Galvatron

Nie ma roweru, który dobrze sprawdzi się i na asfaltach, i w terenie (zwłaszcza na zjazdach). Na zjazdy chcesz coś w rodzaju Bluebirda, czyli bardziej zjazdowa geometria, pełne zawieszenie i szerokie opony z agresywnym bierznikiem. Z kolei na asfaltach najlepiej sprawdzi się lekki, w pełni sztywny rower na wąskich, gładkich oponach. Kompromis oznacza zakup sprzętu, który słabo się sprawdzi w obydwu zasotosowaniach. Marki wysyłkowe są dla ludzi, którzy wiedzą, w co wchodzą, bo w ich wypadku nie możesz liczyc na wsparcie sklepu, na gwarancję odsyłasz sprzet do Niemiec, a w raze problemów musisz sam walczyć z producentem.

Bluebird będzie zdecydowanie lepszą opcją, bo to sprzęt przeznaczony do skakania. Jesli masz odpowiedni wzrost, to za 7000 zł możesz kupic wersję Evo z rocznika 2021, która jest lepiej wyposażona: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-evo-29 https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-275-fs/dartmoor/bluebird-evo-275-0

Ja bym spróbował ustawić 30% SAG-u w pozycji ataku.

Trzymaj się z daleka od XCR-a i napędu SX. Nawet powietrzny XCR to sprzęt z pogranicza atrapy. Z kolei przerzutka SX jest wykonana na tyle kiepsko, że możesz mieć problem ze zmuszeniem jej do poprawnej pracy. W Twoim budżecie najlepsze opcje to Rockrider XC 120 i Dartmoor Primal Pro: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101 https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/dartmoor/primal-pro-29 https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/dartmoor/primal-pro-29-5 Niestety nie wiem, jak te Magury mają się do Shimano.

W okolicach 5000 zł nie dostaniesz nic lepszego niż Rockrider XC 120: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101 Recon Gold jest lepszy od widelców z Mustanga (Recon Silver) i Levela (Raidon). Nad nim są już tylko Reba i SID.

Ten chińczyk jest taki tani, bo oszcżędzili na jakości. Nie kupuj go, bo jak pęknie, to możesz miec poważny wypadek.

Zamiast składać rower na jakiejś przypadkowej, chińskiej ramie, o niewiadomej jakości wykonania, kup coś gotowego od renomowanego producenta. Samodzielne składanie wyjdzie drożej, bo producenci rowerów kupują części po cenach nieosiągalnych w detalu. Do tego wyegzekwowanie gwarancji na chińczyka może być trudne albo wręcz niemożliwe.

Czeka Cię równiez wymiana przedniej piasty na taką w standardzie 15x110 mm. Jeśli Recon, to tylko Gold, bo Silver ma kiepskiej jakości powłoką górnych goleni, którą łatwo uszkodzić. Jak sam stwierdziłeś, amortyzatory z prostą sterówką nie sa przyszłościowe, a oprócz tego do wyboru jest zaledwie kilka modeli. Gdyby cena zakupu amortyzatora, sterów i piasty zbliżyła się do 2500 zł, to lepiej by było zacżąć zbierać na nowy rower: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101

Najsensowniejszym wyborem byłby Revelation 27,5": https://cyklomania.pl/produkt/rock-shox-amortyzator-revelation-debonair-rc-130mm-275-15x110mm-boost-tapered.html Przy czym tutaj są dwa problemy: 1) Adapter do piasty (jesli jest w standardzie 15x100 mm). 2) Podniesienie przodu roweru o jakieś 12 mm (tyle wynosi realna różnica w średnicy miedzy obręczami 26" i 27,5").

Upewnij się, że stojąc płasko stopami na ziemi masz rozsądny prześwit między ramą i kroczem. Jeśli nie, to szukaj roweru, gdzie ten tzw. przekrok nie będzie na styk. Ja bym poszukał innego sklepu, bo skoro już przy zakupie roweru Cię oszukali, to strach pomyśleć, co będzie dalej.

To na 100% jest podróbka. Nikt Ci nie sprzeda oryginalnej części za 20% wartości. Taki łańcuch może się szybko rozciągnąć i zniszczyć napęd. Istnieje równiez duże ryzyko jego zerwania. Ta sztyca może się szybko połamać, bo jej niska cena wynika z kiepskiej jakości wykonania.

Sprężyna powietrzna pozwala na o wiele łatwiejsze dostsowanie widelca do swojej wagi i preferencji. Jeśli sprężyna metalowa okaże się zbyt tawarda miękka, a regulacja naprężenie wstęnego nei pomoże, to będziesz musiał ją wymienić. Powietrzny XCR to sprzęt z pogranicza atrapy. Moim zdaniem powinienes dołożyć przynajmniej do Raidona.

Za Foxa 32 Factory i pełną grupę XT.

W żadnym wypadku. Hexagon służy do spokinej rekreacji. Skaknie na nim może skończyć się wizytą na SORze.

Rzuć okiem na ten rower: https://nrowery.pl/mtb-29/139-2668-cayon-xt-performante-fox.html#/32-kolor-czarno_pomaranczowy/102-rozmiar_ramy-205

To jest Suntour XCM lub XTC. Bardzo prosta atrapa amortyzatora. W każdej goleni jest metalowa sprężyna, której naprężenie wstępne regulujesz pokrętłem na górze. Cały serwis ogranicza się do posmarowania stałym smarem sprężyn, uszczelek przeciwkurzowych i tulei ślizgowych. Sprężyny wykręcasz takim narzędziem (plastikowym lub metalowym): https://activia.sgl.pl/cena/narzadzia/do-amortyzatorlw/_klucz-do-regulatora-i-korka-widelcy-mtb-suntour/279 https://activia.sgl.pl/cena/narzadzia/do-amortyzatorlw/_klucz-do-regulatora-i-korka-widelcy-suntour-mtb-metalowy/2282 Do sprężyn możesz użyć tego smaru: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045 Natomiast na uszczelki i slizgi możesz nałożyc taki smar: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 Sądząc po stanie górnych goleni obawiam się jednak, że widelec nadaje się do wyrzucenia.

Na zdjęciach jest model FR Pro: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/freeride-275-fs/dartmoor/thunderbird-fr-pro Supernduro Pro wygląda tak: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/freeride-29-fs/dartmoor/thunderbird-superenduro-pro Nie kupuj roweru w sklepie, gdzie nazwa modelu nie zgadza się ze zdjęciami i kodem producenta ("DART-0313" to oznaczenie wersji FR), bo jeszcze dostaniesz zły model. Thunderbird to zdecydowanie nie rower na miasto.

Potrzebujesz nie tyle nowego widelca, ile nowego roweru, przeznaczonego do pokonywania sporych dropów. Jesli będziesz w ten sposób używał obecnego roweru, to za jakis czas rama może nie wytrzymać, bo to nie sprzet do takich zastosowań. O ile 120 mm jeszcze będzie OK, o tyle 140 mm już mocno wypaczy geomtrię roweru i sposoduje, że będzie sie na nim źle jeździć.

Na szybkie zjazdy i hopki weź Bluebirda, który dokładnie do tego służy: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/dartmoor/bluebird-evo-29-0 Rower XC na szybkich zjazdach będzie mniej stabilny i zapewni mniejszy margines bezpieczeństwa, a jeśli będziesz używał go do latania, to możesz szybko go rozwalić.

Northec to polska firma, więc w razie czego nie powinno być problemu z wyegzekwowaniem gwarancji. Ramy z chińskich stron to zupełnie inna historia, bo tutaj gwarancja jest nieegzekwowalna.

Ten rower ma świetny stosunek cena/wyposażenie. W tej cenie niczego lepszego nie dostaniesz.

Początkowo nie zauważylem tych przetarć. Jesli reszta roweru jest w takim samym stanie jak widelec i rama, to nie ma po co go kupować, bo koszt remontu będziw wysoki Sama wymiana górnych goleni w Aionie może kosztować ponad 600 zł.

Reklamuj to. Powiedz, że boisz się pęknięcia ramy w tym miejscu. Poza tym, kupując rower za ponad 20 000 zł masz prawo oczekiwać, że rama będzie dobrze wykończona.

Trudno jest ocenić faktyczny stan ramy po tak niskiej jakości zdjęciach.

Do skakania lepiej by było wziąć Horneta.