Eathan

Jako szczęśliwy posiadacz nowego roweru po zakupie postanowiłem zgłębić temat gwarancji. Wiadomo, że po zakupie a nie przed Uznałem, że warto pozbierać różne absurdy gwarancyjne bo pewnie nie tylko w przypadku mojego roweru mamy takie kwiatuszki. SCOTT gwarancje 5 lat na ramę - tylko w sytuacji gdy wykonujemy regularnie co roku przeglądy gwarancyjne. Na ile rozumiem sytuację to 1 przegląd daje 2 lata gwarancji na cały rower. Regularne przeglądy co roku pozwalają wydłużyć gwarancję na ramę do 5 lat, serwisy stosują różne ceny na ten sam przegląd w zależności od tego, gdzie kupiono rower. Zakup w sklepie A i przegląd w sklepie B oznacza wyższą opłatę za usługę niż w przypadku zakupu i serwisu w sklepie A, naprawa gwarancyjna jest odpłatna jeżeli jest wykonywana w innym sklepie / serwisie niż dokonano zakupu. Mówiąc prościej kupujemy rower w Polsce w sklepie A (np. tutaj mieli rozmiar od ręki). Mamy problem, konieczna jest usługa gwarancyjna (np. pękła rama) i idziemy do sklepu B (bo jest bliżej). Sklep obciąży nas opłatą za przekładkę ramy. Taka ciekawostka... Mnie zaskoczyła ta odpłatna gwarancja. Jakoś przywykłem, że skoro jest autoryzowana sieć to nie ma znaczenia w którym punkcie dokonujemy naprawy gwarancyjnej. Wg. Scotta sytuacja wygląda ciut inaczej. Ciekaw jestem jakie kwiatki znajdują się w Waszych gwarancjach

Jako szczęśliwy posiadacz nowego roweru po zakupie postanowiłem zgłębić temat gwarancji. Wiadomo, że po zakupie a nie przed Uznałem, że warto pozbierać różne absurdy gwarancyjne bo pewnie nie tylko w przypadku mojego roweru mamy takie kwiatuszki. SCOTT gwarancje 5 lat na ramę - tylko w sytuacji gdy wykonujemy regularnie co roku przeglądy gwarancyjne. Na ile rozumiem sytuację to 1 przegląd daje 2 lata gwarancji na cały rower. Regularne przeglądy co roku pozwalają wydłużyć gwarancję na ramę do 5 lat, serwisy stosują różne ceny na ten sam przegląd w zależności od tego, gdzie kupiono rower. Zakup w sklepie A i przegląd w sklepie B oznacza wyższą opłatę za usługę niż w przypadku zakupu i serwisu w sklepie A, naprawa gwarancyjna jest odpłatna jeżeli jest wykonywana w innym sklepie / serwisie niż dokonano zakupu. Mówiąc prościej kupujemy rower w Polsce w sklepie A (np. tutaj mieli rozmiar od ręki). Mamy problem, konieczna jest usługa gwarancyjna (np. pękła rama) i idziemy do sklepu B (bo jest bliżej). Sklep obciąży nas opłatą za przekładkę ramy.

Z pewną dozą nieśmiałości zapytam @Czikol czemu wieszałeś z boku a nie na wprost wejścia? Wydaje mi się, że tak łatwiej byłoby operować przy wyciąganiu i chowaniu rowerów.

@Mandoleran może mieli zapas dętek z krótkim wentylem i uznali, że przedłużka wychodzi taniej niż wymiana stanów magazynowych na dętki z dłuższym wentylem albo utrzymywanie kilku rodzajów dętek różniących się długością.

@Mandoleran tylko jak mówimy o 1-2 cm to mija się z sensem.

@zekker taki drobiazg i jest zonk na trasie. Dobrze, że sprawdziłem.

@zekker a tyle, że wentyl jest za krótki.

@marcesco o! Dzięki za informację. Byłem, pewien, że starczy wytarcie szmatą i poskrobanie papierem ściernym.

Jeździłem prawie 3 sezonu na GR1600. Świetne kola, zero problemów przez cały czas. Nie wymagały centrowania. Tylko smarowanko racheta i tylko tyle

Ciekawostka. Zauważyłem, że zacisk hamulca był źle ustawiony. Dziwne bo było ok. Pewnie w serwisie przy przeglądzie "usprawnili". Wczoraj wróciłem wykończony. Myślałem, że to brak formy. Dzisiaj rano to zauważyłem i poprawiłem. Przy okazji koło skręciłem na 10 Nn a nie 12 jak wcześniej. Dzisiejsza jazda była świetna. Wróciłem pełen sił. Przez cały czas opisany powyżej problem nie wystąpił. Taka zagadka @cervandes🤣

@cervandes dobrze to opisałeś. Takie stukanie jak kluczem o ramę. Jak zacznie pukać to za każdym obrotem korby. Przestaje jak zwiększam kadencję. Tylko na to minus bo znowu stała kadencja daje ten objaw. Niestety zwiększanie karencji w sposób ciągły ma pewne ograniczenia 🤣

Nadmienię, że rower ma najechane ok 300 km. Koła to https://www.syncros.com/pl/pl/product/syncros-capital-1-0-40-wheelset

Ciekawy objaw zaobserwowałem podczas wczorajszej jazdy na swoim Scottcie. Kręcę ze stałą kadencją i jadę po równym. Co jakiś czas słyszę delikatny stuk. Nie wiem, czy dobrze to opiszę. Wygląda to tak, jakbym ruszał i łańcuch wybierał luz na bębenku. Taki mikro luz który można wywołać jak delikatnie cofniemy korbę do tyłu (ząbek nie przeskoczy) ale potem depniemy. Jest wtedy taka pustka aż do momentu aż ząbek znowu złapie i taki sam dźwięk można uzyskać. Nie jestem pewien, czy to wina konstrukcji bębenka czy jednak jakiś inny problem. Wiem tylko, że na poprzednich kołach (3 zestawy DT Swiss na rachetach 36) nie miałem tego objawu. Jednak tam było znacznie więcej punktów zazębienia. Nie pamiętam, czy był taki objaw na innych kołach. Jestem ciekaw co Szanowne konsylium o tym myśli? Na teraz jeżdżę i obserwuje

@pecio zdecydowanie nie jestem. Już w przeszłości kilka razy toczyłem nierówny bój z francami co nie chciały wleźć i nie jestem fanem No i było jeżdżone. Garmin raportował pod 19 stopni. Zaliczyłem rozs ądne 70 km bo to jednak 1 jazda w tym roku. Nie ma co przesadzać i jutro też jest dzień.

@pecio mam to jest w tym multitoolu Milkita. Jest tam szydło i knoty. Łatka do opony wydawała się fajnym pomysłem na coś czego knot nie szarpnie. Poza tym zwykle nie wożę gotówki i nie wsadzę 100 zł do opony aby zatkać dużą dziurę, przez którą dętka może wyskoczyć. Stąd pomysł na TB-2. To nic nie zajmuje generalnie.

Taka ciekawostka z wczorajszego mleczenia. Pacjent: koła Syncros Capital 1.0 40, opony Schwalbe G-One RX, 700x45C W powyższym zestawie opony zdejmują się bardzo łatwo. Można je założyć bez łyżki samymi palcami. Opona uszczelnia się na obręczy zwykłą pompką serwisową (zawsze wykręcam zaworki i dmucham bez nich). Pierwsza po kilku leniwych ruchach wskoczyła na miejsce i się uszczelniła. Druga wymagała 4-5 energicznych szturchnięć na początku i potem już leniwie do ułożenia.

jak masz QR to też da się to poprawnie zapiąć bez większego wysiłku: zakładasz koło, lekko zapinasz QR, nic nie regulujesz przy zaciskach, stawiasz rower na kołach, luzujesz QR tak by koło siadło poprawnie w hakach, zapinasz na gotowo QR, regulujesz zaciski. Każdy kolejny raz ogranicza się do punktów 1, 2, 3, 4. W czasach jak miałem QR działało bezbłędnie.

Na szybko wczoraj ogarnąłem wstępne przymiarki do podziału szpeju serwisowego ( #Every Ride Carry, #ERC, #EDC ), który ze mną jeździ. Do tej pory była to jedna torba pod siodłem. Woziłem tam sporo rzeczy i przez ten wątek doszedłem do wniosku, że może warto to przemyśleć i przeorganizować. Wożenie torby pod siodłem jest fajne, ale w okresie błotnym zawsze mnie wkurzał ten syf. Dlatego narodził się pomysł na dwa zestawy: Mini - do kieszonki, niezbędne rzeczy, na codzienny wypady po okolicy. Trasy do 100km, Maxi - pod siodło, dłuższe wypady, dalej od domu. Zestaw MINI Baza: Torebka (13 cm x 10 cm x 2 cm) => https://allegro.pl/oferta/organizer-wojskowy-militarny-edc-klucze-pieniadze-dokument-przybory-molle-18240196688 Multitool Milkit Hassle'off => https://allegro.pl/oferta/milkit-gasgas-multitool-rowerowy-20w1-naprawa-tubeless-lancuch-zestaw-18135249312 Nabój CO2 16g - https://allegro.pl/produkt/naboj-do-pompek-rowerowych-co2-jet-16g-szosa-mtb-f6fc6388-0510-4a80-8542-14712f14c9e8 Głowica do pompki CO2 - z decathlonu, ale wpadnie wymiana na coś innego dlatego nie daję linka, Łyżka do opon Schwallbe (1 sztuka bo druga jest w multitoolu) - https://allegro.pl/oferta/schwalbe-lyzki-do-zdejmowania-opon-rowerowych-3-sztuki-kpl-komplet-17595098562 Dętka TPU CYCLAMI - Ali Łatki do TPU - były w zestawie z dętką, Łatka do opony Park Tool TB-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-tb-2-samoklejace-15323085107 Spinka do łańcucha. Nadmiarowo, ale jeżeli na trasie będzie potrzebować wsparcia dla innych: Łatki do dętek butylowych Park Tool GP-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-gp-2-samoklejace-12531227207 Redukcja z presty na samochodowy, Zaworek presta. Na zdjęciu fotka na szybko. W środku jest jeszcze sporo miejsca i nie wiem co tam wsadzić Łączny koszt ok 250 zł. Zestaw MAXI Torba pod siodło Ortlieb Micro-Bag - https://www.centrumrowerowe.pl/torba-podsiodlowa-ortlieb-saddle-bag-two-micro-pd24096/ Multitool LEZYNE Rap II 25 CO2 - https://www.centrumrowerowe.pl/multitool-lezyne-rap-ii-25-co2-pd27722/ Nabój CO2 25g - https://allegro.pl/produkt/pompka-na-naboje-co2-roto-co2-25g-z-gwintem-zloty-dca3a743-b13c-4073-9aaf-779b01b94cad Łyżki do opon Schwallbe 2 sztuki (zestaw ma 3) - https://allegro.pl/oferta/schwalbe-lyzki-do-zdejmowania-opon-rowerowych-3-sztuki-kpl-komplet-17595098562 Dętka TPU CYCLAMI - Ali Szydło do tubeless z knotami - https://allegro.pl/produkt/rockbros-zestaw-naprawczy-do-opon-bezdetkowych-w-etui-do-opon-7816e988-4fc7-4b9c-a39e-1ea5a429c9f9 Butelka mleka stans 60 ml - https://allegro.pl/oferta/plyn-uszczelniajacy-stans-no-tubes-60ml-butelka-nowa-wersja-stan-s-notubes-17985192333 Łatki do TPU - były w zestawie z dętką, Łatka do opony Park Tool TB-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-tb-2-samoklejace-15323085107 Spinka do łańcucha, Łatki do dętek butylowych Park Tool GP-2 - https://allegro.pl/oferta/latki-park-tool-gp-2-samoklejace-12531227207 Redukcja z presty na samochodowy, Zaworek presta, Mała butelka wosku do łańcucha, Rękawiczki nitrylowe, Klucz do zaworków (na wentylu), Obejma do sztycy - to moja fanaberia, Z uwagi na konstrukcję torby całość można zgrabnie zapakować, jest małe i wygodnie zapinane pod siodłem. Nie ma koliduje z mykmykiem (jak ktoś ma). Poza tym zaczep torby pod siodłem jest kompatybilny z większą torbą Ortlieb Saddle Bag Two - 4,1L, które czasem używam. Wypinam wersję mini, wpinam wersję dużą. Mała torebka leci do tej dużej. Nie muszę nic przepakowywać. Łączny koszt ok. 400 zł. Wnioski i przemyślenia 1) W przypadku wersji MAXI rozważam zastąpienie multitoola Lezyne tym Milkitem. Za zmianą przemawia: kompaktowy rozmiar, niższa waga, zawiera szydło tubeless co pozwoli pozbyć się oddzielnego zestawu, głowicę CO2 należy doliczyć oddzielnie bo Milkit jej nie posiada. 2) Z uwagi na mój rower nie mam potrzeby wozić haka przerzutki bo go nie potrzebuję. Rozważam sens wożenia spinki do rowerów córki i żony. Z drugiej strony jeżdżą mało, blisko i chyba nie ma sensu. 3) Robiłem przymiarki z montowaniem multitoola Milkita pod koszykiem na bidon. Niestety nie przekonuje mnie z uwagi na to, że w nowym rowerze mam fidlocka i wygląda to średnio. Z tego samego powodu musiałem zrezygnować z ulubionego uchwytu na naboje CO2 i schować je do torebek. To moje początki z fidlockiem (do tej pory używałem koszyków i ukochanych camelbacków podium) i jak się nie polubimy to wtedy wrócę do pomysłu mocowania nabojów i multitoola do ramy. To pozwoli mocno zredukować zawartość zestawów. W przypadku wersji mini pozwoli pewnie na znaczną redukcję rozmiarów torebki.

udało mi się wreszcie zmobilizować i zamleczyć koła. Przy okazji zaworki Click Valve wsadziłem. Przepakowałem torby narzędziowe. Obecnie mam dwie opcje: minimalistyczna - malutka, idealna do kieszeni, na bliskie wypady, chowana do kieszonki. max - na dalekie wypady, daleko od domu, zapinama pod siodło.

mnie dzisiaj udało sie wreszcie zamleczyć koła i i założyć calowki CV Weekend będzie jeźdżone

@Sbergamot nie kupowałem w Kato mimo, że byłem w sklepie. Panowie nie czuli presji by mnie przekonać do zakupu akurat u nich. Nie było pola do rozmowy o rabacie albo jakiś bonusach. Nie było mowy o dopasowaniu roweru, etc. Dlatego kupiłem w Krakowie i tam sklep stanął na wysokości zadania.

@Sbergamot tutaj masz linka https://pl.aliexpress.com/item/1005009264162752.html?gatewayAdapt=glo2pol Btw też mieszkam w Katowicach.

Ciekawe czy da się założyć KOMa

Patrzę na wersję Race i Trial. Różnicy w bieżniku nie ma. Pomylili fotki w sklepie, czy różnica w obu tych wersjach polega na czymś innym (wagi nie liczę)?

Czy po ostatniej aktualizacji też Wam wskoczyła nowa aktywność do Garmina? 😁