Galvatron

Czarne pokrętło na lewej goleni służy do regulacji twardości sprężyny. Jeśli mimo regulacji sprężyna wciąż jest zbyt miękka lub twarda, to trzeba ją wymienić.

POKRĘTŁA: Góra: Mniejsze pokrętło - wolna kompresja. Reguluje opór stawiany przez tłumik na drobnych nierównościach czy podczas hamowania. Większe pokrętło - szybka kompresja. Reguluje opór stawiany przez tłumik na dużych nierównościach i podczas lądowań. Dół: Mniejsze pokrętło - wolne odbicie/powrót. Reguluje szybkość powrotu amortyzatora do pozycji wyjściwej na małych nierównościach. Więsze pokrętło - szybkie tłumienie/powrót. Reguluje szybkość powrotu amortyzatora do pozycji wyjściowej na dużych nierównościach i podczas lądowań.

Jeśli zwiększanie tłumienia kompresji nic nie daje, to prawdopodobnie potrzebny jest serwis tłumika.

Jeśli nie walczysz o sekundy, to zainteresuj się rowerami w rodzaju Gianta Trance'a 29 (bez "X") i Ibisa Ripley's, które oferują wygodniejszą pozycję niż ścigacze XC.

Spróbuj skontaktować się ze Scottem. Może sprzedaliby Ci amortyzator do tej ramy.

Nie warto kupować tego X2, bo to wersja Performane lub Performace Elite, pozbawiona regulacji szybkiej kompresji i szybkiego powrotu/odbicia. Musisz sie dowiedzieć, jak dokładnie mausi być ustawiony amortyzator - jeśli chodzi o kompresję i odbicie - żeby dobrze współpracował z tą ramą.

Najlepiej zapytaj @ACTIVIA.

Oddaj go do serwisu, bo sam prawdopodobnie sobie z tym nie poradzisz.

Oprócz tego trzeba mieć jeszcze zestaw uszczelek oraz wiedzieć, jak prawidłowo przeprowadzić serwis, żeby niczego nie uszkodzić.

W sieci nie ma pełnej instrukcji serwisowej do tego konkretnego amortyzatora, więc lepiej oddaj go do serwisu.

Spróbuj zapolować na nowego Aiona: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/aion/275-cali_amortyzator-aion-rc-275-15qlc-czarny-mat-2021/1475 Skontaktuj się z @ACTIVIA. Przy skoku 140 mm Recon (golenie 32 mm) to nie jest dobry pomysł, bo brak sztywności może być już wyraźnie odczuwalny. Przy takim skoku widelca potrzebne są już golenie 34 lub 35 mm.

To nie jest normalne, żeby dobijać widelec na krawężnikach. Jakie masz ugięcie wstępne?

Nikt nie kupi stukającego amortyzatora.

Najlepiej zrób mu przegląd albo oddaj go do serwisu, żeby potem się nie okazało, że koniczna jest kosztowna naprawa albo wymiana widelca.

Kiedy ostatnio robiłeś mu serwis? Najlepiej byłoby go rozebrać, wyczyścić i nasmarować.

Kiedy ostatnio zmieniałeś olej w dolnych goleniach?

Z rowerów o skoku 120 mm ciekawe są jeszcze Ripley AF i nowy Trance 29": https://ibiscycles.pl/ripley-af/ https://www.giant-bicycles.com/pl/bikes-trance-29-2022

Jaki masz budżet?

400 zł to sama robocizna, bez nowych uszczelek.

Używanym amortyzatorom trzeba zrobić całościowy, kompleksowy serwis, aby mieć pewność, że nagle coś się nie posypie. Skontaktuj się Wichyu Workshop, choć nawet u nich będziesz musiał zostawić ok. 800 zł.

RC - regulacja tłumienia wilnej kompresji i powrotu. RC2 - regulacja tłumienia szybkiej i wolnej kompresji oraz powrotu. Oznaczenia RC i RC2 zawsze oznaczają dokładnie to samo, niezależnie od producenta sprzętu.

Pogadaj z Wichu Workshop.

Z tego, co wiem, swego czasu Trance 27,5" był jednym z najlepiej sprzedających się rowerów Gianta i prawdopodobnie nadal jest na niego popyt. Nawet Niner ma w swojej ofercie RIP-a 9 RDO na średnim kole, bo wielu klientów o niego prosiło.

Legendarny Trance 27,5" powraca: https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-giant-trance-x-keeps-the-fun-alive-with-275-wheels.html Geometrycznie przypomina ostatnią wersję Reigna 27,5".

Za 300 zł nie kupisz nawet najtańszego użwanego amortyzatora powietrznego, bo te zaczynają sie w okolicach 400 zł + koszty doprowadzenia sprzętu do stamu używalności. Moim zdaniem lepiej byłoby wydać te 300 zł na podstawowe hamulce hydrauliczne.