Eathan

Z pewną dozą nieśmiałości zapytam @Czikol czemu wieszałeś z boku a nie na wprost wejścia? Wydaje mi się, że tak łatwiej byłoby operować przy wyciąganiu i chowaniu rowerów.

@Mandoleran może mieli zapas dętek z krótkim wentylem i uznali, że przedłużka wychodzi taniej niż wymiana stanów magazynowych na dętki z dłuższym wentylem albo utrzymywanie kilku rodzajów dętek różniących się długością.

@Mandoleran tylko jak mówimy o 1-2 cm to mija się z sensem.

@zekker taki drobiazg i jest zonk na trasie. Dobrze, że sprawdziłem.

@zekker a tyle, że wentyl jest za krótki.

@marcesco o! Dzięki za informację. Byłem, pewien, że starczy wytarcie szmatą i poskrobanie papierem ściernym.

Jeździłem prawie 3 sezonu na GR1600. Świetne kola, zero problemów przez cały czas. Nie wymagały centrowania. Tylko smarowanko racheta i tylko tyle

Ciekawostka. Zauważyłem, że zacisk hamulca był źle ustawiony. Dziwne bo było ok. Pewnie w serwisie przy przeglądzie "usprawnili". Wczoraj wróciłem wykończony. Myślałem, że to brak formy. Dzisiaj rano to zauważyłem i poprawiłem. Przy okazji koło skręciłem na 10 Nn a nie 12 jak wcześniej. Dzisiejsza jazda była świetna. Wróciłem pełen sił. Przez cały czas opisany powyżej problem nie wystąpił. Taka zagadka @cervandes🤣

@cervandes dobrze to opisałeś. Takie stukanie jak kluczem o ramę. Jak zacznie pukać to za każdym obrotem korby. Przestaje jak zwiększam kadencję. Tylko na to minus bo znowu stała kadencja daje ten objaw. Niestety zwiększanie karencji w sposób ciągły ma pewne ograniczenia 🤣

Nadmienię, że rower ma najechane ok 300 km. Koła to https://www.syncros.com/pl/pl/product/syncros-capital-1-0-40-wheelset

Ciekawy objaw zaobserwowałem podczas wczorajszej jazdy na swoim Scottcie. Kręcę ze stałą kadencją i jadę po równym. Co jakiś czas słyszę delikatny stuk. Nie wiem, czy dobrze to opiszę. Wygląda to tak, jakbym ruszał i łańcuch wybierał luz na bębenku. Taki mikro luz który można wywołać jak delikatnie cofniemy korbę do tyłu (ząbek nie przeskoczy) ale potem depniemy. Jest wtedy taka pustka aż do momentu aż ząbek znowu złapie i taki sam dźwięk można uzyskać. Nie jestem pewien, czy to wina konstrukcji bębenka czy jednak jakiś inny problem. Wiem tylko, że na poprzednich kołach (3 zestawy DT Swiss na rachetach 36) nie miałem tego objawu. Jednak tam było znacznie więcej punktów zazębienia. Nie pamiętam, czy był taki objaw na innych kołach. Jestem ciekaw co Szanowne konsylium o tym myśli? Na teraz jeżdżę i obserwuje

@pecio zdecydowanie nie jestem. Już w przeszłości kilka razy toczyłem nierówny bój z francami co nie chciały wleźć i nie jestem fanem No i było jeżdżone. Garmin raportował pod 19 stopni. Zaliczyłem rozs ądne 70 km bo to jednak 1 jazda w tym roku. Nie ma co przesadzać i jutro też jest dzień.

@pecio mam to jest w tym multitoolu Milkita. Jest tam szydło i knoty. Łatka do opony wydawała się fajnym pomysłem na coś czego knot nie szarpnie. Poza tym zwykle nie wożę gotówki i nie wsadzę 100 zł do opony aby zatkać dużą dziurę, przez którą dętka może wyskoczyć. Stąd pomysł na TB-2. To nic nie zajmuje generalnie.

Taka ciekawostka z wczorajszego mleczenia. Pacjent: koła Syncros Capital 1.0 40, opony Schwalbe G-One RX, 700x45C W powyższym zestawie opony zdejmują się bardzo łatwo. Można je założyć bez łyżki samymi palcami. Opona uszczelnia się na obręczy zwykłą pompką serwisową (zawsze wykręcam zaworki i dmucham bez nich). Pierwsza po kilku leniwych ruchach wskoczyła na miejsce i się uszczelniła. Druga wymagała 4-5 energicznych szturchnięć na początku i potem już leniwie do ułożenia.

jak masz QR to też da się to poprawnie zapiąć bez większego wysiłku: zakładasz koło, lekko zapinasz QR, nic nie regulujesz przy zaciskach, stawiasz rower na kołach, luzujesz QR tak by koło siadło poprawnie w hakach, zapinasz na gotowo QR, regulujesz zaciski. Każdy kolejny raz ogranicza się do punktów 1, 2, 3, 4. W czasach jak miałem QR działało bezbłędnie.