Skocz do zawartości

piter614

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    641
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez piter614

  1. Jak jest nowy to powinno być gdzieś 250 psi Powiem tak ten typ tak ma
  2. Widzalem na olx oferty chyba dwóch dawców, zadzwoń do nich lub napisz
  3. Łatwo to sprawdzić Odkręć linkę i weź kogoś by przekręcił pokrętło jak robię serwis to sprawdzam właśnie w ten sposób Sprawdzam też tak że nie mam powietrza w komorze powietrznej i wtedy mam pewność że blokada tłumika działa , wiadomo że nie blokuje się na beton ale zawsze się blokuję Teraz też robiłem Reba z 2014 roku i też nie działała blokada , ale tutaj akurat był ubytek oleju w tłumiku
  4. Ale czy to wina zawieszenia to łatwo sprawdzić wyciągasz damper i ruszasz zawiasem jak pracuje lekko i bez zgrzytania to łożyska będą dobre
  5. Modyfikacja polega na założeniu innych uszczelnień bardziej dopasowanych i tyle nie ma tam jakiegoś autorskiego wynalzku
  6. Źle nie jest Jednak musisz pamiętać o regularnym serwisie To przebarwienie powstało wskutek tarcia na sucho
  7. Zbyt mało oleju w tłumiku i tyle Sprawdzić by trzeba czy działa rebaund
  8. Zrób jak napisał Sznib Będziesz widzal jak ucieka. Druga kwestia czy nie ma jakiej mikro ryski w puszcze?
  9. Jak na o-ringach to w sklepie Rozbierasz mierzysz, zamawiasz i masz ułamek ceny
  10. Szczerze od kiedy kupiłem swój rower mam w nim błotnik z przody na Liryk Zwyczajnie przypięty opaskami jako że kupiłem go w 2018 r powiem że śladu po opaskach nie ma
  11. Takie części z reguły chodzą po milion złoty, i są bardzo słabo dostępne
  12. Ja bym zostawił jak jest całe Jeżeli do tej pory nic się nie dział to będzie ok
  13. To uszczelnienie olejowe powinno być dostępne w sklepie motoryzacyjnym https://allegro.pl/oferta/uszczelki-olejowe-rock-shox-domain-lyrik-boxxer-35-8831168804?reco_id=122e82fb-8c12-11eb-9a67-40a6b731f0a0&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco& Zestaw o-ring szkoda przepłacać pomierz i kup w sklepie po 0,50 gr za sztukę
  14. Raczej jest
  15. Smar musiał by być naprawdę gęsty by zatykał otwory
  16. Do tłumika 5W będzie oki powinno wejść gdzieś ze 130 ml (jednak tutaj trzeba zmierzyć długość tłumika i na taką ilość wlać olej by od góry do lustra oleju było tyle wolnej przestrzeni ile ma sam tłumik ) Do dolnych lag 15W
  17. No to ten fakt może zmienić wszystko
  18. No tak ale co to znaczy się nie opłacało? Coś jest uszkodzone czy co? Szczerze to różne przypadki naprawiałem i działają, no chyba że jest strasznie pocharatny w środku to inna sprawa
  19. Jak zapowietrzył się podczas jazdy może być np rysa na puszce , lub ktoś zwyczajnie nie wymienił uszczelnień
  20. Zwykłe śruby M6 o twardości 8,8 Dostępne w sklepie budowlanym
  21. Sprawdź czy zawór (wentyl) nie jest wykręcony
  22. Jak podpompujesz klamką powietrze wyjdzie z klamki
  23. Możesz zostawić tak otwarte na np 1 godzinę , w tym czasie powietrze powinno przejść do góry , następnie nalewasz na równo i powinno pomóż Ja często w shimano robię tak że śrubkę od zbiorniczka popuszczam i np rano dolewam płynu do klamki często jest tak że wchodzi dodatkowo po kilka kropel i wtedy hamulec jest bardzo fajnie odpowietrzony
  24. Mam ale z wewnętrznym RockShox Reverb
×
×
  • Dodaj nową pozycję...