Eathan

@smw44199 nawet jestem tego pewien bo się zapisałem do programu beta testów 😈

Potwierdzam, wróciło rozłączanie radaru i błąd danych radaru (czy jakoś tak). poza tym u mnie nie chciał działać z SBL :(

@Maciorra obawiam się, że 2mm nie wlezą. Na tych sramowskich już jest trudno ustawić zacisk przy nowym klocku. Wg. tego co doczytałem mają 1.83 więc raczej 1.8. Dlatego obawiam się, że 2mm odpada.

Model X miałem w poprzedni gravelu. Zrobiłem sporo kilometrów. Zmieniłem z powodu problemów z mocowaniem torby pod siodłem. Jednak samo siodło u mnie się sprawdziło i dobrze je wspominam. Jeżdżąc na tym siodle ważyłem 90 kg. Do tego dobrej jakości wkładka w spodenkach i było bardzo komfortowo. Oczywiście siodło jest z tych twardszych ale dla mnie to akurat plus. Z minusów to siodło potrafi zjadać spodenki z uwagi na plastikowe wykończenie na krawędziach. Napisałeś, że nie masz jeszcze wysiedzianych dupogodzin. To znaczy, że każde siodło będzie niewygodne. Zacznij od dobrej wkładki, poprawnego ustawienia pozycji na siodle, potem szukaj innych modeli siodła. Pamiętaj, że im bardziej miękkie siodło tym mniej wygodne na dłuższych jazdach. Szukaj twardszego ale sprężystego.

@cervandes aktualnie jestem fanem BBB Core CAP i moim pomysł Schwalbe nie ma podjazdu. Nie trzeba żadnych pompek zmieniać, działa z CO2 bez cudowania, poza tym można na stacji się podładować awaryjnie. A to powyżej ma kilka minusów: jak dolać mleka bez zdejmowania opony? Moim zdaniem nie będzie to ani proste ani wygodne. Może jakaś rurka nakładana na wentyl, ale sam wlot jest ultra mały, tworzywo sztuczne... Nie czuję się przekonany po moich doświadczeniach z CLIK-iem I wreszcie zasadnicza obawa... Na ile rozumiem zamysł to to ma się samo zamykać przez ciśnienie w oponie. Więc rodzi się pytanie: Jak będzie wyglądać szczelność przy niskim ciśnieniu? Zwłaszcza w sytuacji, gdy dociągamy do bazy na kapciu. Nie chcemy pakować dętki bo jeszcze da się jechać ale ucieka mimo różnych czarów. Cieka jestem jaka jest granica przy której to zacznie puszczać bo docisk będzie zbyt mały.

Które konkretnie pod zaciski Rivala?

@ernorator oj jak ja Cię rozumiem... Miałem GRXa i było IDEALNIE. Mam SRAM-a i szlag mnie trafia. Piszczą nawet jak są suche, wystarczy że nie zahamuje na 100%. Jak są mokre to wyją tak, że budzę połowę miasta. Wymiana klocków (wsadziłem Galfery Performance) i odtłuszczanie NIC nie dają. Zaczynam rozważać wymianę tarczy. Mam fabryczne tarcze SRAM PACELINE i nie wiem na co sensownego to wymienić.

A wiesz, że dzisiaj wpadła nowa beta dla EDKA? U mnie Magene poprawnie się odpala i nie mam z nią problemów.

Pięknie!

Są czarne 😲

Abstrahując od kwestii przydatności tego to ten patent RideNow ma sens, jest niezależny od dętki i można go przekładać z dziurawej do nowej dętki. Poza tym bateria jest wymienna. PS Do kupienia na Ali w cenie 300+ zł.

@Lezia przecież takie patenty są już od dawna => https://www.bikestacja.pl/czujniki-cisnienia-sram-zipp-tyrewiz-20-p-26972.html

Jaki sens? Co wynika z wiedzy, że masz dziurę? Tak czy siak będziesz wymieniać dętkę albo łatać. @smw44199 pamiętaj o ograniczeniach liczby podłączonych urządzeń do garmina...

@pecio ale pomysł jak modyfikujesz procedurę startową. Na przykład spuszczasz powietrzę przed parowaniem, potem pompujesz

Tubolito SYNCD dętka z Blutetooth do pomiaru ciśnienia. Jedyne 40€ https://www.tubolito.com/product/tubo-road-syncd/ https://www.bikeradar.com/advertising-feature/tubolito-syncd-advertorial A Ty @pecio podłączyłeś już dętki do swojego Garmina?

@pecio https://forums.garmin.com/sports-fitness/cycling/f/varia-series/436225/varia-rearvue-820-sw---v6-70 u mnie właśnie się instaluję a po robocie testy w terenie

@Adam40 podobny do tego mocowania jakie dałeś z Allegro ma k-edge. Podobne cienkie obejmy na kierownicę. @ernorator 1050 jest większe.

@Brombosz chyba tak bo nie dalej jak wczoraj spotkałem się z taką sytuacją. Jadę na zwykłym rowerze, nie gnałem jakoś mocno. Może 29 km/h. Doganiam i przeganiam małżeństwo - oboje na analogach. Gość wymięka i żona go dopinguje podając za przykład mnie. I słyszę jak gość mówi do niej: na elektryku to każdy potrafi jeździć szybko. To nie pierwszy raz i w świadomości społeczeństwa zakodowało się, że: szybko i łatwo to tylko na elektryku. Cała reszta to musi być wolno

Czasem są jakieś problemy z synchro connect => strava. To sporadycznie się może zdarzyć.

Czasem taki komunikat zostaje, ale trzeba to olać. Przerwanie aktywności nie jest takie proste i nie zrobisz to jednym klikiem. Problem z synchro. Czy nie będzie to mieć związku z brakiem połączenia z WiFi albo telefonem?

Dopiero teraz miałem chwilę żeby założyć patent BBB CoreCAP. Do stożka 40mm wsadziłem 60 mm wentyl. Kupiłem kompletny zestaw - wentyl + zawór. Jeżeli ktoś będzie planował kupno samych zaworów to oczywiście można to zrobić, ale jest jedno ALE => wentyl musi mieć gwint do samego końca. Jeżeli na górze mamy kawałek bez gwintu to nie da się wkręcić zaworka BBB. Pierwsze obserwacje: po 24h trzyma ciśnienie współpracuje z dowolnym ciśnieniomierzem, pompuję się lekko i szybko każdą pompą, nie wymaga wożenia żadnej przejściówki, kompresory na stacjach stają się przyjaźniejsze, nie muszę wymieniać arsenału pompek i głowic CO2, nie założyłem kapturka. Zobaczymy jak to wypadnie w praniu. Producent nie daje kapturka a sama konstrukcja sprawia wrażenie, że nie jest ono potrzebny. PS Nakombinowałem z wentylem i długością. Chciałem maksymalnie skrócić wentyl. Kupiłem dodatkowe wentyle 45 i 50mm. Niestety były za krótkie - 5mm odpada na stopkę. Dodatkowo podkładka pod nakrętką swoje zajmuje. Dopiero na 60mm poszło.

@Tyfon79 raczej ta śruba na 3 niuty nie służy do regulacji położenia / pochylenia siodła. Zerknij na to zdjęcie: Wygląda na to, że ta śruba 3 Nm to raczej temat serwisowy samej sztycy. Boczne śruby 17 Nm odpowiadają za: trzymanie siodła, regulację przód / tył, pochylenie. Wygląda to tak, że te oznaczone przeze mnie miejsca w opierają się o dolną kołyskę, która jest trwale połączona ze sztycą. Dociągasz z obu stron i to powinno się trzymać. Spróbowałbym: odtłuścić miejsca oznaczone na kolejnym foto (oczywiście z obu stron), nałożyć pasty do karbonu, skręcić całość faktycznie na 17 Nm - bez klucza się nie obejdzie. Ciekawostka na koniec... Kołyska na dole jest półokrągła. Za to dociski, które po niej jeżdżą na fotkach wyglądają na proste. Siłą rzeczy punkt styku wygląda na tych fotkach na prosty. PS Strzałka na fotce po złe stronie tego zacisku. Miałem na myśli drugą stronę tego elementu.

Dodajmy, że chodzi o fotę sztycy i jarzemka. Stawiam, że jednak nie dokręcasz tego w odpowiedni sposób i stąd problem.

Ile Wam wytrzymują okulary rowerowe? Moje ALPINA S-WAY Varioflex mocno się już wytarły i porysowały (miałem je z 5 lat) . Przyszła pora na zmianę i tym razem mocno popularna konstrukcja wpadła. Zobaczymy jak to w wypadnie w terenie. Wersja Lite. Akurat u optyka pod domem mieli w znośnej cenie. .

@Przecietny to kwestia przyzwyczajenia się. Też potrafię zjeść w domu śniadanie, wskoczyć na rower, jechać 100km zjeść obiad i wrócić 100 km do domu. Kolacji już nie jem. Aktualnie robię to na gravelu, wcześniej podobnie na MTB. Bywało, że nie jadłem nic na śniadanie i jechałem te 100 km. Bywało, że na trasie zjadłem pączka i tyle.