woojj

...kombajn do konserwacji powierzchni płaskich ;-)

Poszukaj Marvela compa https://velo.pl/widelce/widelce-amortyzowane/xc-maraton/manitou/marvel-comp pewnie da się go podobnie kupić. Ten amortyzator który jest seryjnie to kaszana. Jakikolwiek Manitou będzie lepiej pracował od tego XCR-a.

4000 zł to dobry budżet. Raczej nie schodź poniżej. Znajdziesz tu rowery na 10rz deore- i to jest naprawdę sensowna grupa napędowa. Od siebie polecę Authora Traction, Scott Aspect 920. Tylko że możesz mieć problem z dostaniem ;-( to półka bardzo oblegana przez klientów. Nie masz co czekać na wyprzedaże, lepiej dogadywać się już, jeśli jeszcze są. Oba rowery mają otwory montażowe pod bagażnik,stopkę i błotniki. Nadają się jako wszędołazy w góry jak i do codziennego użytku.

Za dużo pitolenia.......za mało zdjęciowania ;-)) Pokochałem tego Dawesa od pierwszego zakręcenia korbami......ale jako jeden rower to jednak Gienek 29....

Wspomnienie wakacji....

Jest też gro ludzi którym shimano po prostu nie pasuje......z racji rozwiązań, działania i ideologii i tu żadne pieniądze tego nie zmienią. Obracam manetkami , nie klikam .....polubiłem się napędami xx1 i shimano nie oferuje dla mnie nic wartego uwagi -choć za darmo by dawali.

Wtrącę moje 3 grosze do dyskusji. Sram od zawsze miał leki luz na pantografie, ale nigdy to nie wpływało na jakość pracy tylnej przerzutki. Co do porównania jakości - moje zdanie jest takie że nie da się bezpośrednio porównać grup shimano ze sramem. GX owi z racji jakości i precyzji działania bliżej do xt. Ja osobiście nie oddał bym GX za XT.... bo to całe shimano nie pracuje z gripshiftem. Co do precyzji u srama bardzo wiele zależy od kąta opasania. I jeszcze jedno - cenię srama za prostotę. Potrafią ogarnąć manetkę z 10 elementów lub nawet mniej dla gripshifta , gdzie shimano potrzebuje na to około 100 ;-((. Nowe manetki shimano też nie są wzorem jakości. Co do GX to świetny sprzęt na początek zabawy z eaglem- zakosztowania prawdziwej grupy MTB z technologiami jakie widuje się u zawodników.

....jakieś foto było by na miejscu (profilowe roweru). Co do kątów ramy-główki to bardzo indywidualna sprawa. W moim gienku jest 69 może nawet mniej -wideł 510 sztywniak i przy dużych prędkościach jest ok, ale manewrowanie na chodzonego jest 0-1kowe - takie mam wrażenie. Oczywiście do wszystkiego można się przyzwyczaić.

Podoba się. Jakieś foty w lesie, piachu ...... mile widziane.

...i to klasyczny na mufach. Wideł alu pewnie tańszy 2-3 krotnie. Ta firma od lat stosuje alu widelce w turystykach. Całość nieźle wygląda, a dolny ciąg linek jest najlepszy z znanych mi i używanych (poza pełnym pancerzem- który działa najlepiej ale ujowo wygląda.

No chętnie.....

Pogadaj z Banless - on różne takie zębatki robi. Ja ujeżdżam obecnie 36 dla koła 28 x1,6 jakoś lata. Nie mam ciągot do pobijania komów...a w terenie dzielnie sobie radzi.

jaki rower, do czego i po co ??? (rozmiar kół-zastosowanie)

Jak dla mnie nie ma szans nawet na remis- nowa kieta się nie przyjmie. Korba/kaseta i kieta (łańcuch) do wymiany.

na kaffenbaku to raczej na kawkę do miasta niż w teren.... typowa maszyna dorobotydojedź ;-(( Kumpel ma i słabo z grubszymi oponkami. Ale da się to po taniości wyrwać..... Kumpel ma Ronina z widłem do opchnięcia. Rama po reklamacji (lakier)- nowa Rozmiar 54. Sam znajomek przesiadł się na ręcznie robionego Karambę ;-))))) Miałem w łapach- pod dupskiem- fajne to to śmiga. Nie gorzej od bardzo fajnie działającego Ronina.

Jak ktoś chce to się da Od tego są odpowiednie adaptery. Oczywiście piastę trzeba zmienić.

Niby tak....ale stare kasety UG miały takowe rozwiązanie, ale gwint zewnętrzny nie dawał takiej możliwości jak obecnie. Przypuszczam że brak miejsca i stosowanie alu bębenków jest największą przeszkodą, a tam gwinty są dość delikatne.

Fl jaki jest każdy widzi- klienci go pożądają. Osobiście jestem fanem zielonego. Każdy ma swoje doświadczenia w stosowaniu środków do łańcucha. Fakt jest taki że Fl jest najlepiej rozpoznawalną marką- sprzedaje się sama, więc jest w każdym sklepie. Dla jednych priorytetem jest czystość łańcucha, dla innych trwałość powłoki....tych dwóch czynników nie da się pogodzić.

obyś nie miał racji.... Jak dotąd wszystkie gripszifty w moich rowerach były niezniszczalne mechanicznie(zużycie gumek tylko). Będę obserwował. Jak na teraz po sezonie użytkowania nie mogę się na dziwić jak to dobrze pracuje- lekko i precyzyjnie. Co do NX Orła- to dobrze że jest. Można taniej zakosztować technologii zarezerwowanej dotąd dla zawodników. Grip z NX i GX wydają się być identyczne z różnym napisem. Przerzutka NX jest bardziej toporna od wyższych braci. No i zastosowanie tradycyjnego bębenka jest świetnym budżetowym posunięciem. Zastanawia mnie czemy nikt nie wpadł na pomysł, aby zębatka 10 t nie była po prostu nakrętką kasety- tej tradycyjnej. Tanio by było i zakres OK.

a co tam w tym Gx tobie nie pasi????? Ciekawi mnie twoje rozwinięcie tej kwestii. Ja po zmontowaniu napędu GX gripszift + przerzutka GX zachwycony jestem. Co oferuje więcej X01????

Dawes Galaxy na reynoldsach 631. Taki troszkę przerobiony, przemalowany DoRobotyRower ;-)) Jak na razie jestem pozytywnie zaskoczony zielonką. Projekt 1000 zł.

....to zależy od wielu czynników. Jeśli zależy ci na dłuższych przebiegach musisz kupić 2-3 łańcuchy i je rotować. Jeśli będziesz jeździł na kadencji i rotował łańcuchy to nawet 30 tys na korbie zrobisz. Na rozstaw 130 ciężko znaleźć mniejszy blat. Zwiększ zakres kasety, albo zmień korbę na kompakta.

zastanów się mocno nad sramwskimi odpowiednikami z rokendrolową manetką gripshift. NX lub GX - kaseta dowolnie. Zyskujesz szybszą pracę napędu. Co do łańcuchów- Sram też nieźle sobie radzi....lepiej od shimano.

noooo pięknie się zapowiada. Pogratulował Lordzie ;-)) Custom ale nie monsterowy trzepak- podoba mi się koncepcja.

Nie jest to koncepcja najlepsza do zasinglowania.... ale da się. Z tym że najlepiej będzie zmienić piastę tylną/ korbę/łańcuch i dołożyć napinacz. Musisz się liczyć z kosztami około 400-600 zł. Taniej będzie opierać się na używanych częściach (korba jest najdroższym elementem zestawu). Piasta tył na kasetę - możesz wtedy dowolnie kombinować z doborem przełożeń. Korba z wymiennymi zębatkami - zasada jak powyżej, najlepiej typowe singlowe bez systemowe zębatki. Można po taniości kupić korbę do rowerów miejskich na kwadrat. Będzie bez wymiennej tarczy ale ma proste, wysokie zęby. Szeroki łańcuch + napinacz. Oczywiście można ogarnąć zestaw po taniości i kombinować z wolnobiegiem i starą korbą, ale to druciarstwo i grozi nieprzyjemnymi konsekwencjami (ześlizgnięcie łańcucha jest bolesne) Pamiętaj że jazda na singlu często wiąże się z agresywną jazdą na stojąco w pedałach (braki w przełożeniach niwelujesz nogami) . Warto zadbać aby zębatki miały możliwie jak najwyższe zęby bez systemu. Ja kiedyś kombinowałem ze starymi zębatkami z kaset + zębatkami z korb od wieloblatów....ale daje to marne skutki. Mi kiedyś udało się tak dobrać przełożenia że łańcuch był napięty mocno bez napinacza... i to jest niezłe rozwiązanie , ale trzeba pamiętać o zmianie łańcucha przy jego wyciąganiu, bo za luźny łańcuch boli ;-)) No i warto troszkę doszkolić się na temat linii łańcucha.