TheJW

Totalnie zapomniałem, że miałem coś o nich napisać... :)) W skrócie - nie żałuję żadnej wydanej na nie złotówki. Są lekkie, zaskakująco lekkie. W temperaturze ok. -4°C i najcieńszych skarpetkach jakie miałem, palce zaczęły mi marznąć po ok. 1,5 godziny (ale ja raczej z tych ciepłych jestem), ale myślę, że powodem było zbyt mocne ściśnięcie sznurówek. Sznurując luźniej spokojnie 2-3 godziny w temperaturze -2 do -4°C można zrobić w cienkich skarpetkach. Kiedyś na -2°C założyłem grube skarpetki z domieszką merino i stopy strasznie mi się spociły. Podeszwa dobrze trzyma podłoża w razie konieczności "zejścia na ziemię", nawet nie wkręciłem jeszcze kolców, bo nie mam takiej potrzeby. Co do trwałości, to nic się z nimi nie dzieje, a zaliczone mają już ładnych parę jazd, w tym kilka po 4-5 godzin. Jeśli rozmiar Ci pasuje (pamiętaj, że musi być trochę luzu, nie tak jak w letnich!) i cena jest dobra, to się nie zastanawiaj, serio! Nawet kumpel, który miał starą wersję tych Rogelli, ostatnio na ustawce je z zazdrością podziwiał wymieniając co zostało poprawione. 😈

Dokładnie, w przypadku trenażera z rolką na tylne koło ciśnienie w oponie nie ma żadnego znaczenia. Tak jak pisze @Rafał87, mniejsze ciśnienie zapobiegnie ślizganiu się opony po rolce.

Wciąż o 400 za dużo.

Pewnie musisz zdemontować cały link zawieszenia lub jego połowę, odkręcają wszystkie pozostałe widoczne z boku śruby. Skoro nie ma żadnej śruby mocującej damper, to pewnie jest wciśnięty na jakichś tulejkach pomiędzy dwiema połówkami linku zawieszenia.

Ja bym to zatytułował "kiedy dzieciaki z osiedla dowiadują się, że masz na podwórku basen".

Orbea Orca M30i, 11000-11500 do dostania.

Opinie w Google Wam wyłączyli? ctbike, sbike, formicki - tych sklepów trzeba unikać jak ognia.

To tak przy okazji dzisiejszego "święta":

Układ (tarcza, zacisk, rama) wpada w rezonans w określonych warunkach, o których piszesz. Zdarzyło mi się tak na szosie. Wymieniłem koła i tarcze (nie z tego powodu) i przy okazji problem zniknął.

Zrodził się w mej głowie plan zbudowania nowego roweru od podstaw, więc wystawiam na sprzedaż mojego obecnego rumaka. Szczegóły roweru można zobaczyć w moim forumowym garażu w ogłoszeniu które linkuję na końcu. Frameset jest fabrycznie nowy, wymieniony przez Giant Polska w ramach dożywotniej gwarancji. Pozostałe komponenty są używane, całkowicie sprawne, w bardzo dobrym stanie. Przed złożeniem wszystko zostało...rozłożone i przeserwisowane jak należy. Rower gotowy do sezonu, jednak żeby wykorzystać jego potencjał i czerpać prawdziwą frajdę z jazdy, przydałoby się wymienić koła - te fabryczne to straszna padaka... Cena wyjściowa 7500 zł ze względu na fabrycznie nowy frameset, do negocjacji, tym większej im większy dorobek na forum. Link do ogłoszenia OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-nowa-rama-karbon-shimano-105-r7000-CID767-ID14rhov.html

Mniej więcej to miałem napisać widząc zdjęcia. Rozmiar wydaje się dobry, tylko jest fatalnie ustawiony. Poradniki Centrum Rowerowego nie są najlepszym źródłem informacji, oni mają jakieś swoje dziwne standardy (trzeba bardzo uważać przy wyborze rozmiaru roweru, bo nie podają rozmiaru producenta, tylko jakiś swój, ale co dokładnie mierzą, to nawet pracownicy nie byli mi w stanie powiedzeć :)))). @fasolowy zapomnij o jeździe na góralu z giełdy i ustaw ten rower jak koledzy radzą. No chyba, że dalej chcesz jeździć w pozycji srającego kota.

Te nie, bo są pod sztywne osie. Tu masz piasty szosowe 100 i 130mm. 135cm u ciebie to rozstaw "MTBowy". Chyba, że źle mierzysz. Ponownie - pod sztywne osie (TA).

Sprawdź Giro Agilis, Bell Drifter i różne modele MET. Też mam problem z dopasowaniem kasku i te mi pasowały. O dziwo teraz mam ABUS AirBre.aker i też pasuje. Od METa masz Idolo w rozmiarze XL, z tego co pamiętam Trenta też chyba wszedł mi na głowę.

Dlatego właśnie piszę, że coraz bardziej wiarygodne. 😜 Szybko się uczy i już wie, że Polacy mają problem z własnym językiem, więc szybko to zaimplementowała (ta sztuczna inteligencja).

Na pewno chodzi o przepisy w niektórych krajach, bo podobnie jest z pedałami SPD do których też są doczepiane odblaski.

Coraz bardziej wiarygodne te reklamowe posty AI.

Już chyba gdzieś wcześniej o oliwkach i insertach pisałem - takie pierdółki zawsze mam w zapasie, tak samo jak zawsze mam w plecaku nawilżane chusteczki. No bo nigdy nie wiadomo, kiedy człowieka najdzie chęć na sranie i przewodów skracanie. 😆 Odblaski są, znajdzie się po 6 na koło, na przód i tył nawet więcej. Macie jakiś patent na zamontowanie ich na pedałach SPD-SL? Osłonę pod kasetę dodaję do listy. Dzwonek mam. Nawet z logo Giant, więc będzie pasował do PROJEKTU! 😎 Teraz sobie jeszcze o odblaskowych naklejkach na obręcze przypomniałem. Tylko nigdzie nie mogę znaleźć odpowiednio szerokich na stożek 50mm. 😕 I jeszcze jakieś fancy nakrętki na wentylki.

Ten "nibyszary" też jest mocno umowny, bo jakiś czas temu miałem w rękach dwie przerzutki XTR M9100 i jedna była tytanowo-szara, a druga wpadała w błękit. Chyba wstawiałem też gdzieś zdjęcie dla porównania.

Dzięki za linki. I jeszcze jedna prośba, zanim główny temat mojego wątku zniknie na zawsze gdzieś pośród chińskiego karbonu... Czy nie pominąłem niczego na liście części? Mnie się wydaje, że nie, ale patrząc na to z boku łatwiej coś wychwycić.

Ostatnio w jakimś sklepie też wrzuciłem testowo do koszyka jakiś rower, żeby sprawdzić koszt wysyłki i sytuacja była identyczna - NIP był wymagany do złożenia zamówienia. Nie wiem, czy to nie było w bikeinn...🤔

Skoro już Was tak pochłonął temat chińskich komponentów, to polećcie proszę jakieś sprawdzone rurki kierownicze, które się nie połamią przy pierwszym sprincie. Może wezmę je pod uwagę przy swoim "projekcie".

Ty, @Sobek82, ale wiesz, że wiertła i bity we wkrętarce można wymieniać? Nie musisz mieć oddzielnego urządzenia do każdej końcówki. 😂

Może po prostu wrzucisz link? Bo to co wklejasz wydaje się nie mieć żadnego sensu.

To jest piękne! Wydrukuję sobie i powieszę na warsztacie! 🤣🤣🤣

@nctrns bębenki DT Swiss zdejmuje się tak samo. Pociągasz za kasetę i masz dostęp do bebechów, wyciągasz, czyścisz, smarujesz, zakładasz, wciskasz endcap i po 3 minutach masz świeży ratchet i możesz śmigać dalej. Niektóre piasty z zapadkami mają podobnie, widocznie kolega takową posiada w swoim kole.