No właśnie, da się rozebrać, powiem więcej demontaż tego tłumika jest wręcz banalny. Na pierwszy raz użyłem klucza hakowego do rur którym złapałem tłumik, drugim kluczem popularną żabą odkręciłem korek na dole. Korek posiada otwory pod klucz z wypustkami jak do odkręcenia tarcz w szlifierkach, taki klucz zamierzam sobie dorobić aby nie kaleczyć korka. Co do oleju to domyślałem się że nie można go zalać byle czym. Kupię olej 7,5 tak pośrodku skali. Dziękuję za sugestie