Skocz do zawartości

TheJW

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    6 974
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    20

Zawartość dodana przez TheJW

  1. W Konstancinie. Na suchym nie miałem okazji, bo kupiłem ją i założyłem na ostatnią chwilę - w sobotę po południu. No i patrząc na pogodę - chyba prędko takiej okazji miał nie będę...
  2. Opona Continental X-King RaceSport 29x2.4. Prowda, że są sporo węższe niż deklarowana wartość. Powinna mieć ponad 60mm, ma 57,8mm. Drogie toto jak cholera, ale sprawdziła się na maratonie. Polecam.
  3. TheJW

    [rozmiar ramy] Kross B8 2017

    Myślałem, że skoro autor upatrzył konkretny model z konkretnego rocznika, to będzie oczywiste, że o owych modelach mówimy. Poprawiam się zatem - wymienione przeze mnie modele, koniecznie z kolekcji 2017!
  4. TheJW

    [rozmiar ramy] Kross B8 2017

    Najlepiej B7 lub B8, bo mają inną geometrię niż modele B1-B6.
  5. TheJW

    [rozmiar ramy] Kross B8 2017

    Chyba niedawno był podobny temat. Jeśli chodzi o rozmiar, to nikt Ci nie powie "Masz 174,5cm - bierz S w ciemno". Możesz zamówić w sieci w atrakcyjnej cenie, owszem, ale przedtem proponuję podejść do sklepu stacjonarnego i przymierzyć. Za to się nie płaci. Jak kupowałem Krossa w zeszłym roku, to też chciałem w ciemno zamawiać w sieci L. Jednak coś kazało mi, mimo mrozu i śnieżycy, podejść do sklepu i przymierzyć. I co? Oczywiście L była za duża i zamówiłem M.
  6. Trza było hamulce puścić. Teren fajny, jeździłbym.
  7. Jeździłem... Przy pierwszym serwisie były zabrudzone, ale udało się je wyczyścić przy użyciu izopropanolu. Prz drugim były tak niemiłosiernie brudne, że nawet płukanie w oleju i kilkukrotne "psikanie" IPA niewiele dały. Dodatkowo jedna trochę się rozciągnęła (z mojej winy, zbyt usilnie chciałem ją doczyścić). Część "brudu" to pewnie zabarwienie, ale muszę wymienić ze względu na to rozciągnięcie i zmianę kształtu. Człowiek uczy się na błędach.
  8. Nie wiem, ile wytrzymują, dlatego chciałem się zabezpieczyć. Ale skoro tyle, to potrzebuję jedynie gąbek. Moje niestety nie nadają się już do niczego po tych 150 godzinach. To znaczy, że pełnego serwisu również nie powinienem robić, bo oringi i uszczelki wytrzymają 3 sezony (tzn. ograniczyć się jedynie do wymiany oleju)?
  9. Nie gryzie, ale nigdzie nie ma podanej informacji, do jakich roczników pasuje. Dlatego pytam Was, bo na pewno się gdzieś zaopatrujecie. Poza tym, tak jak pisałem - priorytetem są gąbki, a te ciężko znaleźć (jest coś na alledrogo, ale bez informacji, do jakich modeli/roczników). Dostałem namiar na sklep stacjonarny w okolicy, może tam będą mieli nadmiar na serwisie.
  10. Nie chciałem zakładać nowego wątku, ale w tym o Rebie nikt mnie nie widzi, a potrzebuję pilnie informacji. Gdzie dostanę uszczelki kurzowe + gąbki do Reby 2016/2017 (nie wiem dokładnie, który to rocznik, golenie i korona czarny mat, anoda też czarna)? Chodzi mi oczywiście o oryginały w przystępnej cenie. Najchętniej kupiłbym komplet kurzówek + 2-3 komplety gąbek na zapas. A może kupić tylko gąbki, bo to będzie 3. "mały serwis", a uszczelki wymienić przy kolejnym, który będzie już całkowitym przeglądem? Uszczelki nie są uszkodzone, raczej profilaktyka.
  11. Miałem fabrycznie te same hamulce i ten sam objaw... Wymieniłem na SLX M7000.
  12. Nie chciałem zakładać nowego wątku, więc podepnę pytanie pod ten. Gdzie najlepiej kupić uszczelki kurzowe + gąbki do Reby 2016/2017 (nie wiem dokładnie, który to rocznik, golenie i korona czarny mat, anoda też czarna)? Chodzi mi oczywiście o oryginały w przystępnej cenie. Najchętniej kupiłbym komplet kurzówek + 2-3 komplety gąbek na zapas. A może kupić tylko gąbki, bo to będzie 3. "mały serwis", a uszczelki wymienić przy kolejnym, który będzie już całkowitym przeglądem? Uszczelki nie są uszkodzone, raczej profilaktyka.
  13. Bo dzisiaj trochę podjazdów i techniki. Bo nawet w Stolicy można znaleźć ciekawe miejsce do treningów. Bo jak się ludzie zbiorą, to i z kupy ziemi po budowie Ursynowa zrobią coś fajnego! Szacun! Albo byłem grzeczniejszy, albo mniej leniwy.
  14. Szlag by to...a żebyś wiedział.
  15. Jak nie zapomnę, to jutro przy myciu i smarowaniu Monstera spróbuję to sprawdzić. Ale nie obiecuję, bo z moją pamięcią jest naprawdę słabo.
  16. O taką ośkę chodzi?
  17. Uuu...no to nieciekawie. Pewnie nikt nie będzie się palił do rozbierania sprawnej ośki.
  18. A czemu po prostu nie zmierzysz otworu suwmiarką?
  19. Jeśli mówią "środek" masz na myśli wnętrze rolek, to fakt. Jeśli jednak wewnętrzną część ogniw, to się nie zgodzę. Ręcznik z długimi włóknami dobrze czyści ogniwa z każdej strony.
  20. A wycierasz go potem porządnie? Ja również robię podobnie jak Ty, z jedną małą różnicą - na początku kilka energicznych ruchów butelką w różnych kierunkach, następnie odkładam na około 3-5 minut, żeby benzyna "zmiękczyła" brud, potem robię porządnego szejka. Po wyjęciu z butelki wycieram łańcuch dokładnie i do sucha starym ręcznikiem przeznaczonym do tego celu. Po takim zabiegu łańcuch wygląda jak wyjęty z pudełka. Jeśli trzeszczy bez porządnego wysuszenia, to nic dziwnego. A jeśli po wysuszeniu, to chyba też normalne - w końcu nie jest nasmarowany.
  21. Sucha niewiele da, ale z benzyną...niby wytrze się tylko wierzchu, ale głównie tam pojawia się ruda. Hm...przecież mam spryskiwacz z IPA, może on wypchnie wodę z łańcucha?
  22. A ja takie szybkie pytanie: Złapał mnie dzisiaj deszcz, ale że wróciłem już po zmroku, nie mogłem roweru umyć i nasmarować. Podejrzewam, że jutro zastanę na łańcuchu i kasecie rudą *%&@*#^. Macie jakiś sprawdzony sposób na zabezpieczenie łańcucha po deszczu w sytuacji, kiedy nie ma możliwości umycia i dobrego nasmarowania
  23. Jakiś czas temu była jeszcze rozłożona i dobrze widoczna. Jak ją złożyli i zostawili w stanie widocznym na zdjęciu, sam mało w nią nie wjechałem...aż zakląłem pod nosem! *** Bo wracałem zza wielkiej wody. I mieli większe koło! A podobno 29" to już dużo...
  24. TheJW

    [Rozmiar ramy] Kelly's Gate 30

    Chodzi Ci o tę czerwoną gumkę wskazującą ile skoku wykorzystałeś? Jeśli tak, to zmierz średnicę górnej goleni (tylko delikatnie, żeby nie zarysować!) i kup oring o takiej średnicy w jakimś sklepie z częściami samochodowymi/motocyklowymi, budowlanym, hydraulicznym itp. Będziesz mógł sobie nawet kolor wybrać (o ile mają inne poza czarnymi). Mój kolega np. zawiązał sobie grubą, żółtą nić. Eh...muszę to zrobić ze Specem, ale nie wiem, czy pisać bezpośrednio do nich, czy iść do sklepu. Luzu na tylnej piaście nie dali rady usunąć w dwóch serwisach... Może w Absolute Bikes by z tym coś zrobili, ale drogo i daleko...
  25. TheJW

    [Rozmiar ramy] Kelly's Gate 30

    Z rowerami tak już jest, że im bliżej końca sezonu, tym taniej można je kupić. Ja swój również kupiłbym teraz taniej, ale tłumaczę to tak, że rower już wypracował tę różnicę w cenie. Przecież gdybyś nie kupił go wtedy, jeździłbyś nadal na poprzednim (lub nie jeździł wcale, jeśli nie miałeś roweru), a skoro go wymieniłeś, to coś musiało być nie tak. ILE?! Ja ważąc 98kg miałem maksymalnie 130PSI! Dla Twojej wagi powinno być 85-100PSI*. Sugerowałbym trzymać się tej dolnej granicy (a może i jeszcze więcej trzeba będzie upuścić). Na prawej goleni powinieneś mieć naklejkę z tabelką, a w niej zalecane przez producenta ciśnieniem. *żeby nie było, że wyssałem dane z palca: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/3aYFMaMMaajWDWzzMmAvCYDMoVTExm09-WmWfwV5ARM/mtime:1501020275/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005368_2018_fs_oil_air_coil_token_specification_english_rev_b.pdf Strona 9.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...