Eathan

@michalr75 nie i wiem, że tutaj kluczem jest pomiar mocy.

dobre pytanie Ale skoro są odczytywane to fajnie jest je zapisać i zestawić z innymi. Może kiedyś człowiek uzna, że jednak chce trenować bardziej ambitnie

@olo850 dzięki. To kolejno: 1. Max szerokość opony 50, 2. Wewnętrzna 25 ale nie zdejmowałem, głowy nie daję. W wolnej chwili wywalę dętki to zweryfikuję. 3. Nie ma. Zostaje patent => https://www.tailfin.cc/cargopack/?v=288404204e3d 4 i 5. Trochę mniej niż cena sugerowana. Na tyle mniej, że mnie przekonali by nie czekać na Cube. Po tym jak znalazłem Nuroad C:64 w wersji EXC (na SRAM) patrzyłem na ten (cały czarny) a nie ten na Shimano. Polski dystrybutor podawał wiosnę jako dostępność. W Niemczech cisza i nie wiadomo kiedy. Akurat sklep w którym kupiłem ma w ofercie również Cube i tam mi powiedziano, że oni słyszeli luźno o kwietniu i bez 100% pewności. Scott był (chwile wcześniej przyjechał), wizualnie mi się rama bardziej podoba niż w Cube. Różnica w wadze to niby ~0,5 kg. Przy Cube koledzy z forum zwracali uwagę na koła z małą liczbą szprych. Serwis Cube w PL to raczej lipa, SkiTeam u mnie to porażka w obsłudze klienta. Na przykład teraz mają akcję ZIMA i o rowerach nie pogadasz. Aha... Cube już kiedyś miałem (MTB) i był spoko. Scott to nowość i jednak bardziej unikalna. Ale zdecydowało serce i fakt, że prawie trafiłem z prezentem na urodziny (tylko 2 dni po). Nie bez znaczenia było to też, że już mam na czym jeździć i jak w Lutym będzie lato to będę miał już na czym jeździć.

Ok, zainstaluje i zobaczę w praniu.

O widzisz! I to działa poprawnie?

Skoro dla Rondo Ruut AL2 był dedykowany wątek to pomyślałem, że taki sam założę o nowym nabytku. 1) Stan fabryczny Pełna specyfikacja na stronie producenta https://www.scott-sports.com/pl/pl/product/scott-addict-gravel-20-bike?article=4253658348010 Celowo linkuję do producenta a nie polskiego przedstawiciela bo tam jest dokładniejsza specyfikacja. 2) Sklep Zakup w Krakowie w https://windsport.pl/ I tutaj kilka słów się należy. konkretna i merytoryczna obsługa, ogrom czasu poświęconego na rozwiązanie wątpliwości, dobór rozmiaru, odpowiedzi na różne mniej lub bardziej głupie pytania, profesjonalne zdjęcie miary z jeźdźca i przeniesienia na rower. Cała operacja zakończyła się sukcesem i rower po pierwszych jazdach jest niesamowicie wygodny. Wydaje się, że kolejne zmiany na ten moment nie są wymagane, ale to wyjdzie po najechaniu większych dystansów i dłuższych jazdach niż 2h, czyli wiosna. 3) Rozczarowania, zaskoczenia, obawy To oczywiście pierwsze wrażenia. Jednak wydaje mi się, że to dość istotne i pewnie może się komuś przydać. Zaskoczenia bogactwo dodatków do tego roweru - np. dokupiłem folię pod ten konkretny model. Całkiem ok na początek, można zabezpieczyć kluczowe elementy. Pod ostry bikepacking pewnie szedłbym w coś większego, ale pod codzienne kręcenie wystarczy, kolor na żywo - moja wersja na ekranie komputera nie robi wrażenia, na żywo w sklepie też nie czułem się przekonany. Jednak za dnia na zewnątrz jest obłędnie. Jak nie chciałem ciemnego roweru i nie chciałem matu to tutaj jestem pod wrażeniem, jakość wykonania i spasowanie całości. Zdecydowanie widać to za co się płaci. siodło - jest świetne. Testy w dżinsach. Poza tym 3h jazdy w spodenkach zimowych z cieńszą wkładką i jest tak, że nie planuję na ten moment wracać do sprawdzonego Selle Italia NOVUS Boost EVO Gravel elektronika 1x13. Pamięć mięśniowa wyrobiona na mechanicznym Shimano daje znać o sobie. Potrzebuję kilku godzin by się przestawić na automatyzm podczas operowania zmianą przełożeń. Poza tym zaskoczyło mnie to, że Garmin nie rejestruje przełożeń i czasu na nich. Niby pokazuje na ekranie, ale nie leci do Connecta. Rozczarowania na ten moment brak rozczarowań poza klockami, które na mokro piszczą w sposób okropny. Ale to raczej kwestia SRAMA a nie Scotta Obawy zacisk sztycy podsiodłowej. Jest tak delikatny i cieniutki, że boję się iż pęknie. Do tego jest to kosmicznie nietypowe rozwiązanie. Wygląda tak https://r2-bike.com/SCOTT-Seatpost-Clamp-for-Addict-Solace i chyba jest z carbonu, moment dokręcenia 4 Nm. W sieci trafiłem na kilka wątków o problemach z pękaniem. Jest też zastępnik wykonany z alu. 4) Modyfikacje I to jest zabawne pierwszy raz mam wrażenia roweru kompletnego. Oczywiście wiem, że prędzej czy później to minie i będą modyfikacje ale na dzisiaj nie mam pomysłów poza oczywistymi rzeczami. Mleko w oponach - w sklepie pytano, czy chcę mleko ale odmówiłem. Nie znałem opon i uznałem, że jak pojeżdżę i będzie ok to wtedy sam zaleje. Przy okazji ciekawostka. Jednak przesiadka z mleka na dętkę to zły kierunek Owijka - jakościowo super, w dotyku miła ale cieniutka. Zapomniałem w sklepie poprosić o założenia padów i owijkę nawinięto. Tak, że to będzie 1 modyfikacja

Wygląda na to, że projekt modyfikacji Rondo dobiegł końca. Przesiałem się na nowego gravela. Rondo po zmianach opisanych w tym wątku było super, służyło dzielnie. Nie miałem z nim żadnych problemów. Zakup nowego gravela podyktowany był chęcią przesiadki na carbon i spróbować czegoś nowego.

@chrismel dokładnie masz rację. Ma być na stałe. Dlatego u mnie ten marły Ortlieb jest zawsze zapięty i zapakowany we wszystko co potrzebne (o właśnie po zmianie muszę go przepakować bo mam tam hak z rondo, spinki do łańcucha 12s). Natomiast zmieniam go na większą torbę jak jadę dalej. Z tym, że nie przepakowuje te małe torebki. Po prostu wsadzam ją do tej większej i dopakowuje innymi rzeczami, które są potrzebne na taki kilkunastogodzinny trip. @Mandoleran dzięki! Płetwy też używam (apidura) i dokładnie tak jak u Ciebie. Mieści się telefon, mały abus do zapinania roweru, jakieś klucze, power bank, kasa i tyle.

5 lat, pierwszy przegląd do 3 miesięcy od zakupu. Kolejne po roku od pierwszego przeglądu. @chrismel dokładnie tego Tailfina dzisiaj rano oglądałem (do ramy i na górną rurę). Wygląda bardzo fajnie. Muszę się nad tym zastanowić bo nie bardzo widzę sens jazdy z tym codziennie (wypady po robocie na 40-60 km). Znowu jak jadę dalej to mam dwie Ortlieb Saddle Bag. Jednak malutka mieści wszystko co potrzebne na taki krótki wypad. Jak jadę na cały dzień to w to samo montowanie zapinam wersję większą (4 litry) i do niej wrzucam te małą + graty na ten dłuższy wypad). Wygoda jest przednia bo obie mają sztywne mocowanie pod siodłem.

@wr81 a to u mnie mam lekki luz, ale nie na mocowaniu zaczepu do samej butelki ale na po tym jak go wepnę w bazę na rowerze. Siedzi niby dobrze, ale jest taki minimetr luzu zanim pojawi się opór przy wypięciu.

@vincek zaliczone pierwsze 60km. I tutaj mega zaskoczenie. Ustawienia które wprowadzili w sklepie przy zakupie wydają się ok i nie czułem żadnego dyskomfortu, poza tym że ostatnio mniej czasu na jazdy było i pogoda nie zawsze sprzyjała. Finalnie siadła kondycja @smw44199 oj tak... Cieplutka jest @radoo punkty są. Nawet mam taki bidonowy narzędziownik i chyba rozważne. To wydaje się lepszą opcją niż podsiodłówka o tej porze roku. Łatwiej to na szybko umyć.

Ops masz rację. Teraz dopiero zauważyłem @FigoiFago namieszali z tym firmware. Niby w 1040 mam 29.22 (beta) i to to samo oznaczenia co w 1050. Tyle, że log dla bety nie ma tej funkcji. Według Copilota jeszcze tego nie przenieśli i jedyne co podaje to liczbę zmian przełożenia. I faktycznie dokopałem się do tej informacji (dzięki @KNKS). Widzą ją tylko w komputerku w podsumowaniu jazdy. Nie mam jej na Garmin Connect (albo ślepy jestem). O tym, że nie ma jej w Strava też nawet nie wspominam Zostaje czekać na kolejne wersje firmware i może wtedy to wskoczy. PS Prośba o moda o przeniesienia i przepraszam za niedopatrzenia.

Mam 1040 jak Ty. Lecę na becie.

Czyli bez okularów nie podchodź Już to lubię hehehe

Jestem totalnym laikiem w temacie elektronicznych przerzutek. Od wczoraj mam SRAMA AXS i: zainstalowałem aplikację SRAMA na telefonie, podłączyłem z przerzutką i klamkami. dodałem powiązanie z Garmin Connect w ramach aplikacji SRAM, połączyłem przerzutkę z Garminem EDGE, dodałem pola. W czasie jazdy widzę stan baterii i przełożenie. I byłem pewien, że skoro widzę np. przełożenie, etc. to finalnie Garmin wypluje mi jakieś raporty w Garmin Connecie. Zaliczyłem trasę ale niestety nie mam żadnych dodatkowych raportów w Garmin Connect. Dziwne bo nawet lampki Treka mi raportują do Connecta ile czasu pracowało i kiedy np. je włączyłem w czasie aktywności. Coś robię źle? A może oczekuję zbyt wiele i po prostu dane ze SRAM AXS nie lecą do Garmin Connect? Pewnie Szanowni Koledzy zjedli zęby na AXS i podpowiedzą co i jak ogarnąć...