KrissDeValnor

No i masz połysk zamiast matu - tak to w praktyce wygląda

Zależy kto i jak jedzie - np. Wujek Stefan, albo Pani Basia mogą w praktyce nie wykorzystać różnicy między rowerami, a jeszcze zaczną narzekać, że niewygodnie, bo trzeba się garbić i do tego trzęsie U niektórych może też działać magia nowego nabytku, i nakręcanie się na cyferki, co może jakby nieco zwodniczo i sztucznie powiększyć faktyczną różnicę Postęp w różnicy prędkości na pewno nie będzie stały i proporcjonalny, czyli na mieszczuchu 15 km/h AV, tanim krosie 25, a szosie 35 - to tak niestety nie działa

Ja już jestem za stary i za leniwy na szosę. Poza tym taka GK to jakaś straszna nuda musi być - to już się wolę włóczyć po okolicznych polach i lasach Wydaje mi się, że na szosie byłoby większe ryzyko gleb - szlifów, że nie wspomnę o kompletnie nieakceptowalnej dla mnie pozycji i trzymania kierownicy jak taczki Kiedyś na pewnym kanale yt (Punkt Zaczepienia) autor stwierdził, że to bardziej naturalne, bo tak mamy ułożone ręce wzdłuż ciała - wtedy wspomniałem właśnie o taczce EDIT 2 lll Wczoraj >2.5 g. po mieście, ale z akcentami lekko terenowymi, czyli tzw. Glinki/Glinianki (Park Szczęśliwicki), Fort Rakowiec - jakby wały z fosą (dobry pod przełaja), k. Ruskich (Mauzoleum), i przez parki wzdł. Racławickiej, oraz przez nowy Suwak (teraz park to określenie nieco na wyrost - może kiedyś...). Rower usyfiony jakbym z lasu wrócił - choć delikatnie lokalne laski zaliczyłem Praktycznie brak rowerowej "konkurencji" (2 stopnie, mżawka) - tylko dostawcy i kilka babek, dzieciaków + elektryk.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Wiesz ile waży rama ? Chyba jeździsz na M -ce ?

Trzy paski na spodniach muszą być Na pierwszym zdjęciu były chyba inne opony. A w ogóle która to dokładnie rama ? Jakaś wyższa wersja Scalpela ? Wiesz jak pracuje amor w terenie ? Podobno sztywny - sztywniejszy od wielu z dwiema goleniami. Jak wrażenia ? @JWO Paradoksalnie, to mając za nisko siodełko, byłem najszybszy

@Stujumper Ale że niby co ? Wjechałeś do lasu specjalnie dla fotki ? Tak dla picu trzeba było SPD, albo platformy z pinami wkręcić Opony podejrzanie czyste, więc pewnie stałeś na asfalcie, kiedy pstrykałeś

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

@kazafaza Mam pieluchę, więc jak mi się zachce, to walę w nią, bo zimno na zewnątrz, a tak jest przyjemnie ciepło - przynajmniej przez chwilę... Nocnik też mam - na głowie @spidelli + ostatnia paróweczka hrabiego Barry Kent'a

Sorry, ale na tym nieostrym zdjęciu widzę oblicze klauna w niemieckim szyszaku

Ewidentne zużycie to ostre zęby i wyraźne zadziory - tu na pierwszy rzut oka widzę tylko nieduże zadziory, a zęby nie są ostre... W tej sytuacji nowa kaseta (skoro łańcuch jest poprawnie dobrany), lub uśmiechnięcie się do łowcy promocji @wr81 - może są gdzieś zębatki.

Masz 3 opcje, jeśli nie znajdziesz zębatek : 1. jeździsz na nowym łańcuchu aż się dopasuje i przestanie przeskakiwać (nieco ryzykowna, kiedy ma się nawyk stawania na pedały) 2. wracasz do starego łańcucha i zajeżdżasz wszystko w trupa (dopóki nie zacznie przeskakiwać) 3. wymieniasz kasetę (pod warunkiem, że na tym nowym łańcuchu jeździłeś tylko krótko - testowo)

Plus za artyzm i autyzm

Ale że korba ma być 48 - 28 ? Super

Aż podejrzanie dziwna (albo dziwnie podejrzana ) wydaje się ta wysoka masa Focusa... Na plus względem Gianta : Fox 34 i koła RaceFace (osprzęt też, czyli przerzutka, manetka, hamulce, dropper, no i BSA zamiast Press fita). Jednak jeżeli faktycznie tyle waży, to moim zdaniem raczej odpada...

Gdybyś wziął prześcieradło, to mógłbyś twierdzić, że znalazłeś wigwam

Po taniości, to np : Dałem 64 zł - zakup nieco przypadkowy, bo szukałem jakichś pozycyjnych pstynek, ale uznałem, że w tej cenie zaryzykuję, i na razie uważam, że się opłaciło (póki co, po kilku jazdach - przednia w różnych trybach, ładowałem raz tylko tylną - częściowo przez tryb stały, który jest jedynym w obu lampkach). Mam jeszcze Lezyne Power Pro 115 z dodatkowym przełącznikiem na kablu (kupiona w słowackim sklepie Muziker, bo było taniej - trochę ponad 3 stówy), jednak nigdy nie użyłem jej na zewnątrz, a posiadam od roku... Według mnie, plusem lampek z odcięciem jest skupienie światła na ograniczonym obszarze (dla niektórych może to być minus w pewnych warunkach), co paradoksalnie może być lepsze, zwłaszcza w warunkach drogowych - mniej rozglądania na boki, a kilka metrów szerokości (powiedzmy między 5, a 10) na dystansie ok. 15 -20 m przed rowerem, jest wystarczające (tuż przed rowerem jest zazwyczaj węższe pole, a dalej szersze). Topowe lampki tego typu świecą nawet lepiej od wielu zwykłych - tych bez odcięcia, tyle że cena jest już odpowiednio wyższa - chyba ok. 7 stów za B&M Ixon Space, który świeci tak : , i wcześniejszy komentarz kolegi, który się zna - nie to co ja PS jeżdżę głównie w terenie, i uważam, że optimum to dwie lampki z przodu - jedna zwykła o średniej lub dużej mocy (mam Lezyne 1300 XXL), a druga właśnie z odcięciem

Niefajnie, że go/jej nie rozebrałeś do zdjęcia - "panie, tak się nie robi !" Popraw się następnym razem, najlepiej wrzucając foty przed i po oklejeniu - dla porównania

Skoro budżet już nieco popłynął, to może nie ma się co szczypać, i trzeba zrobić kolejny - duży krok (ta to akurat średni przedział cenowy, w sumie z chęcią bym przetestował ) : https://www.exposurelights.com/products/race-mk18-gun-metal-black Może trzeba zmienić tytułowe 150 na 500, i to €

Sensa wpadła mi w oko kilka lat temu (jeszcze na firmowej stronie), kiedy pewnie mało kto tu o niej słyszał. Jak zeszli z ceną do 6.5 k, to sam ją linkowałem jako dobrą propozycję, choć jak kosztowała 8, to też nie było źle. W międzyczasie zdążyła mi się już odpodobać Co do Supa, to raczej wygląd mnie specjalnie nie jara, ale osprzęt i stosunkowo niska masa (ok. 1.5 kg mniej od Scale 930) zrobiły swoje (no i cena - mniejsza od tytułowej Sensy). Lapierre był do wzięcia za 7 k, a niedługo wcześniej nawet za 6.2... PS chciałem też lekkiego przesunięcia geometrii w stronę progresywną - Lapierre 68, Sup 69 vs. Sensa 70 stopni kąta główki (poprzedni model Scale 69.5, obecny 67.9 - 68.5)

Rozumiem podjaranie rowerem, ale np. ja kupiłem taniej Supa Team Elite, gdzie sam amor i koła to 1300 € No i 10.5 kg na dzień dobry Początkowo miał być Lapierre Prorace CF 7.9, którego uważałem za lepszą bazę, ale za długo się czaiłem... Ogólnie, to za granicą bywa taniej niż u nas - czasami różnica wystarcza na dobre koła lub amor.

Na początek lepiej szukać jakichś pustych serwisówek. Jak ma być od razu na głęboką wodę, to współczuję...

To są inne roczniki, czy za kolory się dopłaca ? Rozumiem, że osprzęt taki sam.

To są ich koła Supra MA - jaka szerokość ? 23 mm ? Sid Select zapewne... 9 k ? No way (jak dla mnie) Oczywiście wiem, że chodzi o wymianę, a nie kupno (ostatnio we włoskim sklepie był Scale 930 za 5.8 k)