piter614
-
Liczba zawartości
641 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez piter614
-
[Amortyzator Rs Sid select Rl] jak działa tłumik
piter614 odpowiedział grzechu2410 → na temat → Rock Shox
Tak można powiedzieć bo tłumik uderza w nią a ona kompresuje jego uderzenie Ja bym wlał po 12-15 ml ta opcja jest najlepsza cały amor chodzi płynniej a ta ilość nie zaszkodzi -
Charger może być zapowietrzony i dlatego nie działa poprawnie
-
Zrób tak jak pisałem będzie taniej
-
Powinnien na początku zostawać smar na goleniach
-
Możesz to bardziej sprecyzować? Lub dodać foto Jeżeli chodzi o ten gwint który trzyma przewód hamulca można użyć zedtaeu do naprawy gwintu
-
Raczej nie ma możliwości by się coś uszkodziło dodatkowo , serwisuje amortyzatory od jakiegoś czasu i się zastanawiam co to ma na celu jego smarowanie
-
Najlepszym sposobem na zalewanie tłumika olejem jest jego zmierzenie od o-ring do o-ring ,jeżeli tłumik np będzie miał (przykładowo) 65 mm ,to po wlaniu oleju do lagi powinieneś mieć 65 mm od góry do lustra oleju przerwy
-
Nie będzie musisz poszukać z oczkiem na końcu Mocowanie dampera w Dartmoor masz na śrubę przechodzącą przez ucho(oczko) dampera to co wrzuciłeś jest na kwadrat do speca
-
Sam serwis nie jest skomplikowany Damper sprawdza się dość dobrze ,znajomy taki ujerzdza ostatnio dobił go dość mocno(zbyt małe ciśnienie komorze) dwa razy co spowodowało że zwyczajnie się zapowietrzy
-
Tak brzmi ,gdy damper jest zapowietrzony podczas uginania wydaje dźwięk jak by był piasek w środku wtedy jest zapowietrzony Jeżeli jest nowy to oddaj na gwarancję ,jeżeli jest używany trzeba zrobić mu serwis
-
Tak odkręcasz górny korek i tłumik wyjdzie do góry ,nic się nie stanie olej się nie wyleje
-
Wisz co z tego co kojarzę wszystkie tego typu tłumik jak charger czy motion control mają tak że jak są zablokowane i gdy ugniesz go bardzo mocno na siłę (np stojąc na pedałach i ciężarem ciała dynamicznie zadziałasz w ten sposób by amortyzator się ugiął) ma on się otworzyć by zwyczajnie się nie uszkodził . Można w ten sposób uszkodzić tłumik
-
Popatrz na foto mierzysz tłumik tak i tyle w ladze ma zastać przestrzeni wolnej bez oleju może być np 2-3 mm mniej Inaczej mówiąc jak tłumik ma np 80 mm to tyle ma zastać od góry do lustra oleju
-
Klucz do kaset Podważysz delikatnie i pod spodem masz śrubkę Tutaj popatrz https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005739_service_manual_2016-2019_paragon_english_rev_a.pdf
-
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
piter614 odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Fajny masz warsztat marze o takim ale mieszkam w bloku -
Do dolnych lat olej 0w30 jak wrócę do domu podam ci jaki ja zamiennik leję, używam go do Pika oraz Liryk Proponuję odpowietrzyć lub wymienić olej w charger tutaj możesz użyć tego https://olejefuchs.pl/fuchs-silkolene-rsf-2-5-1ltr.html Używam go do serwisowania tam gdzie trzeba dać olej 3W
-
Jak poszukasz na tych stronach dowiesz się wszystkiego. https://www.servicearchive.sram.com/service/rockshox/7,113 Jaki olej wybrać oraz jaki smar ,w sumie to nie napisałeś jaki masz rok tego amortyzatora
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
piter614 odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Piękny klimat -
Trzeba zrobić serwis komory ifp na 100 jest zapowietrzona stąd to skrzeczenie
-
Może być nawet rzadszy 2,5 -3 W nie będzie taki twardy przy niskich temperaturach
-
Tak wszutkie RS mają w dolnych lagach olej Ale zmulona praca amortyzatora może być przez brak prawidłowo nasmarowane komory powietrznej
-
Ja robie tak jak pisał SHOTGUN używam po prostu przedłużki którą odkręcam śruby i uderza w nią gumowym młotkiem (mam taki kiedyś kupiłem do płytek jest dość twardy ale gumowy)
-
Czemu piszesz że tyle wydatku cię czeka? Serwis jest do ogarnięcia samemu wystarczy mieć olej i smar oraz Kika podstawowych narzędzi
-
Ja bym proponował zrobić przegląd zerowy Możliwe że jest słabo przesmarowany i stawia opór(czyli w twoim przypadki nie chodzi płynnie) Bo z tego co kojarzę to Gold jest ze sprężyn powietrzą ?
-
Slickoleum ten smar szybko ubywa i podczas następnego serwisu zwyczajnie go nie ma ,jest dużo innych smarów które są lepsze i pozostają dłużej na uszczelnieniach Co do śrub są to zwykłe śruby czy to jest M6/M8 mają zwykły gwint ,jak boisz się o to by uszkodzić śrubę to proponuję używać młotka gumowego
