piter614
-
Liczba zawartości
641 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez piter614
-
Z reguły ciężko jest tak stwierdzić w jakim stanie są łożyska chyba że wahacz ma luz na boki lu stawia bardzo duży opór . Nie raz klienci mówili no wiesza ja ruszałem sobie wahaczem i było spoko. Fakt wymiany wszystkich łożysk przychodzi później
-
Miałem tak wywiercony otwór w niczym to nie przeszkadzało ,a jak ma pęknąć tak pęknie
-
[serwis] jak wykręcić pierścień racheta z piasty DT Swiss 350
piter614 odpowiedział Eathan → na temat → Koła rowerowe
ja używam ściągacz do łożysk wewnętrznych wkładam w środek rozkręcam ręką i wyciągam -
Problem dotyczy przerzutki sram red axs , w aplikacji widać że bateria naładowana jest na 10% i przy próbie zmiany biegów przerzutka robi co chce -bateria była ładowana oraz zakładałem też nową -manetka ma baterie na 100% Czy można się w jakiś sposób dostać do silnika przerzutki ?
-
[Rama] odkręcająca się śruba wahacza Ghost Riot
piter614 odpowiedział karolsz1 → na temat → Rowery/ramy
Zwyczajnie wkręć śrubę na klej do gwintów i tyle , dokręć z odpowiednią siłą -
Pytanie brzmi czy rozbierałeś go całego wraz z komorą olejową ? Jeżeli tak to musiałeś pompować komorę ifp . Jeżeli natomiast nie rozbierałeś komory ifp i wyciągnąłeś pokrętło to ciśnienie które jest w ifp wypchnęło popychacz do góry i obecnie nie ma możliwości jego wciśnięcia . Jeżeli natomiast robiłeś pełen serwis włącznie z komorą olejową i ifp złożyłeś go w nie taki sposób jak trzeba , najpierw powinieneś złożyć pokrętło a następnie resztę
-
Czemu nie ma sensu? Możesz to sprecyzować ? Jeździłem na dircie i ciągle łapałem kapcia po wlaniu mleka do dętek nie miałem już ani jednego kapcia. Dodam też że wiele osób którym naprawiam rowery wyprawowe mają mleko w dętkach i też nie mają problemu z kapciem
-
Ale ten zestaw naprawczy do tego tłumika sprawdza się w 100% i blokada potem działa tak jak należy
-
Wystarczy go rozebrać i wymienić uszczelnienia typu oring , trzeba do tego podejść spokojnie
-
Jak blokady skoku nie masz to dałeś zbyt mała ilość oleju, i tłumik się nie blokuje
-
[Amortyzator] Fox 36 Float Performance Grip i Fox Float x Performance kiedy pierwszy serwis?
piter614 odpowiedział robskate24 → na temat → Fox
Po tym co piszcie że oni oczy robią na serwis zerowy to jakiś śmiech i uciekaj od nich jak najdalej . Nowe amortyzatory czy to fox czy rockshox zwyczajnie nie ma minimalnej ilości oleju nawet zalecanej przez producenta -
Nagraj filmik i wrzuć
-
No i sądzę że tutaj nic więcej nie trzeba dodawać odnośnie sprzętu 😁
-
W takiej temperaturze raczej szanse marne by tłumik pracował poprawnie ,to raczej logiczne że olej zgęstnieje i słabo będzie lub praktycznie nie będzie się przelewał . Samochód który stoi na mrozie przy -20 też na początku jedzie jak by nie miał amortyzacji po chwili gdy olej poprzelewa się i zagrzeje to robi się taki jak trzeba ale to masa oraz budowa tego sprzętu . Tutaj szkoda sprzętu wszystko się szybciej zużyje . Moim zdaniem przy takiej temperaturze raczej nie ma co narzekać że słabo pracuje .
-
Zestaw uszczelek i oringi orginalny jest mniej podatny na temperaturę, nie twardnienie tag gdy jest mniejsza temperatura
-
Na pewno amortyzator tak stuka ,ja bym go ściągnął i pouginał sam amor . Możliwe że klocki w zacisku stukają
-
Jak dla mnie ucieka ciśnienie z wężyka pompki
-
Serwis amortyzatora to prosta sprawa szczególnie RS, jeżeli dochodzi tylko serwis podstawowy to tak naprawdę nie masz co zepsuć Gorzej by było jak byś potrzebował specjalnych narzędzi jak to bywa z reguły z fox Tak jak pisali chłopaki wyżej robisz dla siebie kup po prostu orginalny olej w małej ilości i tyle sterczy na kilka serwisów
-
Zmiana oleju nie wiele daje jest dalej tak samo 😅
-
[Amortyzator] Rockshox yari 2018 - problem z oringiem sagu
piter614 odpowiedział Bartek1337 → na temat → Rock Shox
Dziwnie wyglądają te uszczelnienia tak jak by wcale nie dolegały do lagi -
Które można kręcić w jedną i drugą i zwyczajnie nie reagują ,głównie pokrętło rebaund w sumie amortyzator skręcony rozkręcony jest tak samo
-
Trzeba rozebrać tak się nie dowiesz Sam serwis jest dość prosty i nie ma jakiś niespodzianek
-
Nic skomplikowanego zestaw serwisowy uzależniony jest od daty produkcji dmapera ale są prawie takie same
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
piter614 odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Jak by był otwór w tym wybijaku na wylot na 8 mm to by służyło jako wypraska , a tak trzeba stukać młotkiem . Zrobiłem podobne na tokarce z otworem i bardzo fajnie wyciska oś z piasty -
Morze uszkodzony jest sam shaft np zgnieciony czy coś w tym stylu Śruba od strony tłumik była mokra z oleju ? Po tym zobaczysz czy czy olej ucieka
