelkę można włożyć palcami a następnym razem w tym samym ezgemplarzu widelca trzeba prać młotkiem przez narzędzie do osadzania).

Kurzówki są uszczelkami jednokierunkowymi. Z wewnątrz dosyć łatwo wydostaje się powietrze (w każdym razie nie ma opcji żeby tam się wytworzyło nawet 1bar).

Niektórzy pytali o wysokość pinów więc: - wheelup od 3,5 do 5mm (na brzegu platformy są niższe, w środku wyższe ale niżej osadzone w każdym razie wystające piny tworzą jedną powierzchnię) - mzyrh 4mm

W temacie pedałów to zrobiłem kilka zdjęć porównawczych dwóch typów IMHO zacnych nylonów z ali. Konstrukcyjnie są identyczne (te same osie, te same łożyska 3szt/pedał, nie ma żadnych ślizgów). Różnią się korpusem ale powierzchnia styku z butem jest taka sama... Zdjęcia mocno mają rozjaśnione darki ale te pedały są naprawdę czarne a nie antracytowe. https://pl.aliexpress.com/item/4000216539778.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7f375c0fvOpheT https://pl.aliexpress.com/item/4000372079984.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27425c0fD2Finr

Kilka ostatnich postów odnosi się do konkretnych pedałów z Ali w których piny są zwykłymi śrubami. I są 3x wyższe i kilka x ostrzejsze od tych co masz u siebie. Szczerze to w ogóle to trzyma buta?

Odnośnie zużycia butów to na freeriderach tego nie widać ale w zwykłych sportowych butach bym nie jeździł - zapomniałem kiedyś butów rowerowych na 3 dniowy wypad i moje adiki nabawił się dziur o średnicy kilku cm i głębokości około 1cm. Trampki zalatwisz takimi pinami w kilka minut. Krawędzie tych śrub są ostre jak nóż. To po co pytasz w temacie o wspomnianych pedałach?

@MaxCava do tych pedałów 2mm krótsze to: https://m.pl.aliexpress.com/item/32965712827.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&spm=a2g0o.cart.0.0.323a3c00shS53Z&mp=1

Te pedały dają radę. Użytkuję ich już 4 komplety. Dzieciakowi musiałem wymienić piny na 2mm krótsze (fabrycznie są śruby m3x10 z łbem orągłym pod torxa) bo przyorał piszczelą i było słabo. W jednym przyhaczyłem o kamień i wyrwał się pin z kawałkiem korpusu ;). Najważniejsze, że nie ma tam żadnych ślizgów które trzeba smarować co 2 tygodnie.

Pozwolę sobie zacytować klasyka: "dla siebie rób jak dla siebie... a dla obcego na od...l".

No właśnie z tą radością to nie do końca (aczkolwiek piekarz piecze chleb również i dla siebie ale fryzjer sam się nie opitoli) ale pewnie się i tak na tym skończy jak z większością moich rowerów.

Pożyczonego miałem od brata (przy okazji robiłem przegląd amora i mech korbowego) ale musiałem w końcu odwieźć. Ciągle rozważam czy kupić właśnie tego canyona czy coś poskładać sobie na 27,5+ bo mam kilka takich w częściach

Na anglojęzycznych materiałach neuron nazywany jest cross-country-come-trail bike i pozycjonowany jest dla osób, które po prostu chcą sobie swobodnie i komfortowo jeździć po górskich szlakach. Do ścigania xc maja lux'a a jako "prawdziwy" ścieżkowiec oferowany jest spectral. Nie zmienia to faktu, że to świetny rower, z bardzo dobrze zestrojonym zawieszeniem pod kątem podjazdów i sam czaiłem się na cf 9.0 a nawet miałem takiego w posiadaniu na kilkanaście dni.