Eathan

Nie występuje i używam map garmina.

@zaq49 jaki sensowny parapet kupiłeś? Coś polecisz? Poza tym rozwinę Twoją myśl: Rondo - zakup taniej wersji (1 gravel), wymiana napędu na mechaniczny GRX - game changer - rower zaczął hamować, jeździć idealnie. Koła DT Swiss GR1600 (i opony) - kolejna zmiana na plus i bardzo odczuwalna względem tego co było fabrycznie. Dalej wpadły sztyca karbonowa, siodło, kierownica. Finalnie została rama z widelcem. Kupę kasy na to poszło. Rower stał się świetny. Przy okazji kupa zabawy i doświadczeń bo modernizowałem sam. Scott - zakup wersji na bogato (średnia wyższa półka). Na pokładzie karbonowe koła, rama, napęd 1x13 AXS, sensowne gumy. Rower od początku jeździ świetnie. Na tyle, że nie bardzo wiem co w nim zmienić i nie widzę sensu tego zmieniać. W ramach fanaberii dołożyłem pomiar mocy, ale to nie jeździ więc się nie liczy. Może zmienię kierownicę bo to jedyna część z alu.

@Chociemir pewnie wiele zależy od tego jak będziesz jeździć. Bikepakingi pewnie sprawdzą się na tym kole. Wyrypy też nie. Ale Gravelig w rozumieniu 90% użytkowników to bez problemu.

@Rybus85 nie wiem ile czekasz na rower, ale ja dostałem uchwyt w kilka dni. Mówimy o chyba 4 dniach max od zakupu.

Zerknij na to https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-ex-surfblue-n-black/1136300 poniżej budżetu jaki zakładasz. Masz GRX DI2 na baterii w przerzutce bez kabli. Zerknij na to https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-exc-wolf-n-fibre/1136400 - ciut powyżej. Dostajesz 13 biegów, SRAM Force AXS. W obu masz: karbonowe koła i kierownice, przerzutki elektroniczne. Faktycznie przerzutka AXS jest ogromna. Ale jakoś to nie przeszkadza podczas jazdy. Masz za to poczcie bezpieczeństwa. Jak Ci braknie prądu w elektronice to masz kilka możliwości: zapasowa bateria - dla srama to ok 200 zł, brak prądu zostawia to przełożenie na którym brakło prądu, bateria SRAM jest uniwersalna dla wszystkich grup SRAM, sztyc, etc. W razie problemu możesz na moment pożyczyć baterię od kogoś innego, zmienić przełożenie na takie co będzie akceptowalne, wrócić do swojej baterii i dojechać do domu/auta. Sprawdź ceny komponentów: kaseta, łańcuch. Shimano będzie zauważalnie tańsze niż SRAM. Na przykład kaseta Rival 13s to coś ok 600 zł (u Niemca). Shimanowski SLX to połowa tej ceny.

podziękuję. Wolę przewidywalną niestabilność Garmina niż eksperymenty. też sobie nie przypominam zwiechy podczas jazdy. Nie miałem równiez nigdy niespodzianki.w postaci rozładowanej baterii i potrzeby doładowania na trasie.

Lekkie koła są fajne i czuć różnice. Jeżeli masz budżet to warto. Pamięta o sensownych gumach do tego. Co do elektrycznej przerzutki... Przesiadłem się z mechanicznego GRXa na elektronicznego SRAMa: hamulce w GRX to sztos w SRAM mimo, że poprawione (mam Rivala 13s) są słabsze, zmiana biegów w dobrze ustawionej mechanice nie jest uciążliwa, w elektronice jest wygodna ale angażuje w SRAMIE 2 ręce (jedna zrzuca, druga wrzuca). Chyba nie mam faworyta tutaj, kultura pracy samo przeskakiwanie łańcucha na kasecie na elektronice jest super, ale sram jest głośniejszy od GRXa mechanicznego. PS Nie wiem jak GRX Di2, który jest już na bateryjce bez dodatkowych kabelków. Pewność na gravelu przyjdzie po przejechanych kilometrach. Inna pozycja, wąska kiera dają zupełnie inne odczucia.

O jakie zaskoczenie https://forums.garmin.com/beta-program/edge-540-840-1040/f/announcements/444237/public-beta-31-61---pre-rollout Nowa beta dla EDGE x40. Numerek 31.61

@pecio oj naiwniak z Ciebie No ale może nas zaskoczy. Co do kontuzji to chyba mi coś uciekło. Coś tam wywinął? Odnośnie Varia to rozumiem, że masz na myśli na ekranie SmartBikeLight M, potem włączenie trybu dziennego i dalej S?

Powiem Wam, że jak człowiek zasmakuje jazdy z Varia to potem trudno jeźdź bez niej. Wczoraj polazłem pojeździć. Odjechałem kawałek od domu i okazało się, że Garmin ma focha. niby podłączył światła i radar, niby była widoczna ikona radaru w prawym górnym narożniku, niby w SmartBikeLight były przyciski. ale nie działały światła, nie działało sterowanie światłami ze SmartBikeLight\ NIE DZIAŁAŁ RADAR, ikona migała jak wściekła. Nie chciałem kończyć aktywności w celu restartu Garmian i próbowałem odłączyć/podłączyć Varię. Nic to nie dało. Usunąłem, sparowałem ponownie, nic to nie dało. Finalnie nawet zniknęła ikona radaru. Poddałem się po długiej walce i jechałem bez radaru. Światła włączyłem ręcznie. Czułem się niezbyt komfortowo. Po powrocie do domu: restart garmina, ponowne parowanie, Ikona radaru wróciła, nie działał SmartBikeLight => ERROR 1. Wyciągnąłem konfig, zaciągnąłem do konfiguratora, skopiowałem ponownie. Zaczęło działać. Czary :D BTW @pecio widziałem, że się pozbyłeś Solara. Rozumiem, że poddałeś się i przesiadka na 1050 czy jednak inny ekosystem?

To coś do cięcia daje radę. Ciąłem sztycę alu i byłem zdumiony skutecznością całej operacji.

Zerknij. To chyba ten model od Chińczyka.

@Rybus85 pooglądaj różne adaptery, które tam mają do tych uchwytów. Można się bawić do woli

Odnośnie tego uchwytu Canuona... Nie da się tam dołożyć zaczepu pod? W garminowskich bez problemu dopinasz odpowiedni adapter. Są dwie wersje albo wkręcana albo montowana na śrubki.

@Rybus85 akurat kupiłem u nich zaczep do swojego Scotta i jestem bardzo zadowolony. Tanio nie jest, ale jakość wykonania, konstrukcja i dodatkowe adaptery to absolutny top. Używam wersji większej, która była opisana jako zgodna z 1050, mam 1040. Przez cały sezon zero problemów i zastrzeżeń do tego mocowania.