KNKS

@spidelli Ej kolego... Nie naumiałeś się jeszcze do czego statystyczny "kupywacz" graweła będzie go używał ? To przecież jest jasne jak słońce i od dawien dawna powszechnie wiadome. 1. W terenie ma zastąpić mtb xc. 2. Na szosie ma być równie szybki jak szosa aero żeby zacząć jeździc na szosowe ustawki z chłopakami. 3. Ze dwa razy w sezonie ma służyć do wygrywania Wisły 500 i RaceAroundPoland. 4. W weekendy bikepacking i wyprawy gdzie oczy poniosą. 5. Codziennie na dojazdy do roboty. 6. W weekendy do ciągnięcia przyczepki z dzieciakiem/ psem / kotem. 7. Na co dzień krótkie wycieczki po 120km w tempie 100km w 3 godziny. Jak w mordę wychodzi że tylko KROSS ESKER albo Sensa Romagna z oponą 700x32C. 😅

Najpierw Zielony Książe, teraz Doda Elektroda. To się nazywa merytoryka rowerowa 😅. Kolego @marvelo, zdecydowanie bardziej podchodzi mi Twój temat o budżetowym mtb. Myśle że powinienes produkować więcej treści tym właśnie temacie.

@marvelo, kolego sympatyczny, bardzo chętnie podyskutowałbym z Tobą na ten czy inny temat, tyle tylko że to forum rowerowe i fajnie było by, żeby stało ono merytoryczną wiedzą fachową stricte około-rowerową. Takie jest moje zdanie.

A jakie argumenty techniczne miały paść odnośnie budżetowych karbonowych rowerów na mechanicznej 105? To nie DURA ACE Di2 vs nowy Red AXS 😅. Masz hydraulikę, sztywne osie i to tyle. Jedyna istotna różnica, poza wyglądem, to "męska korba" w Giant vs "kompakt" w Focusie. Wolisz Giant'a, bierz Giant'a. Ale nie licz że będziesz na nim generował większe waty, czy też osiągał większe średnie prędkości. Jeżdzić, trenować i wybierać kolejny rower na Ultegrze Di2 i "stożkach" 😉.

Oczywistym jest, że Giant jawi się jako bardziej doświadczony producent ram karbonowych niż Focus, co nie zmienia faktu, że decydując się na rower typu entry level, na mechanicznej 105 i przyciężkich kołach, nie należy demonizować uznanych producentów. Geometrie obydwu modeli są zbliżone, właściwości jezdne i komponenty podobnie. Giant to żadna ekstraklasa, to nawet w najwyższych modelach "stal gwoździowa". Brałbym ten ładniejszy, wymienił opony na P Zero czy GP5000 i cieszył się fajnym rowerem. Widzę, że kolega @Mihau_ mnie uprzedził.

Czołówka ? Hmmm... Nie chce cię martwić, ale w tym przedziale cenowym, karbon to po prostu karbon i Dżajant nie wybija się jakoś specjalnie in plus. Tak więc nie ma co spodziewać się fajerwerków. Dla mnie ten TCR wygląda jak rower dla wiejskiego listonosza i nawet sekundy nie wahałbym się nad tym czy kupić to brzydactwo czy bardzo ładnego Focus"a. Jeśli uwiera cię cięższa rama, to patrząc na przekroje, można domniemać, że jest to typowa dla "aero" minimalna nadwaga. A jeśli martwi cię pancerz bez wygłuszenia, to spieszę donieść, że wygłuszenie to koszt +/- 3zł + robocizna, tak więc tragedii nie ma. Nie mam pojęcia dlaczego, według opisu, Focus ma kasetę 12-34. Mam nadzieję że to błąd w druku.

Może tak być... 😉

Co innego zmieścić, a co innego wygodnie korzystać 😎. Spark RC ma 3 inserty do montażu bidonu, tego na dłuższej rurze, tak więc można to jeszcze przesunąć kawałek w kierunku główki ramy. Niemniej jednak wtedy pozostanie koszyk bocznego załadunku. i regularne haczenie ustnikiem o ramę. Jak się uprzesz na Spark'a, to daj znać. Zamontuje koszyk na rurze pionowej i sprawdzę co tam można realnie zmieścić. Poniżej masz L vs M.

Mam dwie sztuki SPARK RC '23. Rozmiar M i L. Mimo posiadanych otworów montażowych, nie ma szans na zmieszczenie drugiego bidonu. Nawet takiego 500ml. Na zdjęciu poniżej rozmiar L z bidonem 620ml.

I to jest ciekawa propozycja. Miałem takowy rower, czyli Soot50, na szosowej 105. Całkiem przyzwoity sprzęcik dla początkujących czy mniej wymagających. Solidna konstrukcja, sztywne osie, hydraulika, pełna grupa R7000 itp. No i nie spotykasz takowych 20x dziennie, jak tych badziewnych Krossów czy innych chińskich Rometów.

Tak jak pisze @marvelo. Musisz wyczuć ten moment kiedy nie ma luzu na łożyskach, a siła dokręcenia jest na tyle niewielka, że nie ogranicza ruchów kierownicy. To absolutne podstawy, warto się tego nauczyć 😎.

To wygląda na minimalny luz na styku tarczy z klockami. Luz na łożyskach główki ramy skasowany ?

Absolutnie nie. Nawet nie popatrzyłbym w stronę marki Kross, bo ogromnie jej nie poważam. Co nie zmienia faktu, że większość z 1 000 000 rozpraw nad tym "jaki graweł dla początkującego" kończy się powyższą konkluzją... Podobnie jak wszelkie rozważania na temat "jaka szosa dla początkującego" zawsze kończy się na stwierdzeniu, że Sensa Romagna. Tak więc jeśli pytasz na naszym zacnym forum o to jaki gravel, to odpowiedzią zawsze jest KROSS ESKER 😅.

Podstawowa procedura dla "kupywacza" grawela wygląda następująco: 1. Znajdujesz forumową wyszukiwarkę. 2. Wpisujesz frazę "jaki gravel ". 3. Wyskakuje 656 stron merytorycznego kontentu. 4. Czytasz, przyswajasz i szybko orientujesz się, że możesz już habilitować się z w/w tematu. 5. Niezależnie od tego co ci się podoba, lub co radzą forumowicze, i tak kupujesz Kross Esker 🤣 6. Idziesz do sklepu po flanelowa koszulę, zapuszczasz brodę i jedziesz z nowo poznanymi kolegami na wegański ramen. 👍😉

@bogus @sznib @KrissDeValnor 👍😎

@sznib Nie ma co wchodzić w dyskusje z użytkownikiem @tobo, bo zaraz wejdzie w tryb "pretensjonalnego mentora z wiejskiej remizy" i zacznie kierować w Twoją stronę zawoalowane inwektywy, jak to ma w zwyczaju, kiedy zaczyna się denerwować i tupać nóżkami 😅. Że aż zacytuje "komplementy" którymi raczył mnie obdarzyć: I żeby nie było, że to tylko moje zdanie. Chamstwo, poczucie wyższości i brak szacunku do innych to cechy równie mocno niepożądane co produkowanie bezdennie głupich postów. Niemniej jednak na inwektywy nie powinno być przyzwolenia. Ale cóż, "koledze" bardzo szybko kończą się merytoryczne argumenty i przechodzi do inwektywo-ofensywy. Dobrze że to tylko forum internetowe, bo gdyby ktoś pozwalał sobie na takie uwagi w realnym świecie to, na 100%, często pod oczkiem gościło by wyraziste, fioletowe zasiniaczenie połączone z obrzękiem tkanek miękkich 🤣.

Ktoś musi eliminować knąbrne jednostki... Jak nie Ty, to kto ? Właściciel 🙄.

Forum rowerowe to nie miejsce na sianie politycznej propagandy. Od tego są inne fora i grupy dyskusyjne.

Zostało zaorane... Twój post trzeba umieścić na głównej stronie forum. Każdy nowy, aspirujący gravelowiec nie będzie musiał już o nic więcej pytać 😁 Jaki gravel - KROSS ESKER Jaka szosa - SENSA ROMAGNA Teraz już wszystko wiadomo. Wszystko w temacie 😎

Jak to mawiał Forrest Gump: "głupi ten kto głupio robi" 😉 Użytkownik X to, jak mniemam @leon7877 😂. Mimo że uprawia typowy trollling, to kilku światłych użytkowników, w tym nasz MOD @sznib, daje się wciągać w te bezproduktywne dyskusje, zamiast usadzić trolla na tyłku i wykopać z forum 😅. @TheJW Myslisz się... 50% tematów na forum orbituje wokół zapytania: "jaki gravel" 🤣.

... a to wszystko i tak tylko dla zasięgów, lajków i kasy z YouTube 🙄...

Rozumiem, w "centrum rowerowego wszechświata" wszystko jest inaczej niż w prowincjonalnej Polsce klasy B 🤣. Ale dopuszczasz myśl, że gdzieś poza stolicą problemy mogą być diametralnie odmienne ? 😉

Jeśli przez pojęcie "rowerzyści" rozumiemy szeroko pojętych śniadych dostawców jedzenia na elektrycznych pojazdach przypominających rowery, to musze się zgodzić, że "rowerzyści" to naprawdę święte krowy. 🙄

Jeśli chodzi o uzyskanie wygodniejszej pozycji to, jak najbardziej, można. Odwrócić mostek, dołożyć podkładek, zastosować kierownicę o innych parametrach. Można zmienić sztycę na taką z innym offsetem i praktycznie dowolnie korygować ustawienie siodła. Co nie zmieni faktu, że parametry ramy pozostaną takie same i taki zmodyfikowany "dziwoląg" raczej nie spełni podstawowych założeń roweru endurance.

Osobiście nie testowałem ogumienia od Wolfpack, ale recenzje kolegów nie zachęcają do podjęcia tego wyzwania. Jeśli już to bardziej skłaniałbym się ku Pirelli Scorpion XC, niemniej jednak, zważywszy na obecnie zastane warunki terenowe, kilka najbliższych miesięcy spędzę na BARZO TNT. Dlaczego nie Wolfpack ? Bo średnio wierze w możliwości projektowo-produkcyjne małych, rzemieślniczych firm, gdzie z jakością i powtarzalnością bywa różnie. Przerabiałem kilka cudownych/rewolucyjnych "wynalazków" w ogumieniu szosowym i w większości przypadków, szumnie zapowiadane "przełomowe właściwości", kończyły podziurawione jak sito, wybrzuszone czy tryskające mlekiem na lewo i prawo. A z wyrobów rzemieślniczych szanuje piwo. Zwłaszcza NEIPA, AIPA i kilka pokrewnych 😃,