Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 329
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Czyli będzie tylko gorzej. Ten typ tak ma.
  2. Gdyby się wylał cartridge to cały olej i tak wyleci dołem bo nie ma tam uszczelnionhch trzpieni. Pod przednim kołem byłaby mała kałuża.
  3. Przede wszystkim myciem roweru lub jazdą w mokrych warunkach. Do środka dostaje się woda, miesza się z syfem i smarem a potem wyłazi na zewnątrz. Dodatkowo z czasem zaczynają rdzewieć górne golenie (tam gdzie ich nie.widać czyli poniżej uszczelek). No i niestety w przypadku tej marki nie ma dostępnych uszczelek, które spełniałyby swoje zadanie należycie.
  4. Każdy tłumik w AIONie ma regulację rebound. Zapewne pokrętło ktoś zgubił. Można to regulować za pomocą zwykłego imbusa 2,5 czy 3mm (wsadzasz w miejscu gdzie powinno być pokrętło).
  5. GoPro jest dobrym wyborem biorąc pod uwagę jakość nagrania oraz mnogość i dostępność różnej maści akcesoriów. Jest na rynku wiele kamerek sporo tańszych (sjcam, eken itp.) ale nie każdemu (jak np. mi) odpowiada to co uzyskujemy w efekcie ich użycia (skaczący obraz w ruchu, nasycenie). Dla mnie na chwilę obecną min. to GoPro Hero 8 Black.
  6. Manetka gazu? Toż to nie wpisuje się w definicję e-bike'a. Znam przypadek znajomego, który miał kolizję na DDR z dostawcą żarła na takim wynalazku. Wezwana na miejsce policja po zwróceniu uwagi, że jeden z pojazdów rowerem nie jest zamiast zakończyć postępowanie na mandacie sporządziła wniosek do sądu. Ma być powołany biegły, który ustali itd. itp. Raczej niespecjalnie przyjemna perspektywa najbliższych miesięcy dla jednego i jeszcze mniej dla drugiego.
  7. Mało tego, do tych bez możliwości użycia klucza 15 wsadzają ślizgi w miejsce tych większych łożysk od strony korby i dodatkowo dużo gorzej osadzone są małe łożyska. W niektórych można było jeszcze te ślizgi wymienić na łożyska 607 (wchodzą 2 szt w miejsce 1 slizgu) ale już spotkałem też wariant z grubszą osią i żadnych łożysk nie dało się dopasować.
  8. Te pedały już bez miejsca na klucz 15?
  9. Kiedyś do roztworu do woskowania dodawało się sporo oleju grafitowego. Łańcuch co prawda nie syfił się od otoczenia ale sam z siebie brudził grafitem właśnie, który zapewniał cichą i długotrwałą pracę.
  10. Chyba chodzi o te aiony, które swego czasu zalały aledrogo i schodziły w cenie nawet 399zł czyli modele 2015-2017 (non-boost, złotawe golenie 34mm).
  11. To się ugina miesiąc a później jest tylko ciężkim problemem (luzy, konieczność serwisowania co chwilę, rdza). W tego typu rowerach jeśli ma być amortyzator to minimum sr ncx-e air. W przeciwnym wypadku lepiej sobie odpuścić, oszczędzając 2kg na masie i przyszłych, nieuniknionych problemamach. Poza tym takie coś może zmiękcza 10cm krawężniki ale z kostką brukową sobie kompletnie nie poradzi. Pranie czy autorka będzie jeżdziła przez pierwszy miesiąc po wielu krawężnikach?
  12. Więc twierdzisz, że rower za 2500 ma jakąkolwiek amortyzację? Śnij dalej. Ta atrapa imitacji amortyzatora jest tylko wabikiem na amatorów.
  13. Może lepiej rozejrzeć się za rowerem typu cross ale w tym budżecie jeszcze lepiej fitness - będzie dużo lżejszy, nie będzie miał atrapy amortyzatora itp.
  14. To budżetowy, siermiężny rower trekingowy w typowej dla tego segmentu cenie. Za 2100 jest Romet Gazela 6 2020 (porównywalny, z delikatnym wskazaniem na rometa) za 2500 jest ten sam Romet 2021.
  15. 10 i 20mm widziałem ale 50 nigdy . Na pewno mówimy o travel spacers a nie top out bumper?
  16. Jest kiepski i cholernie ciężki. Co do hamulców hydraulicznych to nie ważne czy są tylko jakie. Same hamulce mogą kosztować 150zł a mogą też 2500zl. To samo dotyczy każdego komponentu.
  17. Nie. Tam jest 5 podkładek po 10mm. Wyciągasz 1, 2... Więcej nie ma sensu w reconie. Olej jak producent zaleca (RockShox 15wt Suspension Oil) względnie każdy zawieszeniowy o podobnej lepkości.
  18. Przecież trek jest ogólnie dostępną marką. Jak chcesz rower tej firmy to kup treka.
  19. Nie ma znaczenia kto robi jeśli się do tego nie przyznaje. Poza tym to taki sam budżetowy rower jak każdy inny bezmarkowiec czy te wszystkie twory produkowane np. przez transrower.
  20. @Mateusz15 PM600 to w starych widłach RS. Obecnie w sprężynach DbA stosuje się zupełnie inny Dynamic Seal (taki i żaden inny) oraz dolewa się 3ml oleju 0w30 (w efekcie powstaje zawiesina podoba do stosowanych fluidów w kolorach FOXa).
  21. Moze to kwestia tłumika nie sprężyny... Edit: nie zwróciłem uwagi na autora... W tym przypadku powodem jest widelec ze złomu z tulejami ślizgowymi z plastiku wstawianymi przez zaprzyjaźnionego tokarza, oringi z marketu budowlanego oraz zupełnie przypadkowa chemia.
  22. Nic się nie zapycha. To mit. Wg producenta smarowanie smarem dynamic seal i 3ml oleju 15-30wt.
  23. Naprawi. Ale zaraz pęknie obok. Chyba, że mówimy o kosztach naprawy przewyższających cenę tej ramy (czyli z doborem odpowiedniego spoiwa, natężenia prądu, zachowaniu atmosfery ochronnej oraz obróbką cieplną zapewniającą odpuszczenie naprężeń powstałych po spawaniu).
  24. Szukaj fabrycznej dokumentacji wpisując w Google nazwę widła, rocznik i słowo klucz service manual. Poza jeśli o objętości oleju chodzi to podane tam wartości raczej należy traktować jako ciekawostkę. Do tłumika nalewa się oleju tyle ile trzeba (wyznaczając poziom za pomocą suwmiarki czy nawet kawałka patyka). Do goleni można wlać 2-3x więcej niż manual przewiduje. Nie mając doświadczenia należy za to się trzymać zalecanych w manualu typów olejów i smarów.
  25. Zamówiłem w czwartek, dostałem dzisiaj.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...