kipcior

Przecież to wszystko jest mniej więcej, plus minus, na oko. Nie oczekuj laboratoryjnej dokładności z GPSa.

Z Endury lepsze od Humvee sa Singletracki, troche grubszy material i przez to nieco cieplejsze. Ale i tak na jakiś mróz trzeba po prostu jakieś kalesony. Ja jeżdżę tylko 6 km to przy 3 stopniach same spodnie mi wystarczają.

Bo wyraźnie widać rower na tle niewyraźnego krajobrazu

Zazdraszczam wyprawy, też bym kiedyś chciał Grossglocknera przejechać rowerem. W sumie nie wiem po co, może dlatego że można Ale to poza moimi możliwościami kondycyjnymi. Tylko to taki trochę chwyt marketingowy "najwyżej położonej drogi samochodowej o utwardzonej nawierzchni w Austrii czyli Großglockner Hochalpenstraße" Bo Kaunertaler Gletscherstrasse dochodzi 200m wyżej Tylko nie da się na drugą stronę przejechać i mimo wszystko nie jest aż tak ładnie.

Ergony GP1 powinny się załapać w budżecie. Na GP2 zrobiłem ok 15 tys km i dalej byłyby używalne.

Cross to zwykle waga na poziomie MTB ale bez dzielności terenowej. Skoro masz fulla to pewnie waży jeszcze więcej. Kup coś, co jest wyraźnie lżejsze, a odkryjesz nowy świat. Mając fulla i gravela uważam, że świetnie się uzupełniają. Szosa będzie jeszcze lżejsza i szybsza ale ma swoje asfaltowe ograniczenia. Gravel poniekąd też, jednak da się na nim robić głupie rzeczy, tak jak na crossie tylko jest lżej No ale nic samo jeździć nie będzie, trzeba się regularnie ruszać.

Wychodząc naprzeciw grzybowym trendom

Więc na co najlepiej się skazywać? Bosch? Wiem, że części są do Bafanga ale jego nie ma w popularnych markach.

Ładnie. Ja bym tylko dodał, że serwis zaniedbanego analogowego fulla wraz z częściami też może tyle kosztować.

U mnie najlepiej sprawdza się czekanie na wiosnę, aż będzie ciepło Do 0 stopni nie mam problemu jechać parę km do pracy. Ale z jazdą gdzieś dalej w temperaturach 0-10 nie daję rady, a w 10-15 też jest tak sobie. Tracę komfort po max 1,5h. Tyle, że mam wszędzie pod górę, co oznacza że mam też co chwila w dół. Najpierw się zgrzeje, a potem mnie zawieje. Wypadałoby się przebierać przed każdym pagórkiem. Jednocześnie zimą chodzę cały dzień po górach, mróz, śnieg, mgła, nie ważne i w ogóle mi to nie przeszkadza. Rower jest gupi

To jest rower typu "co łaska", albo "oddam za darmo". A jeśli w niego zainwestujesz to będzie warty połowę tego co włożyłeś

Ale w tym błotniku i tak nie widać, żebyś miał mocowania do tej rurki, to co za różnica gdzie jest dziura? A jakby co to SKS Speedrocker i montujesz na rzepach. Mam, działa, trzyma się.

Brzmi jak siodełko, spróbuj trochę dokręcić śruby. Inny "magiczny" sposób na skrzypienie dochodzące z suportu to dociśnięcie zacisku tylnego koła na QR. Przy sztywnej osi nie spotkałem się z tym.

Na skrajnych się nie jeździ więc może tak być. Ale być może da się to też precyzyjnie wyregulować, żeby obie skrajne chodziły. Jednak na pewno prościej jest zmieniać biegi niż to osiągnąć.

Zdjęcie koła trzeba robić z dalszej odległości, bo tak to się nawet tarcza nie mieści Odkręcasz tylko 2, wyciągasz całość i koło zejdzie z ramy.

@chrismel Na dodatek to Ty miałeś czapkę kupować

No i namówiłeś. Jak nie na rower to będzie na zimowe wyjścia w góry.

Dzisiaj miałem 10 stopni. Na głowie lekki komin z Buffa założony jak kominiarka na czubek głowy i uszy, i na to jeszcze taką czapkę-czepek z Brubecka. I było dobrze, mimo mżawki, a potem nawet krótkiego deszczu, choć nic z tego wodoodporne nie jest. W okolicach 0 to po prostu jeszcze na to kaptur pod kask zakładam. Tylko poniżej 10 stopni to nigdzie dalej i dłużej nie jeżdżę. Zastanawiam się czy mi kominiarka jest potrzebna i coś wniesie. Z kominiarek mam tylko takie stare badziewie z wycięciem na oczy, jak do napadów ale zakładałem ją tylko na narty jak były okolice -20. Ale to się ma nijak do jazdy na rowerze.

I po cholerę tu wlazłem... Na jakie temperatury jest ta kominiarka?

Zjeździłem dość dobrze Spisz i wygląda to fenomenalnie. Tylko na Twoich zdjęciach nigdzie nie widać domów, bo ich tam nie ma. Są hale, pastwiska, a ludzie skupieni w wioskach i miasteczkach. Tymczasem okolice Bielska są znacznie gęściej zaludnione. Miasto jako takie nie rośnie ale domów to wszędzie wokół ciągle przybywa. Od Bielska przez Żywiec do granicy w Korbielowie jest niemal ciągle teren zabudowany, a to 50km. Przez to średnio można sobie budować malowniczą drogę przez pola. Co nie znaczy że w ogóle się nie da, bo przecież sam tu zjeździłem prawie wszystko i wiem, że jeszcze można coś fajnego przejechać. Jest zresztą zbudowana droga ekspresowa, a towarzyszą jej drogi techniczne i to byłoby świetne na rower. Tylko przeważnie droga kończy się na strumyku, za którym jest dalsza część ale mostku już nie ma. Albo kawałek drogi po prostu idzie strumieniem. Taki bród przez rzekę tylko wyjazd jest w innym miejscu niż wjazd Jest tu potencjał i nawet niewielkim kosztem można by coś zdziałać. Też jestem ciekaw czy go wykorzystają czy tylko na papierze będzie ładnie. Na około Jeziora Żywieckiego i dalej Międzybrodzkiego już widzę, że nie bardzo dadzą radę, bo nie poszerzyli drogi przy remoncie. Droga jest wyrąbana w zboczu góry więc to nie jest tak, że się kawałek wolnego pola zaasfaltuje. Są fragmenty, gdzie może by się dało coś bliżej jeziora zrobić, ale do tej pory nie było tam żadnych działań, np. tu jest 600m przejezdnej ścieżki (nie rowerowej) przy jeziorze https://pl.mapy.cz/s/gulohecesu i ten pas ma ze 2-3m szerokości. Ścieżka kończy się ujściem strumienia więc trzeba wcześniej wyjechać na już wyremontowaną drogę główną bez pobocza. Do tego na Spiszu jest pełno, łagodnych malowniczych pagórków jak np. Łapszanka. Tymczasem ona jest na tej samej wysokości co Szyndzielnia, a to przecież kawał góry jest. Zupełnie inna specyfika terenu.

Niby jeszcze 3 lata ale nadał słabo to widzę. Ten odcinek zielonej przerywanej linii planowej inwestycji: Tam po prostu jest wyremontowana droga wojewódzka. Jest taka sama jak była wcześniej tylko bez łat na drodze. Nie ma drogi rowerowej, ani nawet pobocza i średnio jest gdzie to zrobić. I jak teraz z okazji remontu to nie powstało to już nie powstanie. Najwyżej mogą dać na ulicy znak szlak rowerowy. Na dodatek tutaj akurat jest przejazd po prawej stronie jeziora z dużo mniejszym ruchem. A z kolei tutaj, kawałek dalej na południe: Wzdłuż jeziora jest w zasadzie ta sama droga tylko już o statusie lokalnym. Linia zielona jest przedstawiona schematycznie, ale jakby to miało jakoś tam iść, to tam są góry i to takie strome i wredne. Owszem idzie tam szlak pieszy (też zielony) ale to nie jest na rower. Żeby się tamtędy przebijać to by musiało powstać coś ala Glacensis. Znacznie bardziej prawdopodobny jest dalszy znak na ulicy. Lubię tamtędy jeździć i bardzo chciałbym się mylić ale coś mi się widzi, że nic się nie zmieni.

W poszukiwaniu szutrów premium. Więc na zielonym szlaku z przełęczy Isepnickiej koło góry Żar do Międzybrodzia Żywieckiego, ich akurat nie ma.

Akurat w sobotę jechałem częściowo przez to Velo Soła tylko ten kawałek od jeziora i jest to całkiem fajne. Nie aż tak, żeby tam specjalnie tylko po to gdzieś z kraju przyjechać ale lokalnie jak najbardziej. Gdyby tak było dookoła całego jeziora Żywieckiego to mogłoby śmiało konkurować z Velo Czorsztyn. Tylko no właśnie "gdyby". Bo jak od paru lat remontują drogę wzdłuż jeziora, w jakby nie było ciężkim górskim terenie i nie zrobili przy tym choćby namiastki drogi rowerowej to nic z tego nie będzie.

@Turysta05 przecież na tym zdjęciu jest płasko, to wtedy masa nie robi aż takiej różnicy. Pod górę 2-3kg to jest przepaść. Ostatnio zdjąłem 800g z mojego fulla i okazało się, że jednak nie potrzebuję jeszcze elektryka

Ból kolan to przede wszystkim zła pozycja na rowerze. Za nisko siodło prawdopodobnie. Za wysoko tez jest źle ale inaczej i mało kto tak ustawia. Do tego pod górę liczy się waga roweru, warto pozbyć się zbędnego balastu, jeśli się da. Jakieś błotniki, bagażniki, osłony, to wszystko waży, a niekoniecznie jest potrzebne na co dzień. I tu też warto patrzeć na wagę opon, a nie kupować ciężkich klocków. Choć lekkie mają mniej gumy i będzie łatwiej przebić. Ale w mieście, na asfalcie to nie ma się co aż tak przejmować, przykładowo Race King.