TheJW

Opinie w Google Wam wyłączyli? ctbike, sbike, formicki - tych sklepów trzeba unikać jak ognia.

To tak przy okazji dzisiejszego "święta":

Układ (tarcza, zacisk, rama) wpada w rezonans w określonych warunkach, o których piszesz. Zdarzyło mi się tak na szosie. Wymieniłem koła i tarcze (nie z tego powodu) i przy okazji problem zniknął.

Zrodził się w mej głowie plan zbudowania nowego roweru od podstaw, więc wystawiam na sprzedaż mojego obecnego rumaka. Szczegóły roweru można zobaczyć w moim forumowym garażu w ogłoszeniu które linkuję na końcu. Frameset jest fabrycznie nowy, wymieniony przez Giant Polska w ramach dożywotniej gwarancji. Pozostałe komponenty są używane, całkowicie sprawne, w bardzo dobrym stanie. Przed złożeniem wszystko zostało...rozłożone i przeserwisowane jak należy. Rower gotowy do sezonu, jednak żeby wykorzystać jego potencjał i czerpać prawdziwą frajdę z jazdy, przydałoby się wymienić koła - te fabryczne to straszna padaka... Cena wyjściowa 7500 zł ze względu na fabrycznie nowy frameset, do negocjacji, tym większej im większy dorobek na forum. Link do ogłoszenia OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-nowa-rama-karbon-shimano-105-r7000-CID767-ID14rhov.html

Mniej więcej to miałem napisać widząc zdjęcia. Rozmiar wydaje się dobry, tylko jest fatalnie ustawiony. Poradniki Centrum Rowerowego nie są najlepszym źródłem informacji, oni mają jakieś swoje dziwne standardy (trzeba bardzo uważać przy wyborze rozmiaru roweru, bo nie podają rozmiaru producenta, tylko jakiś swój, ale co dokładnie mierzą, to nawet pracownicy nie byli mi w stanie powiedzeć :)))). @fasolowy zapomnij o jeździe na góralu z giełdy i ustaw ten rower jak koledzy radzą. No chyba, że dalej chcesz jeździć w pozycji srającego kota.

Te nie, bo są pod sztywne osie. Tu masz piasty szosowe 100 i 130mm. 135cm u ciebie to rozstaw "MTBowy". Chyba, że źle mierzysz. Ponownie - pod sztywne osie (TA).

Sprawdź Giro Agilis, Bell Drifter i różne modele MET. Też mam problem z dopasowaniem kasku i te mi pasowały. O dziwo teraz mam ABUS AirBre.aker i też pasuje. Od METa masz Idolo w rozmiarze XL, z tego co pamiętam Trenta też chyba wszedł mi na głowę.

Dlatego właśnie piszę, że coraz bardziej wiarygodne. 😜 Szybko się uczy i już wie, że Polacy mają problem z własnym językiem, więc szybko to zaimplementowała (ta sztuczna inteligencja).

Na pewno chodzi o przepisy w niektórych krajach, bo podobnie jest z pedałami SPD do których też są doczepiane odblaski.

Coraz bardziej wiarygodne te reklamowe posty AI.

Już chyba gdzieś wcześniej o oliwkach i insertach pisałem - takie pierdółki zawsze mam w zapasie, tak samo jak zawsze mam w plecaku nawilżane chusteczki. No bo nigdy nie wiadomo, kiedy człowieka najdzie chęć na sranie i przewodów skracanie. 😆 Odblaski są, znajdzie się po 6 na koło, na przód i tył nawet więcej. Macie jakiś patent na zamontowanie ich na pedałach SPD-SL? Osłonę pod kasetę dodaję do listy. Dzwonek mam. Nawet z logo Giant, więc będzie pasował do PROJEKTU! 😎 Teraz sobie jeszcze o odblaskowych naklejkach na obręcze przypomniałem. Tylko nigdzie nie mogę znaleźć odpowiednio szerokich na stożek 50mm. 😕 I jeszcze jakieś fancy nakrętki na wentylki.

Ten "nibyszary" też jest mocno umowny, bo jakiś czas temu miałem w rękach dwie przerzutki XTR M9100 i jedna była tytanowo-szara, a druga wpadała w błękit. Chyba wstawiałem też gdzieś zdjęcie dla porównania.

Dzięki za linki. I jeszcze jedna prośba, zanim główny temat mojego wątku zniknie na zawsze gdzieś pośród chińskiego karbonu... Czy nie pominąłem niczego na liście części? Mnie się wydaje, że nie, ale patrząc na to z boku łatwiej coś wychwycić.

Ostatnio w jakimś sklepie też wrzuciłem testowo do koszyka jakiś rower, żeby sprawdzić koszt wysyłki i sytuacja była identyczna - NIP był wymagany do złożenia zamówienia. Nie wiem, czy to nie było w bikeinn...🤔

Skoro już Was tak pochłonął temat chińskich komponentów, to polećcie proszę jakieś sprawdzone rurki kierownicze, które się nie połamią przy pierwszym sprincie. Może wezmę je pod uwagę przy swoim "projekcie".

Ty, @Sobek82, ale wiesz, że wiertła i bity we wkrętarce można wymieniać? Nie musisz mieć oddzielnego urządzenia do każdej końcówki. 😂

Może po prostu wrzucisz link? Bo to co wklejasz wydaje się nie mieć żadnego sensu.

To jest piękne! Wydrukuję sobie i powieszę na warsztacie! 🤣🤣🤣

@nctrns bębenki DT Swiss zdejmuje się tak samo. Pociągasz za kasetę i masz dostęp do bebechów, wyciągasz, czyścisz, smarujesz, zakładasz, wciskasz endcap i po 3 minutach masz świeży ratchet i możesz śmigać dalej. Niektóre piasty z zapadkami mają podobnie, widocznie kolega takową posiada w swoim kole.

"'Tis but a scratch" Moje karbony wyglądają gorzej, ale to tylko wierzchnia warstwa chyba z góry skazana na taki los, więc nie zwracam już na to uwagi.

Na M-ce zabrakłoby mi też prawodopodobnie sztycy, bo TCR ma bardzo krótką podsiodłówkę.

@luker7 zdjęcia z garażu są bardzo stare, robione chyba na pierwszej jeździe po zakupie, wiadomo, człowiek zajarany musiał wrzucić. Czy posiadam TEGO ciężko jednoznacznie określić, bo właśnie robiłem przekładkę na nową ramę wymienioną w ramach gwarancji. Jednak poza malowaniem ramy nie różnią się niczym, więc można chyba uznać, że to ciągle ten sam TCR. Myślałem nad wrzuceniem Di2 do tej nowej ramy, ale to było jeszcze zanim ją dostałem i zobaczyłem na żywo. Zwyczajnie mi się nie podoba. Uznałem więc, że zrobię go na tiptop i sprzedam, póki rama niejeżdżona, dołożę drugie tyle i poskładam sobie nowy. Nigdy nie byłem dobry z matematyki... 😂 Rozmiar to M/L, ja mam 182cm wzrostu i nogę 87cm. Wypadam idealnie w środku M/L. Najbardziej aktualne zdjęcie jakie mam, jeszcze na starej ramie i z ostatnimi ustawieniami: Obecny TCR posłuży za basę do fittingu, na tej podstawie dobiorę komponenty do nowego framesetu - mostek, kierownicę, długość korby itd. Oczywiście jeśli nie będzie żadnego zainteresowania zakupem w ciągu pierwszych dni od wystawienia ogłoszenia, to cóż...marzenia będę musiał odłożyć na później i zostać przy obecnym rowerze w niezmienionej (poza ramą) specyfikacji. Nie mam miejsca, żeby stał i czekał aż znajdzie się na niego chętny. Dlatego też będąc gotowy na taką ewentualność składam go z sercem, a nie jak Janusz Biznesu - byle szybciej, taniej i na handel. Nie wiem o kim mówicie i chociaż trochę przesadzasz określając mnie w ten sposób, to nie mogę ukryć, że dwie aluminiowe ramy (szosa i MTB) już połamałem w okolicach mufy suportu.

To można założyć 54t? Ja szukam uparcie 52/36, bo 105-kę w większości sprzedają w kompakcie, a Wy mi mówicie o 54t. 🤯 Da się to pożenić? I w ogóle, to jak się to ma do typowo ściganckiego XTRa? 😏

Przez chwilę o tym, tj. chińskiej ramie, myślałem, bo znajomi składali na takich w zeszłym roku, ale była to krótka chwila. Nie stać mnie na takie eksperymenty. Poza tym na szybko sprawdziłem ceny framesetów na Ali i uważam, że te 2-2,5 tys. to żadna różnica w tej sytuacji. Wolę mieć droższą, ale przetestowaną i bezpieczną ramę z pełną gwarancją. A SRAM? W moim środowisku nie występuje. Miałem z nim przygodę w MTB i nie wiem co musiałoby się stać z Shimano, żebym wrócił do SRAMa.

Co wyjdzie lepiej? Wszystko, bo od początku do końca poskładam po swojemu. Kupując nowy rower i tak zawsze go rozbieram praktycznie w całości, smaruję gdzie nie ma smaru, skracam przewody do odpowiedniej długości itd. Tutaj to wszystko zrobię od razu po wcześniejszym dobraniu komponentów na bikefittingu. Będę składał na framesecie Gianta TCR Advanced Pro. Mógłbym w sumie wziąć SL (jak się bawić, to się bawić!), ale nie podoba mi się ten wystający drąg w kolorze ramy. Poza tym nie ścigam się i nie potrzebuję tych wszystkich rzekomych hipertechnologii ramy SL. Dlaczego TCR? Bo jeżdżę na nim od końca 2020 roku, znam tę ramę, jest świetna (tylko ja jestem głąbem i nie potrafiłem tego roweru dobrze ustawić wiecznie narzekając na pozycję). Bo ma dożywotnią gwarancję (z której niedawno miałem okazję skorzystać) i jest stosunkowo tani porównując z innymi markowymi framesetami. I najważniejsze - bo podoba mi się klasyczny kształt ramy, o czym pisałem w pierwszym poście.