SL4 Tak koła zastąpione Dt-kami, czekam na hamulce Bontragera Swiss stopy, przerzutkę z krótkim wózkiem, duotrapa. Zastanawiam się nad przełożeniem kiery ze starej szosy ale to jeszcze wyjdzie w praniu i po fitingu.
Jeśli jesteś zdecydowany na Meride to podzwoń pierw po przedstawicielach czy te modele są dostępne, merida ma ostatnio z tym problemy. Jak dla mnie to Manitou jest bardziej ciapowaty od Reby i Foxa.
Szczerze to nie polecam kasków z Ali i tym podobnych źródeł. Kupiłem kiedyś z ciekawości i była masakra podejrzewam że z bezpieczeństwem to miał mało wspólnego. Lepiej trochę dołożyć i kupić firmowy. Chyba że komuś tylko na wyglądzie zależy.
Bezyna nie nadaje się do odtłuszczania tarcz hamulcowych lepszy jest alkohol izopropenowy albo chusteczki nawilżane do czyszczenia okularów. Przetrzyj jeszcze raz klocki papierem ściernym i tarcze również potraktuj papierem (240 lub drobniejszym). Później wytrzyj porządnie tarcze.
Nowe klocki, linka + pancerz. Klamka to chłam z plastiku za 15 zł i szczęki z plasteliny. Nie jeden taki komplet regulowałem i zawsze kończyło się na wymianie całego zestawu. Jeżeli chcesz żeby to hamowało jak należy to wymień wszystko na coś markowego (może być używane).
Jeżeli geometria ramy ci odpowiada to można zostawić obecną i wymienić kilka komponentów (zaczynając od kół). Ewentualnie sprzedać wszystko i kupić nowy rower na karbonie. Rama accenta ma całkowicie inna geometrię niż trek.
Nie trafiłeś kolego z tym rowerem, trza było brać treka ze sprawdzonego źródła. Jak na razie po 500 km nie mam co narzekać przegląd sam wykonałem i śmigam dalej.