TheJW

Ciekawe, czy zdejmiesz go równie szybko jak ja, gdy na każdej małej nierówności będzie Ci lekko dzwonił.

Kolego, takie teksty to były na topie w czasach czatów na WP i Interii (zapewne nie wiesz nawet o czym mówię). 😜 Trochę się chyba zapędzasz, czyżby znudziło ci się forum?

Uh, oh...książę strzelił focha. Nie napinaj się tak, bo ci żyłka pęknie szybciej niż podeszwy w butach.

Ale przed czym chcesz ją chronić? Mam najwyższy model NW sprzed kilku lat z całą podeszwą z karbonu, nie jak w Twoich z małą wstawką na śródstopiu, zakładałem już 2 czy 3 komplety bloków bez żadnych podkładek i nic się z karbonem nie dzieje. Oczywiście poza wgłębieniami od ząbków w blokach, ale właśnie po to one są. Weź może w ogóle je w ramkę opraw i powieś na ścianie, żeby się nie zniszczyły.

5 Nm To dla Shimano. CB np. zaleca 4 Nm do swoich bloków. Bontrager 4.9-5.8 Nm @tomasz777, nie martw się, ja swoje przykręcałem na czuja, czyli na pewno duuuużo więcej niż 5Nm i podeszwa NW wytrzymała. Jeśli to bloki Shimano, przykręć 5-5,5 Nm i będzie dobrze. Jeśli nie jesteś pewien pozycji bloków, do testów i przymiarek możesz przykręcić trochę lżej, tylko nie szarp wtedy zbyt mocno.

Kurde, podziwiam takich ludzi bez wyobraźni, którzy rzeźbią w komponentach mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Powodzenia i zdrowia życzę!

Tak jak podane w instrukcji przykręcania bloków.

Kontynuacja rozpoczętego wczoraj demontażu szosy do serwisu, chociaż dzisiaj niewiele zrobiłem. Udało mi się wykręcić obrobioną śrubę mocującą zacisk BR-R7070. Nie miałem wykrętaka, więc w ruch miał już iść brzeszczot, ale w ostatniej chwili znalazłem w pudełku bit T27, udało się go wbić w śrubę i ją wykręcić. Uff... Więcej podłubałem wczoraj między meczami - zdemontowałem napęd, przerzutki z hakami, koła, różne przelotki itd. itp. Zostały hamulce, klamki oraz kokpit i widelec ze sterami, chociaż nie wiem, czy jest sens rozpinać hamulce...przeklęte wewnętrzne prowadzenie kabli! 😜 Wstyd się przyznać, ale to pierwszy serwis tej szosy odkąd ją mam, czyli od września/października 2020... Z drugiej strony - nie działo się nic specjalnego, wymagającego generalnego serwisu, więc nie widziałem potrzeby dłubania w niej na siłę.

Między firmami? Weźmiesz 3 kaski jednego producenta i każdy będzie leżał inaczej...

Również mam szeroką głowę i w związku z tym problem z doborem kasku. Do tej pory pasowały mi i posiadałem: Met Crossover Bell Drifter MIPS (jest jeszcze wersja bez daszku - Formula) Giro Agilis MIPS Obecnie jeżdżę w Abus AirBre.aker, który o dziwo też pasuje, ale to już inna półka cenowa. Mega kask, najlepszy jaki miałem.

Świeżynki, zapięcia jeszcze nie przecięte, czekają na nowego właściciela w miejscu parkowania przez obecnego. 😆 Za dopłatą 50 zł filmik z przecinania linki wysyłają WeTransferem. 🤪

Też po cichu liczę, że gdzieś zgubię Topeaka Mini 20 Pro, bo jego jakość pozostawia wiele do życzenia i będę mógł z czystym sumieniem kupić CB... 😜

@siemalysy

No nie wiem...Parę ładnych miesięcy temu kupiłem ProWax, używam w szosie i MTB, obydwa jeździły po wodzie i błocie, a w żadnym nie było rdzy. Co prawda nie robiłem im błotnych kąpieli zanurzając się po piasty, ale parę razy wróciłem tak brudny, że musiałem prosto z roweru ładować się pod prysznic - we wszystkim co miałem na sobie. 😜 Co najlepsze - kolejnego dnia można spokojnie wsiadać na rower i jechać, bez czyszczenia i smarowania napędu. Nie wiem jedynie, jak wosk zachowa się w warunkach naprawdę ekstremalnych, gdzie po jeździe człowiek wygląda, jakby bawił się z chowanego z Predatorem:

Nie powiem, śmiechłem. Najpierw smaruje, czy czyści? A może czyszczenie odbywa się podczas nieparzystych obrotów korbą, a smarowanie - parzystych? Czy to może jest tak, że łańcuch jest czyszczony na przednich zębatkach, a smarowany z tyłu? Jak powstały piramidy? Czy jesteśmy sami we Wszechświecie? No i co z Epsteinem?

46km szosą po syfie na ulicach. Potem ją umyłem testując ostatnio zakupioną myjkę. A później nasmarowałem łańcuch i wyjąłem z benzynowej kąpieli poprzedni, o którym zapomniałem, że tam jest...

2 szkła do okularów Accent Hero: przezroczyste na jazdy po zmroku i niebieskie rozjaśniające do jazdy podczas brzydkiej aury.

Współczuję, ale nurtują mnie dwie kwestie: - chaotyczność wypowiedzi, błędy, literówki, aż oczy bolą - jak można przez "ponad 40 tys" kilometrów nie zrobić ani jednego zdjęcia swojego roweru? No i w tytule jest 38k, w opisie ponad 40k. Zdecyduj się waść.

A jak wymienią tłumik, to kolejny też padnie po niedługim czasie. Przerabiałem to... Charger to najgorszy syf jaki ktoś mógł wymyślić.

Jak w końcu do mycia rowerów kupiłem akumulatorową myjkę, która chodziła za mną od dawna, to spadł śnieg i temepratura poniżej zera... I tyle by było z zabawy... Myjka to Ryobi RY18PW22A w zestawie -140, czyli z aku 4Ah i ładowarką. Do tego pianownica, adapter obrotowy i dwie butelki detergentu. Znalazłem cały zestaw na OLXie, raz użyty, w cenie takiej, że grzech było nie wziąć (tym bardziej, że jeszcze stówkę urwałem). Na zdjęciu załapał się kontroler jakości, który musi sprawdzić oczywiście wszystko, co przekroczy próg mieszkania.

350, w 240 są mniejsze. Edit: W poprzednich 240 też są 6902, w nowych są inne.

Jak śmiesz nazywać ten rower "ULEPEM"?! To jest PROJEKT, KLASYK!

I bardziej szczegółowy opis się pojawił. Mnie ujęło to: "Made in USA, Japan, France, Germany" No i oczywiście truskawka na torcie: "Zwinność i lekkość jak gazeli, szybkość i precyzja działania jak geparda a pancerność i wszechstronność jak nosorożca ktoś kto ma silną nogę zwycięży nie jednego"

...a ministrant wstał z kolan, splunął i zaczął bić brawo... 😜

A ile izolacji poszło na te barwy UCI na ramie i owijce... 😆