TheJW

@Andyjs ciekawe, jakie mieli ciśnienie w kołach.

Ano widzisz, nie chodzi o to, że jeździ się źle, bo nie te kąty, bo nie ma boosta itd. Po prostu gryzie mnie i zastanawia, czemu wypuścili w 2017 roku przestarzałą ramę zmieniając jedynie jej malowanie. Chyba nie widziałem czegoś podobnego u innych większych producentów... Nie, nie...popełnić taki wątek chciałem już dawno. Te tematy były bodźcem, by zrobić to teraz. Wiedziałem od początku, że to kloc. Sądziłem jednak, że to "wymienne" komponenty tyle ważą. No ale przy okazji modernizacji i napraw okazuje się, że części które zreguły najbardziej ciążą, tutaj wcale takim nie są. Wychodzi zatem na to, że rama musi być ciężka i faktycznie z automatu staje się kiepską bazą na przyszłość (pomijając brak "trendi" standardów). W sumie nie znalazłem nigdzie informacji o jej wadze, ale sądzę, że jest to ok. 1,7 kg. edit: Waga ramy z 2013r - 1,76kg 2014: 1646g https://www.olx.pl/oferta/rama-specialized-stumpjumper-comp-2014-29er-bb30-taper-CID767-IDmVhyC.html#9d2bfddcbb Głównie zastanawia mnie to, czy ten rower faktycznie jest wart tego, by wywalać kasę na jego modernizację. Moim zdaniem nie, szczególnie przy takim zastosowaniu. Myślę też, czy może nie pojeździć nim jeszcze rok bez większych inwestycji i wtedy kupić coś droższego i "na czasie".

Hm...nie widziałem go u siebie, znalazłem dopiero przez aktywności w profilu. Cuda.

Moderatorzy, czemu nie widać tego wątku? Czy to coś u mnie?

Zakładam ten wątek, żeby podzielić się z Wami myślami krążącymi w mojej głowie i podyskutować trochę o sensie i bezsensie. Chodzi głównie o częstotliwość zmian roweru, sensowności takiego przedsięwzięcia oraz o inwestycje w "stary" sprzęt itd. Jak część z Was wie, ujeżdżam obecnie Specialized Epic HT 2017: https://www.specialized.com/us/en/epic-hardtail/p/115227. Zmian względem fabrycznej specyfikacji niewiele (wszystko w profilu). Kupiłem go w maju 2017, żeby wymienić rower z sezonu 2016 - Kross Level R6 (2016). Rower ten brałem z myślą o codziennej frajdzie i startach w maratonachm, jednak nie wiedziałem wtedy tego, co teraz (również dzięki Wam w kilka miesięcy przyjąłem taką dawkę rowerowej wiedzy, że aż ciężko w to uwierzyć). Jednak maszyna ta ma w sobie kilka rzeczy, które drażnią. Przede wszystkim nękające go ostatnio coraz częściej usterki i to, że już w momencie zakupu był "przestarzały". Rama to konstrukcja z 2015 roku (tej samej użyto również w Stumpjumperze 2016) - nieaktualne kąty, standardowa szerokość piast, duża waga (12,2kg ważył "goły" w sklepie). O ile kąty i rozstaw widełek nie mają dla mnie tak dużego znaczenia, to już masę daje się wyczuć. Rowerem jeździ mi się dobrze (bo jaki mam wybór?), ale wiem, że może być lepiej. I to nie daje mi spokoju. Regularnie odwiedzam strony innych producentów z myślą "A może wrzucić do na Allegro i sprawić sobie coś lepszego". Ale wtedy zwykle przychodzi druga myśl - przecież sporo na tym stracę. Rowery, do których wzdycham, to: https://www.canyon.com/pl/mtb/exceed/exceed-cf-sl-6-0-pro-race.html https://www.canyon.com/pl/mtb/exceed/exceed-cf-sl-7-0-pro-race.html https://www.scott.pl/produkt/610/3828/Rower-Scale-915/ Patrząc na takie w/w Canyony odnosi się wrażenie, że już fabrycznie są to rowery kompletne, a ewentualne zmiany mogą dotyczyć jedynie dopasowania go pod użytkownika. Co sądzicie o "krytyce" skierowanej w stronę obecnego roweru? Jest zasadna, czy "tylko sobie wmawiam"? Ile Waszym zdaniem (pomijając kwestie finansowe), powinien wynosić okres użytkowania roweru? Mówię oczywiście o użytkowaniu intensywnym, dystansach 7-8 tys. km rocznie, starty w zawodach itd. A może po prostu powiecie mi... Krytyka, pochwały, opinie - mile widziane. W końcu po to zakładam ten wątek. O ile w ogóle komuś będzie chciało się coś pisać.

@zajonc było, i to całkiem niedawno.

Z dostępnością opon Schwalbe jednak nie jest kolorowo, więc zamówiłem w Biosternie: Vittoria Barzo 29x2,25 Vittoria Peyote 29x2,25 do tego pierdoły: 2x zwykła linka przerzutkowa Shimano, 1x wkład hamulcowy z oliwką- BH90, na próbę 1x klocki metaliczne Shimano G04S.

Ano jest, faktycznie. No ok, moje zdjęcie faktycznie wymagań nie spełniało, nie będę się kłócił... Ale nie tylko moje...

Wychodzi na to, że nic nie powinni usuwać, skoro nie określono, co jest dozwolone, a co nie... Jak to szło... Co nie jest zabronione - jest dozwolone. Chociaż słyszałem, że miało się to zmienić na "co nie jest dozwolone, jest zabronione".

Trochę nietypowo... Co powiecie o tym? Dolne już nieco zużyte, ale jaki ma to wpływ na działanie przerzutki?

Hm...ciekawe. Moje ostatnie zdjęcie zniknęło... Wszystkie dotyczące go powiadomienia również. Panowie moderatorzy, co jest grane? edit: Dobra, już widzę wyżej, że coś komuś nie pasuje... Zauważyłem też jakiś czas temu, że zasady dodawania postów zniknęły. Czyli teraz rower na całym zdjęciu jest dozwolony jak rozumiem? Kilka takich już było ostatnio. Jeśli pamięć mnie nie myli, to w tamtych zasadach było napisane, że rower nie może być głównym elementem zdjęcia...czy jakoś tak.

Tak, oczywiście, że CenterLock... Szukam dla siebie tarczy do korby RaceFace i siedzi mi ten Direct Mount w głowie... Dzięki za czujność @gtb.

Adaptery dobiera się zależnie od potrzeb - czyli rozmiaru tarczy i mocowaniaw ramie. Sramowskie i Shimano mają inny kształt, więc nie wiem, czy będą pasować - nie próbowałem takiej przekładki. Polecam też sprawdzić, jak duże tarcze można zamontować do Twojej ramy i widelca. Są mocowania DirectMount i IS (6 śrub). W Twoich piastach widzę te drugie. Pewnie te dedykowane do hamulców Zee lub z nimi współpracujące. Zerknij na stronach technicznych Shimano: http://productinfo.shimano.com i http://si.shimano.com/ Jest ich tyle, że chyba nikt nie udzieli Ci jednoznacznej odpowiedzi... Jedni zachwalają Jagwire, inni KoolStop itd. itd. Mało prawdopodobne. Dla pewności poszukaj zdjęć w sieci, ktoś już zapewne miał ten problem. Niektóre sklepy oferują skracanie przewodów za dodatkową (zwykle niewielką) dopłatą. Musisz mieć jednak na uwadze, że takie hamulce nie będą podlegały zwrotowi (ale gwarancja normalnie obowiązuje).

No to sobie nie poszaleję... Gdyby ktoś myślał nad tymi gumami, to radzę najpierw przedzwonić się i upewnić, że są dostępne w danym sklepie. Od razu mogę powiedzieć, że RoRo nie ma w ctbike.pl, sbike.pl, rowertour.com i prawdopodobnie u Formickiego, ale jeszcze czekam na potwierdzenie od tego ostatniego. Sprawdzałem chyba jeszcze w kilku innych, ale już nie pamiętam. Dodatkowo ponoć sam dystrybutor (Unibike, jak wynika ze strony Schwalbe) nie wie, kiedy będą dostępne.

sbike.pl - negatyw z plusem Fajne ceny, ale niestety za wirtualny towar - istnieje tylko na stronie. Plus za to, że poinformowali o fakcie (co prawda dopiero kolejnego dnia) i oznaczyli produkt na stronie jako niedostępny.

WTF?

Ukradli Księżyc, a potem jeden z nich został... Słońcem Narodu.

@Thanteos wysłałem już koledze @kurt_hectic info na PW.

Zaszalałem z gumami: Zestaw Schwalbe RoRo + RaRa, 29x2,25 SnakeSkin Addix SpeedGrip TL Easy Ene Due Rike Fake...

Przepraszam Panie Docencie. Pan Docent wybaczy. Tak, jak mówiłem - nie mieszam się więcej w tę BEZSENSOWNĄ, moim zdaniem, dyskusję. Moderatorom proponuję przenieść te posty do oddzielnego wątku, albo nawet działu: "Sekcja miłośników WD-40". Śmiecimy tylko wątek, a autor nadal nie wie, co ma zrobić z hamulcem.

Nie chciałem się wtrącać w tę "owocną" dyskusję, ale tego: nie da się nie skomentować... Kolego, możesz nam i całemu światu wyjawić ów skład? Bo z tego, co mi i powszechnie wiadomo, dokładny skład WD-40 stanowi tajemnicę handlową, a sam produkt nigdy nie został opatentowany właśnie ze względu na zachowanie receptury w tajemnicy. A ludzie piszący "syf" wychodzą pewnie z założenia, że "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego". WD-40 i pancerze? Zalewanie hamulca? Może jeszcze do amortyzatora zamiast dedykowanego oleju wlejesz? Przecież smaruje i wypiera wodę! Nie mówię, że WD-40 to zły środek. W warsztacie często się przydaje, ale na pewno nie do smarowania. Dobrze czyści, dobrze penetruje, z tym nie da się nie zgodzić. Ale smarowanie nim elementów roweru to moim zdaniem proszenie się o kłopoty. Swoją drogą... Twoje argumenty za WD-40 bardzo przypominają to, co znajduje się na stronie producenta: https://www.wd40.com/products/multi-use I to w sumie tyle, co chciałem powiedzieć odnośnie wypowiedzi kolegi @kamfan. @mikulek, Tobie powiem jedynie tyle - jeśli sprzęt i przede wszystkim zdrowie Ci miłe, zrób te hamulce, jak przykazano.

Moja chce szosę, więc będziemy mieli Rometa Gazelę 4.0 na sprzedaż. Spełnia wymagania (nie jestem tylko pewien rozmiaru). Jakby co, to priv.

Bo gdzieś w tym mleku ktoś latał na motolotni...

Ja tam uszczelki wciskam...kieliszkiem. Kiedyś do wódki dodawali gratis takie grube, szerokie kieliszki. Coś w stylu tego:

Po tych numerkach na zacisku znalazłem na jakiejś ruskiej stronie, że to MT8. Ale czy tak jest - nie wiem.;) Poszukaj jakichś innych oznaczeń i poszperaj w necie.