KrissDeValnor

Rzuciłem tylko nazwą, która pierwsza przyszła mi do głowy (pod kątem geometrii), a modelu 2024 nawet nie widziałem Poza tym nie kupuje się świeżynek modelowych, chyba że mają coś co jest "gejmczendżerem" must have - w innym przypadku jest to po prostu zazwyczaj nieopłacalne.

A Silex ?

Za 8.3 k można mieć np. Sensa Fiori Evo Elite LTD (mają rozmach nazewniczy ), co jak na obecne ceny jest chyba okazją, bo SID + XT w tym budżecie raczej nie zdarzają się często. Minusem może być dość agresywna jak na dzisiejsze standardy geometria (tu powyższy Scalpel stoi na drugim krańcu - jest progresywny), no i obręcze mogłyby być szersze, ale to już byłby ideał

Na razie się zastanawiam czy one w ogóle będą trzymać, a nie czy będą haratać

Leży taka u mnie od dwóch lat, i czeka na zajechanie 10-51 Ostatnio kupiłem pompkę nożną SKS Airstep Digi - póki co, to nie jestem przekonany ani do pompowania, ani do poprawności wskazań (po dość długim dopompowywaniu 1.85 Bar)... No i małe platformy Xpedo Traverse 9 - tu z kolei mniej pinów niż w opisie (12 zamiast 16 na pedał)...

Objawiona prawda oczywista : w stromym terenie nie da rady jechać stojąc

@marvelo Uspokój się z łaski swojej z tymi samochodami, bo to już przesada... Oczywiście, że duże koło podjeżdża lepiej/bardziej efektywnie - rozmawiamy o MTB, więc nierówności itp. pokonuje się łatwiej na 29". Zupełnie przypadkowo kupiłem rower fabrycznie z 1x12 (co prawda kilkuletnia konstrukcja, choć dostępna modelowo jeszcze w 2022), ale z możliwością montażu przedniej przerzutki, której nie zamierzam jednak montować (na papierze podobała mi się korba 34/24, i z taką ewentualnie mógłbym się polubić). Jeżdżąc wcześniej na napędach 3x8 (pierwszy w 1999) i 3x10 (2016) i tak korzystałem głównie z kilku przełożeń (zębatki 3-6 w napędzie 3x8, i 3-8 w 3x10, choć najlżejsze i najcięższe przełożenia zdarzało się wrzucać (zwłaszcza przy zajawce typu "co jak najbardziej stromego dam radę podjechać ?" - miałem lekkiego fisia na punkcie podjazdów w terenie, i "ile na maxa pojadę z górki") Obecnie nie muszę sobie niczego udowadniać, ale czasem lubię się lekko sponiewierać (najchętniej w terenie), i napęd 1x12 mi do tego w zupełności wystarcza (tu nie rozumiem narzekań kolegi @ahaja na niezaspokojenie potrzeb ciasnego stopniowania w przedziale 20-30 km/h, bo ja nie mam z tym problemu - po prostu trzeba odpowiednio przyspieszyć i gitara ). Co do sensowności mielenia na najlżejszych przełożeniach, zdania są podzielone - przy naprawdę minimalnej prędkości / w specyficznym terenie czasem chyba lepiej odpuścić (bywa, że nie ma innego wyjścia), i wejść/podbiec (zresztą ze zjazdami podobnie - nawet niektórzy pro schodzą w błotnym i technicznym Leogang, inna rzecz, że niby XC, ale na poziomie wyższym niż dawne DH...).

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

To wróć i się wypowiedz, a nie zawracasz gitarę

@ahaja Tylko nie włączaj wszystkiego naraz, bo palców do trzymania kierownicy zabraknie Masz ciaśniejsze stopniowanie, ale rozpiętość przełożeń mniejszą...

Pierwsze zdjęcie i już się pogubiłem, bo czegoś brakuje (chyba łańcuch 🤔) - niemal wykracza to poza moje możliwości poznawcze... Druga myśl (z tym u mnie ciężko), to rower MTB do triatlonu ? Trzecie primo - o sprężynce już było, więc : co robi ten koniko - wybierakowy wihajster przy kasecie (fajnie by było nagrać jak to pracuje) ? Aaa, to zdaje się przykręcona na sztywno osłona... Trochę techniki i się człowiek gubi. Śmiało, można mnie i moje wątpliwości wyjaśnić

Podaj numer, to może się więcej uzbiera

To teraz popatrz na czym ludzie się ścigają (w większości amatorzy, o pro nie wspominając)... Zakresy i rozpiętości przełożeń to jedno, a możliwości i sposób jazdy przeciętnego Kowalskiego to inna kwestia - większość ma sporą tendencję do tzw. zamulania/ugniatania kapuchy, czyli jazdy z niską kadencją, a potem mają problem, że rower jest "za wolny", gdzie nawet napęd 1 x z blatem 32 jest wystarczająco szybki, tylko trzeba nim odpowiednio zakręcić. 2 x może być lepszy dla osób ze słabszą nogą, albo w jakiś wyjątkowo wymagający teren - w pozostałych przypadkach to zbędna komplikacja.

Jeżeli już, to prędzej 27,5+ (z grubymi oponami - tu pytanie ile przyjmą rama i amor) - wtedy różnica nie będzie taka duża, jak w przypadku 26".

...no nie do końca jedyną, bo jednak cechują się większą upierdliwością przy montażu "żeby nie ocierało" (w połączeniu z obręczówkami to już "wogle", bo trzeba hamulec rozkręcić, żeby wyjąć koło) + wydaje mi się, że z jakiegoś tajemniczego powodu większość jednak szpilki rozkręcała i gubiła te zakichane sprężynki PS żeby zgubić grubą sztywną ośkę, to już trzeba być artystą...

Przecież wymiana sprzętu to tylko (albo aż) kwestia grubości portfela i kaprysu (ale też nie każdy rzuca się na nowe, nawet jeśli go na to stać) - w pandemii dochodziła jeszcze mocno ograniczona dostępność.

Wobec tego szukaj gdzie indziej, bo nic, ani nikt Cię nie przekona.

Lepiej iść w 30 mm.

Licz się z tym, że serwis zlecony komuś będzie droższy.

Kiedy coś takiego wejdzie do produkcji, to nie będzie problemu z padającymi bateriami (u mnie w kamerce Rollei 8s czas nagrywania 1080p w 30 kl/s nie przekracza 2 g.) : https://www.gsmmaniak.pl/1464155/chinczycy-stworzyli-baterie-atomowe-na-50-lat/

Jeżeli rower nie będzie jeździł w terenie, to zamień go na jakiegoś fitness'a/gravela - jeżeli na miasto, to raczej z prostą kierownicą. Sam myślałem o Cube SL Road/Nulane, albo Marinie DSX. Jest też np. Trek Dual Sport. MTB nie jest stworzony do szybkiej jazdy po płaskim, ale coś tam pojedzie - nawet niespecjalnie trenujący amator powinien te 25-30 km/h utrzymywać na płaskim (np. blat 32, opony 2.25"), to wbrew pozorom nie jest trudne jak się ma jako taką kadencję (bez zarzynania i turbochomika, ale i bez opitalania).

@filipog44 Minusem może być dla niektórych to, że rama mieści tylko 2.25", ale to raczej mało istotne w temacie, w którym chodzi o elektrycznego full'a. PS gratuluję zakupu

Raczysz Pan żartować - chyba prędzej sprężynek pod QR ludzie szukali PS wiem, że niektórzy nie rozkręcają szpilki całkowicie

Poradniki na yt z cyklu "zrób to sam", albo regulacja w serwisie.